沿江高铁武宜段可研评审结果存在六大问题

cvtcm

一针见血了 发表于 2020-6-14 16:16
打油诗沿江高铁钟祥弯，高速行驶有隐患，小人上京把言谗，顺直安全被推翻，战略意志疑蚀撼，全民封口太黑暗 ...

小人得志倒打一耙的典型，志得意满后当然有闲情逸致写首狗屁不通的打油诗为坛友作饭后笑谈

jslst001

                沿江高铁武宜段规划存在“荒唐”之处
    去年，国铁公司和湖北省府召开了沿江高铁武宜段可研评审会,结果为“沿江高铁武宜段起于汉口火车站，止于宜昌北站，…利用现有汉宜铁路17公里…”。
众所周知，沿江高铁是国家规划的高等级骨干高铁干线。这一国家级干线岂能规划有“利用现有汉宜铁路17公里”？此荒唐之处如何解释，是别有用心吗？
再说，沿江高铁若规划走汉口站，“利用汉宜铁路17公里”只是在此规划下其在汉口站以西出现的部分 “肠梗阻”线路。那么，其东出汉口站后，也会出现“肠梗阻”线路，在37公里以上。那么，其规划走汉口站会降低等级（250），出现连续50多公里“肠梗阻”线路的问题有解决的可能吗？回答是：不更改规划就不可能。因为，武汉中心城区汉口站东西两端共50多公里区域内，没有余地新修高等级（350）铁路双线，只能借用既有低等级铁路线。因此，其规划有违国家意志，必须修改，摒弃利用既有低等级线路之想法，按高标准要求修新线、建新站。

jslst001

沿江高铁武宜段规划缺乏“战略考量”
沿江高铁武宜段规划走汉口火车站，不在武汉北三环线外修东西向直通道，是“短见识”作为。现在不规划修直通道，更待何时？难道今后要让在沿江高铁上行驶的所有列车（包括直达、军用等高速列车）都得在武汉市域内连续50多公里低等级（250）铁路线上绕进绕出吗？
另外，不规划沿江高铁在武汉北三环线外布局，不在天河机场设站以实现“空铁联运”匹配大武汉和国家中心城市地位之共识，是 “缺乏战略考量”的作为。今后的“大交通”必定是高铁和航空的时代。武汉须顺应潮流，借规划沿江高铁湖北段之机，早日绘就“空铁联运”之宏图。干大事，要不拘小节。要高水平落实国家发改委发改基础［2020］576号文件精神，就必须规划沿江高铁直通天河机场。
再说，就连规划的西安-武汉-福州高铁都规划了在武汉西三环线外修南北向直通道，并新建新汉阳站，难道沿江高铁不配与之相提并论吗？

gostar

强烈呼吁拉直钟祥弯，恢复走沙洋的正确线路。

笑谈T门

终于有回应了
确实很奇葩，天门北站竟然在天门站的南面几十公里！！J某瞒天过海真厉害！！

同一个梦想

支持！  支持我大应城设站！！！

Abcd700417

沿江高铁要武汉以西要经过应城，目前虽然没设站，但是铁路要经过应城地盘，规划的时候能不让应城知道？偷偷摸摸？再说以后建设的时候，要不要当地政府配合？天门城区设站！1是简化了以前规划的武荆城际铁路，与沿江高铁合二为一！避免不必要的重复建设！2是现在国铁要求车站尽量靠近市区，方便旅客出行，这是以人为本，民生无小事的具体体现！市区是指地级市以上城市，虽然天门不是地级市，唯一的优势天门是省直辖！比地级低半级，比普通代管县高半级！放眼沿江高铁武汉以西，沿路只有一个荆门市！难道放弃天门城区站？在其他县城？把党中央，国务院国铁的指示方针当儿戏？如果天门没有省直辖，没有高配半级！只有天门设城区站，其他县没有！那就有偏袒之嫌！国家的规划大方向在这！你有再大的冤屈，不满！对不起，憋回去！讲政治！这句话包括很多！还有一个办法，你们可以上书最高决策层！让他们更改高铁规划的条条框框！按照天门的实际具体情况！针对性的出台条条框框！让天门出局，毫无怨言！我们心悦诚服！以德服人！我们一定跟党走！讲党性！讲政治！以服从国家整体利益为荣！喷子们！留给你们的时间不多了！只争朝夕！11月要动工了！明年全线开工！加油！

笑谈T门

Abcd700417 发表于 2020-9-13 12:45
沿江高铁要武汉以西要经过应城，目前虽然没设站，但是铁路要经过应城地盘，规划的时候能不让应城知道？偷偷 ...

荆J高铁8月29就动工了

笑谈T门

笑谈T门 发表于 2020-9-14 06:54
荆J高铁8月29就动工了

九月十六开工！小绿们放心了

沿江南线

天门蒋家弯保不住了