荆州极推动沿江货运铁路，宜昌段已开工

zwydysg

据我所知，翻坝铁路以东对接的是焦柳荆宜段+长荆铁路。
这也是符合湖北省全局均衡发展的的方案。
理由如下：我省中部腹地为荆门，天门，仙桃，潜江及长荆铁路沿线，地域广阔，人口众多，物产丰富。然而如此广阔的腹地却无法便捷享受到长江货运的便利。因此，沿江货运刚好可以补齐我省广阔经济腹地的短板，助力我省经济进一步向前迈进。

荆门被定位为江汉平原中心城市是有道理的。江汉平原的货运铁路，毫无疑问将围绕荆门而展开！

zwydysg

荆州本身拥有我省最长的长江岸线，及完善的物流港口。就沿江货运而言已经拥有足够的先天条件。再搞沿江货运也只不过是锦上添花，对我省经济发展并无任何明显改善作用

三峡大学

最大的可能就是在枝江接焦柳，然后在荆门交汇。荆州以南是分洪区，沿江货运不适合过荆州。

禅师

maxlee123 发表于 2020-5-22 13:34
这铁路建成了，荆州的港口还有生意吗？货物直接走铁路到秭归上船至重庆，货物从秭归下船走铁路直接到武汉。 ...

现在湖北都在打造多式联运，水铁公。
松滋港也运营了，荆州港、仙桃港等沿江货运铁路基本串起来了。

禅师

楚王 发表于 2020-5-22 12:35
楼主，这次有没有对新闻做过删减啊？

你不挑拨就万事大吉！

禅师

JHJL 发表于 2020-5-22 12:53
沿江货运铁路当然是优先为长江沿岸港口服务。
江陵已建成:年吞吐量303万吨宝莲工业件杂件及散货码头
  江陵 ...

确实有道理，宜昌茅坪港区、松滋车阳河港、江陵港、仙桃港。沿江货运铁路基本就串起来了。
省里的眼光很远大。

星星相印

荆州需要一条沿江城际串起大部分县市区，以沿江货运名义修可以省不少钱。

梦回故乡88

借问沿江何处落，风吹一夜满荆州。

梦回故乡88

zwydysg 发表于 2020-5-22 14:20
荆州本身拥有我省最长的长江岸线，及完善的物流港口。就沿江货运而言已经拥有足够的先天条件。再搞沿江货运 ...

沿江重载铁路对荆州而言其实就是：一骑红尘妃子笑，无人知是沿江来。沿江重载铁路其实就是为荆州能源基地服务的，属于配套项目而已，毕竟铁路是要来拉货的，不是给限制发展区荆门充门面的。