呼南宜常段应当优先于襄荆段开通

鬼谷小子

和谐了。。。

丹江口武当仙山

     荆州荆门城际铁路，就决定了地方投资为主的铁路，所以，呼和浩特南宁高铁襄阳常德高铁过宜昌已经在2017年就已经确定了，目前铁路集团没有批准是线路问题要进行再优化，特别是重庆宜昌高铁建设要和襄阳常德高铁过宜昌的常德一并考虑，目前，湖北省提出的南下双通道，也是为了湖北省高铁最大化的需要。所以荆州南下接湖南铁路网已经成为定局。

开府仪同三司

harryhere24 发表于 2020-8-2 17:35
楼主，宜常不可逆地丢了吗？

有可能。宜昌这几个月会去申请宜昌呼南和渝宜的长江大桥，如果不出意外，宜昌将铩羽而归

丹江口武当仙山

荆常铁路纳入国家规划目前是没有，纳入荆州常德城际铁路目前只是湖北省和湖南省规划，仍然还要国家批准，湖北省，湖南省自筹资金才能修建。

开府仪同三司

北京在等湖北开工荆荆荆常，这样它就可以省钱，借湖北的钱打通南北。就像借湖北的钱打通武汉十堰西安一样。看看安徽重庆的铁路，都是国家拿大钱，开头的法式做的好，所以讹不到安徽和重庆的钱。不会有宜常荆常同时开工的情况，都在比拼耐力，规矩一开始湖北搞坏了

丹江口武当仙山

开府仪同三司 发表于 2020-8-4 10:26
北京在等湖北开工荆荆荆常，这样它就可以省钱，借湖北的钱打通南北。就像借湖北的钱打通武汉十堰西安一样。 ...

分析的有道理，
北京在等湖北开工荆荆，荆常，这样它就可以省钱，借湖北的钱打通南北。就像借湖北的钱打通武汉十堰西安一样。所以荆荆，荆常只能是湖北省，湖南省建设的城际高铁。有钱就修建。

开府仪同三司

如果我是铁总，肯定支持荆常方案，这个方案不用铁总掏很多钱，湖北掏钱，如同武汉十堰湖北掏钱帮助铁总打通大动脉一样。铁总在和湖北耗耐力，只要湖北建荆荆荆常，铁总就不会建设宜常了。如果湖北不想上当，直接放出风声“荆荆湖北将在10年后再考虑”，那么铁总一看没戏了，才会考虑建宜常

丹江口武当仙山

宜昌南下方案只有一条对接石门，宜昌到石门高铁与常德、张家界高铁共线，实际上宜昌接入石门高铁以后就由铁路集团和湖南省来决定了，至于过宜都还是五峰也是根据国家，湖北省的情况可以适当的调整。所以荆州市南下方案有三条具有优势，但是仍然是地方建设的城际铁路，由湖北省和湖南省自筹资金来修建。。。。，呼南高铁湖北段也就是个名称，所以宜昌到石门高铁必须新建，这也是建设宜昌铁路枢纽的需要，也是建设宜昌市特大城市的需要。