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楼主: justin1027

[群众路线] 关于沿江高铁武汉至宜昌段走向

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中尉

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发表于 浙江省杭州市 2020-4-21 11:39:56 来自手机 | 显示全部楼层
彭总工会给你答案
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少校

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发表于 广东省深圳市 2020-4-21 12:02:15 来自手机 | 显示全部楼层
crss22 发表于 2020-4-21 10:41
招标项目是“武汉至荆门高速铁路”...天门境内的水泥桩子上写着四个大字“武荆铁路”...还有什么好说的呢? ...

他们在想一条线被端点拉弯了。

假如京广铁路走到了西安,一定是被广州拉弯的。
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中士

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发表于 广东省江门市 2020-4-21 12:29:45 来自手机 | 显示全部楼层
支持楚王,天门到汉川段没有争议,可先开工。天门到宜昌段太弯,需要规划设计部门再研究研究下,荆门北绕应该取消,天沙直线最合理。北线应城京山钟祥应该全力争取云荆城际。
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中士

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发表于 日本 2020-4-21 13:03:05 来自手机 | 显示全部楼层
支持楚王,天门到汉川段没有争议,可先开工。天门到宜昌段太弯,需要规划设计部门再研究研究下,荆门北绕应该取消,天沙直线最合理。北线应城京山钟祥应该全力争取云荆城际。
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发表于 浙江省台州市 2020-4-21 17:29:18 来自手机 | 显示全部楼层
楼主的观点比较公正,支持楼主。
如果纯粹是沿江宜昌武汉段,忽略掉荆门,那么走所谓的航空线天沙线可能还是比较合理的。但既然荆门作为节点,那么肯定是要考虑荆门的利益的。而且荆门已经设定为沿江、呼南、荆荆三线交汇枢纽,那么,荆门北绕绝对的选择。既然荆门北绕,定站周家坡,那么就应该顺理成章走钟祥京山应城一线,线路顺畅,覆盖人口众多,而且这一线目前均为高铁盲区,正好覆盖。如按照目前传言走天门V,严重重复建设,还留下应城高铁盲区,钟祥京山都沦为插边站。就为了一个已通高铁的天门,放弃应京钟三地,线路增加20多公里,浪费大量国家资产,希望铁总、水果湖头脑清醒人士彻底扭转这种天怒人怒局面。
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上尉

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发表于 四川省成都市 2020-4-22 06:51:21 来自手机 | 显示全部楼层
这个方案貌似已经定了,肯定是走荆门的,因为那边地质条件相对来说好一些,那边还是有山的,不可能走直线,不信百度一下,汉宜铁路,至今还有个疤疤在那里。
谁否定的方案?还不是自己能在那里否定的方案?
汉宜铁路那个事儿,无论让谁搞,谁不会绕着走
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发表于 浙江省金华市 2020-4-22 08:13:07 | 显示全部楼层
玊玉主 发表于 2020-4-21 10:20
沙洋本质是荆门的一个区,和荆门是一体的。

即便是沙洋人,我都认为走京山钟祥更有利。

天门人的本性使然。得了便宜,最后还要倒打一耙,还要到处攻击别人。说什么别人拉弯线路等等。
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