宜昌东艳路过江通道来了,通道为公铁合建过江通道，采用六车道城市道路+两线轨道交通+...

AkingNF

江边d石头 发表于 2020-7-3 19:37
呵呵，荆州今年开工！李埠公铁两用桥建设开发有限责任公司于6月29日挂牌！打脸的是你这样见不得别人好喷 ...

开个锤子公，可研前面的专题报告都没批还开工。。。

AkingNF

yangpijuan 发表于 2020-7-4 08:17
招标方和投资方都是当地政府，明显是为了应对荆州李埠长江大桥。李埠长江大桥前期程序已经接近尾声，这座桥 ...

目前是可研阶段，肯定是地方政府主导，可研通过进入施工招标阶段应该就有其他投资方了，或者地方先投资，后续和国铁分摊投资

恰恰恰

nyyg 发表于 2020-7-3 19:29
这你可错了，宜昌这是执行顶层规划，荆州那完全是自作聪明

嗯嗯，宜昌名正言顺

♂鈊ゞ①ˇ錊

铁手 发表于 2020-7-4 00:43
这里和东艳路太远了。

东艳路只是个名字而已，因为金巴岭线路所在东艳路边上，东艳路往江边走在新天地和心语那里是一个大湾，你们不看地图的吗？不关注规划的吗？铁路桥在现在的宜万铁路桥上游100m范围内。

春风里

江边d石头 发表于 2020-7-3 19:37
呵呵，荆州今年开工！李埠公铁两用桥建设开发有限责任公司于6月29日挂牌！打脸的是你这样见不得别人好喷 ...

今年开工有点难。
首先可研还未批复。卡在了前置审批的通航专题上。荆州城区江段水文情况复杂，荆江河段是长江港道重点整治工程段。在修建荆州长江大桥时，就暴露出了选址不当，跨度偏小等影响通航的问题，港道部门多次提出将桥址下移到通航条件较好的观音寺河段，但有关方面因为种种原因最终还是坚持选择现桥址。所以这次航务部门要慎重考虑。
其次铁路规划未定。国家规划的李埠公铁桥是作为荆岳过江通道。地方上提出同时作为荆荆南延的荆常铁路规划，目前没有进入国家规划，国家新的铁路规划短期内难以出台。
设立李埠长江公铁大桥公司是位了解决资金问题。铁路桥建设的地方投资部分，荆州财政出资困难，只能融资解决。而以荆州大桥局做股东，就可以用现有荆州长江大桥的收费这一优良资产为资本拓展融资渠道。所以，从荆州长远发展的角度考虑，荆州人民暂不要呼吁取消大桥收费。

江边d石头

春风里 发表于 2020-7-4 13:48
今年开工有点难。
首先可研还未批复。卡在了前置审批的通航专题上。荆州城区江段水文情况复杂，荆江河段 ...

多的话不说、静待几个月，

♂鈊ゞ①ˇ錊

♂鈊ゞ①ˇ錊

以前绘了一个带市政道路的详细的删了，现在大致画个简单的示意图，详细可以看艾家片区规划！

cloud1228

江边d石头 发表于 2020-7-4 15:54
多的话不说、静待几个月，

多的话不说，荆荆开工静待几次了？

A［孤独是种安全

♂鈊ゞ①ˇ錊 发表于 2020-7-3 17:52
桥位就不牢大家操心了，襄常和沿江的金巴岭线路所已完成可研（在宜兴联络线中完成可研，宜兴部分控制性工程 ...

原文中距离夷陵长江大桥4.6公里，自己导航一下夷陵长江大桥道宜万铁路桥这一段沿江大道的距离不就出来了
应该在现有宜万铁路桥和虹桥国际的中间