天门修沿江高铁的几十亿，从何而来？

土蛤蟆

wuzheyusi 发表于 2020-7-2 17:06
天门嘲笑武仙支线仙桃承担50%费用。还想请教下，无论是沿江天门段还是梦想中的武天高速，天门政府或者老百 ...

城市圈高速你出钱了吗。

大海港

沿江高铁是国家干线，钱真不是问题

一尺阳光

沿江高铁是国家干线，当然由国家买单，天门地方政府负责拆迁安置。仙桃大福支线是城际铁路，属于地方项目，由省市两级政府共同出资。

vbangle

真是超咸蛋心

笑谈T门

vbangle 发表于 2020-7-2 21:27
真是超咸蛋心

天门是咸蛋？

东湖一哥

一尺阳光 发表于 2020-7-2 20:49
沿江高铁是国家干线，当然由国家买单，天门地方政府负责拆迁安置。仙桃大福支线是城际铁路，属于地方项目， ...

现在铁路无论什么都是地方投资占大头，天门人已经帮你们自己算清楚了，沿江高铁安心想办法搞30亿，不要之乎也字；也不要寄托天门城投，天门城投可怜的那点资产，吞不下；

东湖一哥

笑谈T门 发表于 2020-7-3 06:55
天门是咸蛋？

天门成了笑话；

争来争去，天门反倒没钱开工就聊看客们好笑了；

同一个梦想

应城铁路客运发展方向 已办理 交通 咨询应***      2020-06-25 15:55     
沿江高铁一通车长荆线上客流量必定大幅度减少，到时候以货运为主的长荆铁路会不会停掉客运？沿江高铁过境应城又不设站，到时候应城的铁路客运靠什么？应城铁路有什么规划？应城的铁路发展方向在哪？何时赢来高铁时代？（不用打电话，直接短信或软件内回复）

回复
应城市发展和改革局
吴姓网友您好！现就您留言反映的问题答复如下：“十三五”铁路规划，《湖北铁路网规划》方案，到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长5230公里，铁路总长度达9033公里，截至2010年底，湖北铁路形成“四纵三横”的铁路骨干。至2030年，建成“六纵四横一斜”的主骨架铁路网络。 “十四五”铁路规划正在编制之中，也正在向社会广泛征求意见。 应城火车站升级改造：1.站房升级；2.候车厅扩建；3. 站台延伸；4.给排水、电力、通讯等功能配套；5.完善候车室功能，提升候车环境。 长荆线复线建设：长荆铁路复线建设尚未纳入国家铁路建设计划，短期内建设可能性不大。 云梦延伸至应城的城际铁路有关情况：云梦延伸到应城的城际铁路2009年已获批，但城际铁路建设全部由地方投资，还要兜底运营成本，考虑到客源量和建设条件的复杂性，目前对投资人吸引力不大。 沿江高铁武荆段线路走向及设站方案已确定，目前正在进行地质勘探，该高铁线路在汉北河南，应城境内过境4.2公里，途径应城南垸及义和芒洞湖，该地段人口稀少，离中心城区较远，地形地貌为湖泊冲积而成，不符合高铁设站规范。 另：应城长荆线为单线客货混装线路，所以不存在客运会停掉这一说法。感谢您对应城铁路建设的关心！

回复

州劈五线山肽

山蜈蚣，山蚂蝗

同一个梦想

孝感市应城市68万人民高铁梦 待回复 交通 建言只***      2020-07-03 08:38     
领导好，孝感应城市地处江汉平原北部，近年来交通环境是每况愈下，前几年因为汉丹铁路改线将长江埠火车站取消，改线后的铁路经过应城但是没有设站，好不容易争取长荆铁路在应城设站办理客运业务，但是停靠车次一直减少，无法满足应城市人民铁路出行，恳请关注应城市火车站，减轻目前出行那个痛苦，每次回家火车站人员爆满，人山人海，各方面体验极差，近期发布的沿江高铁经过应城地域却不设站，以地理环境等因素说明不设站为由，再一次错过高铁，等沿江高铁开通后，长荆铁路上的火车车次再一次减少，应城人民将彻底告别铁路出行，别的城市交通是越来越好，应城市的交通越来越差，全是68万人民恳请为解决我们的高铁出行，享受到国家经济飞速发展带来的成果，谢谢！