周末重磅：沿江高铁加快进度

江汉平原中心城

钟祥汉川段取直好看多了

leoook

梦回故乡88 发表于 2020-5-18 12:36
你说的没错，但京广和京沪两条战略高铁至今都没有建二线，沿江高铁如果再经过宜昌意味着宜昌实际拥有二线 ...

京沪二线已经在建了，从山东潍坊下去的
严格上来说沪汉蓉铁路不算高铁，除了沪宁段是300km/h级别，其他段都是200-250km/h的低速段
之前对于沪汉蓉铁路的描述从未出现过沿江高铁，老沿江高铁是沪宁城际、宁汉、汉宜，宜万、老成渝组成的。
只是目前需提升线路等级，就像山东之前已经有青烟荣城际铁路，迫于发展需要，提升线路等级，莱荣高铁，莱烟高铁也已经可研批复开建。
对于全国横向高铁客流量最大的线路进行提升，也是发展长江经济带的重要组成部分。
如若按您方所说汉渝之间高铁不过宜昌，过岳阳，请问武汉-岳阳段是借用压力已经巨大的京广高铁，还是武岳再修复线？若利用既有京广线，目前京广压力巨大，难以在承受一横的主通道客流。若修建武岳复线，与您观点再次自相矛盾。

芝麻A

人肉引擎 发表于 2020-5-18 13:18
西瓜们还是一如继往地指鹿为马颠倒黑白

指鹿为马，怕是双面高地人最拿手吧？
逼汉宜客专仙桃城区站改名天门南站时，说天门的地盘必须叫天门南站。
为追求沿江高铁城区设站，又说天门南站其实是为仙桃设的站，天门其实是高铁盲区。
变脸之快真尼.玛Nb!

深夜ㄣ买醉

楚王 发表于 2020-5-18 09:45

你是不是傻啊？高铁都是以地级市为主，要拉直也是拉直你天门段啊？一天到晚纠结这个干啥？能保住一个郊区站就知足吧！

洞庭一哥

还踢掉岳阳  你宜昌这么牛逼  逆国家意志而动  

leoook

洞庭一哥 发表于 2020-5-18 20:40
还踢掉岳阳  你宜昌这么牛逼  逆国家意志而动

根据2018年中国推动长江经济带发展领导小组办公室发布的《推动长江经济带沿江高铁通道实施方案》，沪汉蓉高速铁路将会在2022-2027年间逐步利用区间各线路实现贯通，并随着新线落成而逐渐缩短运行用时，最终形成成渝城市群-长江中游城市群-长三角城市群的多路径350km/h级别客运通道。

第一阶段（2022前）        编辑
第一阶段沪汉蓉高速铁路走向为成都-重庆-万州-襄阳-武汉-合肥-南京-上海。该阶段主要新建成郑渝高速铁路襄万段和西汉高速铁路汉十段，主要途径路线为成遂渝快速铁路（已建成）/成渝客运专线（已建成）-郑渝高速铁路-汉十高速铁路（已建成）-合武铁路（已建成）-宁合铁路（已建成）-沪宁城际铁路（已建成），形成250-350km/h速度等级的客运通道。

第二阶段（2022-2025）        编辑
第二阶段沪汉蓉高速铁路走向为成都/重庆-万州-宜昌-武汉-合肥-南京-上海。该阶段主要新建成渝中线高速铁路、成南达万高速铁路、郑渝高速铁路渝万段、郑渝高速铁路宜昌联络线、汉宜高速铁路、合武高速铁路、合宁高速铁路、北沿江高速铁路、沪苏湖高速铁路，共同组成全线350km/h速度值的高速客运通道。

第三阶段（2025以后）        编辑
第三阶段沪汉蓉高速铁路主要新建渝宜高速铁路，进一步拉直线路，同时在成渝、湖北、江苏段形成多路径平行的综合高铁通道，进一步分担客流。[4]


你自己不觉得尴尬吗

死就死吧

洞庭一哥 发表于 2020-5-18 20:40
还踢掉岳阳  你宜昌这么牛逼  逆国家意志而动

       要说踢掉岳阳的应该是武汉，宜昌只是背锅的，沿江要想走岳阳，就必须做掉武汉和合肥，这是完全不可能的假设，要怪就怪长江在岳阳和武汉拐了两个稀奇古怪的弯，重量级的城市又在岳阳北面，没办法，命苦。

zghbjm

深夜ㄣ买醉 发表于 2020-5-18 20:27
你是不是傻啊？高铁都是以地级市为主，要拉直也是拉直你天门段啊？一天到晚纠结这个干啥？能保住一个郊区 ...

不要去理会天门山网皮，让它们自娱自乐吧

zghbjm

处汪们还是一如继往地指鹿为马颠倒黑白

wuzheyusi

zghbjm 发表于 2020-5-19 09:33
处汪们还是一如继往地指鹿为马颠倒黑白

丑汪铁四院编外人员，一天到晚为荆门、京山、沙洋、钟祥、荆州、洪湖，监利，汉南铁路规划操碎了心。