常德、宜昌、荆州三角关系中的常德高铁危机：错失荆州？失连津澧？

A［孤独是种安全

楼主被危言耸听了，什么叫失去南北通道，，对常德来，宜昌和荆州都是北方，都可以算是北向通道
至于津酆两地直连常德，这个你大可不必担心，还有一条武贵过津酆到石门，而且目前线路规划来看极有可能石门东站设置上，津酆和宜昌在同一个方向北边接轨，张家界常德在南边接轨，这也就意味着津酆石门常德原则上是顺直的，具备列车直达条件，

江边d石头

A［孤独是种安全 发表于 2020-4-13 18:11
楼主被危言耸听了，什么叫失去南北通道，，对常德来，宜昌和荆州都是北方，都可以算是北向通道
至于津酆两 ...

宜昌人出门左拐

南郡驰道

荆州要明白：机遇危中取，利益险中求，项目力争来，发展需血拼。靠不了、等不来、忍不给、只有争、只有拼！

A［孤独是种安全

今天看地图才发现焦柳铁路上居然有酆县站，

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支持襄荆荆常高铁开建，保持战略定力，高站位、大前瞻、大力争取，不达目标不罢休！

丹江口与武当山

     看看成都重庆高铁已经建成了两条高铁，又计划中线高铁，是不是重复建设呢？汉宜之间不不仅仅是需要一条350高铁，汉宜仍然可以过荆州，同理，襄常铁路过宜昌为主线，过荆州为支线，同样适用。

丹江口武当仙山

网民终究只是建议，做为市民都希望过本市，可以理解，全国高铁之争，都是希望过本地。。。。国家和地方都会考量

丹江口武当仙山

襄常铁路过宜昌，宜昌到常德，常德到长沙，宜昌兴山高铁到十堰，十堰到西安高铁，也就是西安十堰宜昌常德长沙高铁重要的组成部分。宜昌到常德高铁也是必须要修建的，这也是为什么宜昌市坚持宜昌到郑万高铁联络线过兴山的原因就是对接十堰、西安。