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IP属地：湖北省荆州市
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发表于 湖北省荆州市 2019-10-31 18:06:26
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重要提示：提交意见的时候，要求言简意骇、实事求是，重点考虑安全顺直和上海江苏安徽湖北重庆四川人民的利益，不要过多地考虑自身狭小的地方利益。
国家发改委网站 ：http://www.ndrc.gov.cn 有主任信箱和网上信访窗口
中国政府网站：http://www.gov.cn/premier/index.htm 我向总理说句话
中国铁路集团网站：http://www.china-railway.com.cn 公众信箱
国家铁路局网站：http://www.nra.gov.cn/ 局长信箱和投诉举报
发改委是国家重大建设和政策的决策机构，对高铁有最终审批权。
中铁集团和铁路局一个是业务一个是行政，隶属交通部，原铁道部撤销了。
参考范本事由1：
湖北省政府2017年宣称：沿江高铁湖北武汉至宜昌段由武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌。
经过近两年的比选研究，2019年预可研铁总支持该线路不变，因为该线路比较顺直安全节约，符合上海重庆两大直辖市和南京合肥武汉成都四大省会城市人民群众的利益。
但是，湖北省**祥市为了地方利益最大化，通过各种关系和手段大幅度拉弯沿江高铁、增加建设成本、延长区间距离和运行时间，而且当地政府不向民众说明拉弯高铁的任何理由，并且不让老百姓发声。
就此事特向****办公室投诉，盼复！
参考范本事由2：
沿江高铁武荆宜段10月20日可研评审，最终确定线路为：武汉、汉川、天门、钟祥、荆门、当阳、宜昌。一举推翻了顺直的2017年-2019年8月预可研线路：即武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌。
因此，将顺直高铁拉成钟祥大弯，危害如下：
一、延长区间距离，增加建设成本、浪费全线的出行时间，违背了350顺直的高铁理念。
二、扼杀了远期的云荆高铁，间接剥夺了应城京山沙洋的高铁梦想和计划。
三、打乱了国家高铁计划，带头示范地方利益大于国际利益的不好现象，疑似腐败滋生。
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