沿江高铁—黄冈段重新规划研究？

英山发展建设

楼主，请冷静分析。本人一向坚持沿武英高速线路建设高铁，在新洲东站与阜冈高铁交汇成枢纽。什么团风过江、黄冈过江实现的可能性为0，因为不符合沿江高铁进汉口站的目标定位。

英山发展建设

新洲崛起_阳逻 发表于 2020-4-8 22:45
去年的研讨会宜昌到武汉的沿江高铁是经过汉川东站到汉口站，难道今年大反转改走汉阳站了？ ...

不会，这只是个**。团风沿江部分很短，而且县城就在边上，难道拆了县城建高铁?

河畔人家

汉口到合肥需要过长江吗？

问津新洲

英山发展建设 发表于 2020-4-9 00:21
不会，这只是个**。团风沿江部分很短，而且县城就在边上，难道拆了县城建高铁? ...

夸张了，沿团风港大桥平行修，拆迁量不大。

小勇pk520

如果过团风长江大桥。会建团风站（黄冈北站）然后从团风直线拉到合肥。西武高铁设计武汉西站（汉阳站），从汉阳站过江到光谷直通团风黄州（也就是武汉规划的直通线）。有人会说这么修，沿江高铁不进汉口站了？会进，沿江高铁武天荆在汉川或武汉西与汉宜高铁接轨，利用老汉宜进入汉口站，东西畅通。现在确定直通线为沿江高铁正线，本身是省掉了北线重复建设的投资。开辟南线新通道，解决西武高铁与黄黄高铁衔接的问题；汉宜高铁与黄黄衔接的问题。而武汉西站是沿江高铁，与西武高铁合用站。同时武九，京广高铁进武汉西站畅通无阻，整个大东南片区客流进武汉西站停靠上下。有人质疑沿江高铁不进汉口站是错的，却不知道减少重复投资，开辟新通道的重要性。

197368

小勇pk520 发表于 2020-4-9 14:07
如果过团风长江大桥。会建团风站（黄冈北站）然后从团风直线拉到合肥。西武高铁设计武汉西站（汉阳站），从 ...

整个武汉铁路枢纽规划推到重来，亏你想得出来？

197368

你很色彩 发表于 2020-4-8 22:09
想多了，这是黄冈抢报的一个方案，待进一步论证，还远得很，也经不起论证 ...

你尽说大实话！

樱花无舞伴

大武汉，也不止要发展汉口，武昌，还有汉阳和光谷，汉口站已经饱和且不堪重负，沿江高铁再过汉口，你想汉口站瘫痪吗？再者汉口站和武汉站已经互连。过团风，经华容，连光谷站，接汉阳高铁站，这才能在一定程度上缓和武汉已运行的高铁站，光谷毕竟贡献了武汉GDP的40%，其余哪个区有这样的霸气。团风得天独厚的地理位置决定了他的发展，以团风为中心，去武汉有N种方案，本人亲测，坐大巴从团风县城到楚河汉街，到武汉站也差不多这个时间，不堵车一小时。去黄冈东站，开车20分钟，坐106去黄冈西站，30分钟。正在建的江北快速路延长线，团风到武汉天地将会在1小时，新港大桥今年开建，团风到光谷会更近。即使建高铁站，对于团风也不见得是好事，本来消费的群体去了黄州和武汉，便利的交通会进一步将本地的消费虹吸。再者京九高铁如果到黄冈东，也必经团风，要不飞过去。吃瓜群众一个，又不天天出差，天天外出，一年能坐几次高铁呢？

樱花无舞伴

问津新洲 发表于 2020-4-8 23:51
哎，麻人文化水平太低，
居然说是黄冈的规划，
真的要多读书啊！

看到团风的出现，麻人心理酸酸的，见不得团风的好，更不愿意看到这种事实。武汉还有光谷要发展，那个地方贡献了武汉的40%的GDP。国家复**武汉，不发展光谷，发展哪里呢？团风，充其量只是占了地理位置优势，要不然华夏幸福产业城不会那么大手笔，在团风跑马圈地。。。

教区牧师

问津新洲 发表于 2020-4-8 22:36
麻人又要来秀智力下限了，
纠结“需进一步论证”上面来了，
试图用阿Q精神来安慰自己——这不是真的；

有道理！！！