革命老区扶贫背景下再判湘鄂高铁对接

、世界需要爱

渝恩宜高铁过五峰，最大的优势是可以利用石长高铁构建350的渝长高铁。只需要规划建设一条黔江到鹤峰的连接线即可。但渝市规划的渝武高铁是平行于渝利铁路。如果渝市规划渝武高铁利用重庆到黔江高铁到武汉，在宣恩规划建设恩施南高铁站，那真的很可能渝武高铁过五峰，也间接形成350渝长厦高铁。
渝恩宜高铁过鹤峰连接上武荆宜沿江高铁有点绕。但是很荆州留下了希望。

AkingNF

江南水乡3838 发表于 2020-6-12 16:08
难道跟我在抖音看到的是同一个人，他也是这么说的，说襄常高铁99%走宜昌，没有什么东西比选方案，微调了宜 ...

赶紧确定是好事，荆州也可以专心下来去谋划荆岳

maxlee123

所以希望渝宜走无缝的都不是宜昌人，渝宜走恩施巴东秭归几乎是肯定的。也就你这样的荆州人才会希望渝宜走五峰。

至于武贵，那是绝不可能过荆州城区的，武汉人就首先不会同意。

maxlee123

yypp5500 发表于 2020-6-12 16:24
宜昌2019年人均GDP11万人民币（4460亿/400万人）是荆州（2516亿/600万人口 ）4.2万的2.6倍，人均GDP全 ...

荆州号称富庶江汉平原，大可以自己修高铁。沪苏湖已经开工，有钱就好办事。

maxlee123

渝宜高铁走向基本沿既有宜万铁路和渝利铁路，起自宜昌枢纽规划宜昌北站，与沿江高铁武汉至宜昌段衔接，经长阳、巴东、建始、恩施、利川、石柱、丰都、涪陵，至重庆枢纽重庆东站，与渝昆、成渝、渝贵等高铁衔接。项目预计将在2025年以后启动建设，2030年左右建成。其中施工难度最大和里程最长的段落均在恩施州境内。


重庆恩施宜昌都赞成这条线路，湖北省支持的也是该方案。荆州就不要去拍五峰的马屁了，没有用的。

过鹤峰？荆州居然能为恩施规划铁路，真是想象力丰富。

AkingNF

yypp5500 发表于 2020-6-12 16:24
宜昌2019年人均GDP11万人民币（4460亿/400万人）是荆州（2516亿/600万人口 ）4.2万的2.6倍，人均GDP全 ...

五峰GDP不到100个亿，进出很不方便，到周边稍微大点的城市都是几个小时车程，你真是睁眼瞎吗？