打开远古的封印！五连击之后江汉平原中心城市荆门终于破茧而出，凤舞九天!

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西瓜C 发表于 2022-1-9 21:46
一元复始，万象更新。荆门高新区·掇刀区今日三喜临门，12个锂电池产业链项目开工， 亚洲最大的工业激光加 ...

大项目还是太少

西瓜C

2022年元旦开始，荆门长城工厂的坦克500进入满产阶段。每114秒就有一辆售价33万至39万的长城汽车下线。
        看了相关报道，西瓜对长城汽车产生了浓厚的兴趣，就去了解了一下中国汽车界的发展情况。
         坦克500是长城汽车目前最高档的投产车型。坦克500的三大件，采用完全自主知识产权的坦克平台，3.0T六缸发动机，9AT纵置机械式自动变速箱。
        先说变速箱。变速箱的扛把子是德国采埃孚。高精尖的汽车零配件特别是全球“豪车专用变速箱”是德国采埃孚纵置8AT，不要说国产车，即便是宝马奔驰奥迪丰田本田通用福特，都达不到采埃孚的技术水准，要么只能用性能较弱到8AT，要么就是采购采埃孚或者爱信8AT。
      此外，并不是有钱就可以买得到采埃孚或爱信8AT自动变速箱，必须要和这两家变速箱企业有良好的关系，别人拥有垄断性专利，生产的8AT丝毫不愁卖，况且产能高度有限制，自然而然第一时间供货给长期合作伙伴。例如爱信横置8AT最先进的版本率先供应给大股东丰田雷克萨斯品牌，最贵的爱信横置10AT自动变速箱，自然第一时间卖给全新一代百万级丰田陆巡。至于标志雪铁龙、沃尔沃、吉利、长安上搭载的爱信8AT，供应延后。
       国产车想买爱信或者采埃孚8AT自动变速箱，不是有钱就能买得到，关键看爱信采埃孚厂家的心情，即便是韩国摩比斯生产的8AT虽然比不上前两者，依旧还是难以买得到的。
       国产车普遍研发7速湿式双离合变速箱和CVT变速箱。但是这些只能应付入门级轿车和SUV。豪华车和硬派越野车不怕费油就怕不耐操，扭矩小爱发热的7速双离合和扭矩小爱打滑的CVT无法胜任豪华车和深度越野。
     相比较国产车排队求购采埃孚和爱信的8AT变速箱，长城花费巨额资金挖来奔驰前任变速箱总监，设计制造出长城专属的纵置9AT，并且用在了荆门工厂生产的坦克500身上。
       再说发动机。长城的3.0 T发动机据说技术也是相当的先进，和红旗的3.0T发动机是中国唯二的拥有自主知识产权的大功率汽油发动机。
       最后说坦克平台。坦克平台也是长城自主研发的，并且在坦克300上面口碑相当好。
       综合实力来说，40万的坦克500完全不输100万的陆地巡洋舰。可以说长城汽车就是国货之光，中国汽车的技术天花板。
         荆门长城规划产能是30万辆。并且签约了长城旗下的蜂巢发动机工厂。在荆门形成了长城汽车全产业链。
       城市的命运往往和头部公司仅仅相连。感觉荆门并没有完全意识到长城汽车对于荆门意味着什么。荆门应该集全市之力，合资投产长城荆门第二工厂和第三工厂，至少把产量做到100万，销售额3500亿左右，并且在荆门投资汽车研究院等。
        新春之际，祝福荆门，祝福长城汽车！

西瓜C

2022年元旦开始，荆门长城工厂的坦克500进入满产阶段。每114秒就有一辆售价33万至39万的长城汽车下线。
        看了相关报道，西瓜对长城汽车产生了浓厚的兴趣，就去了解了一下中国汽车界的发展情况。
         坦克500是长城汽车目前最高档的投产车型。坦克500的三大件，采用完全自主知识产权的坦克平台，3.0T六缸发动机，9AT纵置机械式自动变速箱。
        先说变速箱。变速箱的扛把子是德国采埃孚。高精尖的汽车零配件特别是全球“豪车专用变速箱”是德国采埃孚纵置8AT，不要说国产车，即便是宝马奔驰奥迪丰田本田通用福特，都达不到采埃孚的技术水准，要么只能用性能较弱到8AT，要么就是采购采埃孚或者爱信8AT。
      此外，并不是有钱就可以买得到采埃孚或爱信8AT自动变速箱，必须要和这两家变速箱企业有良好的关系，别人拥有垄断性专利，生产的8AT丝毫不愁卖，况且产能高度有限制，自然而然第一时间供货给长期合作伙伴。例如爱信横置8AT最先进的版本率先供应给大股东丰田雷克萨斯品牌，最贵的爱信横置10AT自动变速箱，自然第一时间卖给全新一代百万级丰田陆巡。至于标志雪铁龙、沃尔沃、吉利、长安上搭载的爱信8AT，供应延后。
       国产车想买爱信或者采埃孚8AT自动变速箱，不是有钱就能买得到，关键看爱信采埃孚厂家的心情，即便是韩国摩比斯生产的8AT虽然比不上前两者，依旧还是难以买得到的。
       国产车普遍研发7速湿式双离合变速箱和CVT变速箱。但是这些只能应付入门级轿车和SUV。豪华车和硬派越野车不怕费油就怕不耐操，扭矩小爱发热的7速双离合和扭矩小爱打滑的CVT无法胜任豪华车和深度越野。
     相比较国产车排队求购采埃孚和爱信的8AT变速箱，长城花费巨额资金挖来奔驰前任变速箱总监，设计制造出长城专属的纵置9AT，并且用在了荆门工厂生产的坦克500身上。
       再说发动机。长城的3.0 T发动机据说技术也是相当的先进，和红旗的3.0T发动机是中国唯二的拥有自主知识产权的大功率汽油发动机。
       最后说坦克平台。坦克平台也是长城自主研发的，并且在坦克300上面口碑相当好。
       综合实力来说，40万的坦克500完全不输100万的陆地巡洋舰。可以说长城汽车就是国货之光，中国汽车的技术天花板。
         荆门长城规划产能是30万辆。并且签约了长城旗下的蜂巢发动机工厂。在荆门形成了长城汽车全产业链。
       城市的命运往往和头部公司仅仅相连。感觉荆门并没有完全意识到长城汽车对于荆门意味着什么。荆门应该集全市之力，合资投产长城荆门第二工厂和第三工厂，至少把产量做到100万，销售额3500亿左右，并且在荆门投资汽车研究院等。
        新春之际，祝福荆门，祝福长城汽车！

西瓜C

荆门长城应该追加投资。投资第二，第三工厂。

西瓜C

最近中心城市满天飞。产业中心才是真中心。2022年湖北省在建重点产业项目，荆门35个项目拔得头筹，领跑诸多中心城市！

西瓜C

湖北中部城市房地产运行情况:

荆门商品房销售1月1197套，2月商品房销售1185套，累计商品房销售2382套。
荆门1月住宅销售1015套，2月住宅销售913套，累计住宅销售1928套。

荆州1月商品房销售1073套，2月商品房销售924套，累计商品房销售1997套。
荆州1月住宅销售844套，2月住宅销售856套，累计住宅销售1700套。

仙桃1月商品房销售827套，2月商品房销售785套，累计商品房销售1612套。

天门1月商品房销售431套，2月商品房销售279套，累计商品房销售710套。
天门1月住宅销售381套，2月住宅销售257套，累计住宅销售638套。

西瓜C

新建襄阳至常德铁路襄阳至荆门段环境影响评价进行批前公示，即将获批

2022年3月23日，湖北省生态环境厅对《新建襄阳至常德铁路襄阳至荆门段环境影响评价书》进行批前公示，公告开始时间：2022-03-23，公告结束时间：2022-04-06。根据环评报告，中铁第四勘察设计院集团有限公司已经分别于2021年5月、10月编制完成了《新建呼南高铁襄阳至荆门段初步设计》及初步设计补充材料，该工程目前尚未获得可研批复，但是初步设计相关工作已经基本完成。​


本次批前公示稿中，项目的车站名称有所变更，越行站更名为双河西站，未沿用前两次公示采用的钟祥西站名称。


项目基本情况：
编号：2020-420000-53-01-062728
（1）项目地理位置
呼南高铁襄阳至荆门段位于鄂西地区icon，线路北起湖北省襄阳市郑万铁路襄阳东站，向南经宜城市至荆门市icon，与规划沿江高铁共设荆门西站。北连郑万铁路，南接拟建的荆荆铁路、沿江高铁。呼南高铁襄阳至荆门段是呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道；是中部崛起城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施；是一条促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程；是一条承担中长途客流为主，兼顾襄十随城市群与宜荆荆城市群间城际客流的高速铁路。全线正线长116.969km，设车站4 座，为襄阳东站icon（郑万高铁既有站）、宜城北站、双河西站（越行站）、荆门西站（与沿江高铁武宜段、荆荆铁路共站）。​


（2）线路走向
线路自郑万高铁襄阳东站万州端引出，沿郑万高铁南行经鹿门寺森林公园西侧汉江东侧直接经过，跨麻竹高速公路icon后在宜城水源二级保护区域内跨汉江，然后跨越国道G207（旧）、省道S306，在宜城市西北设宜城北站，出站后跨越鲤鱼湖湿地保护区、国道G207（新）、二广高速公路，跨越焦柳铁路经在建化工产业园区西侧，沿浩吉铁路东侧向南，在钟祥市设双河西站，出站后跨浩吉铁路向南，至荆门市漳河水库东侧周家坡，与沿江高铁武宜段合设荆门西站。​


（3）项目主要工程内容
全线正线长116.969km，设车站4座，为襄阳东站（郑万高铁既有站，不纳入本次评价范围）、宜城北站、双河西站（越行站）、荆门西站（与沿江高铁武宜段、荆荆铁路共站，由沿江高铁武宜段施行，不纳入本次评价范围）。新建2座220kV牵引变电所（宜城北、双河牵引变电所）。
（4）设计年度近期2035年，远期2045年。（5）列车对数​
（6）项目投资
投资概算总额为181.31亿元。


……


（1）正线主要技术标准
①铁路等级：高速铁路；②正线数目：双线；③设计速度：350km/h；④正线线间距：5.0m；⑤最小平面曲线半径：一般7000m、困难5500m；⑥最大坡度：20‰；⑦到发线有效长度：650m；⑧列车运行控制方式：自动控制；⑨调度指挥方式：综合调度集中；⑩最小行车间隔：3min。

马踏飞燕flying

打开远古的封印！五连击之后江汉平原中心城市荆门终于破茧而出，凤舞九天!

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长城荆门基地第10000辆量产车下线

湖北日报讯4月20日，长城汽车荆门分公司第10000台量产车在总装车间顺利下线。自1月首台量产车下线至今3个多月，长城汽车荆门基地就实现了“从零到万”的突破。


长城汽车荆门分公司“金刚炮”皮卡生产线。 （湖北日报全媒记者 李剑军 摄）

2020年10月，投资60亿元的长城汽车荆门整车生产基地项目在汉签约，规划产能30万辆。长城入驻荆门以来，用短短10个月时间，将原猎豹工厂留下来的冲压、焊装、涂装、总装四大车间全部改造完成，第一台整车“坦克500”于去年7月底下线，在广州车展亮相后引爆市场，一周订单突破4万辆。

长城落户引来众多零部件产业项目扎堆入驻荆门。荆门高新区汽车零部件产业园一期13栋104万平米厂房已满园接纳28家企业，其中22家建成投产。长城汽车荆门分公司预计，今年该公司可生产整车12万辆，实现产值150亿元。据长城汽车发展规划，长城荆门基地年产量最终将达30万辆。

今年以来，长城汽车荆门基地开始量产商务豪华SUV“坦克500”和时尚商用皮卡“金刚炮”两款产品，随着订单数持续攀升，基地日产量不断提高，并陆续发往全国各地交付。长城汽车荆门分公司相关负责人表示，“10000”是一个很有标志性意义的数字，它代表艰难的爬坡时期已经过去，达到设计产能的日子越来越近。（记者李剑军、通讯员李秀明、周宗国）

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趋势明显