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湖北襄阳提出:确保30公里呼南高铁11月开工,为何不是直接到荆门

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发表于 广东省深圳市 2020-7-4 20:26:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
湖北襄阳提出:确保30公里呼南高铁11月开工,为何不是直接到荆门2020-07-04 20:10:57               谈楚论荆州            
在年初,湖北省制定了确保开工4条、争取开工2条,即4+2的铁路建设目标,其中便有呼南高铁襄阳至荆门段,而这只是湖北段其中一部分。呼南高铁襄阳至常德为国家划定的区段之一,在2017年便已经启动了前期工作,可时至今日依然没有开工。
                                  
呼南高铁在线路提出之初,便引起了很多争议。以襄阳为界,将项目分为南北两段。北段的争议,主要集中在河南的郑州和洛阳,后来河南很快便提出了呼南高铁豫西通道,并得到铁总支持,很快平复了争议。
而南段的争议就更加大,主要集中在宜昌和荆州,以及永州和怀化。目前广西和湖南交界处的线路争议也基本平复,原永州方案获胜。而宜昌和荆州的东西线之争,越来越扑朔迷离、悬而不决。因此,湖北省才提出先开工没有争议的襄阳至荆门段。
                                  
线路起于襄阳东站,止于荆门西站,约105公里。而湖北省提出的确保开工,便是指的是全段。但昨天襄阳市发布消息,“要确保呼南高铁襄阳段主要集中在襄阳到宜城段,今年11月底正式开工。
宜城市,是属襄阳市代管的县级市,位于襄阳和荆门之间,历来都是襄荆古道到的重要城镇。整个呼南高铁襄阳至荆门段105公里,其中襄阳市境内大概有50公里,荆门市界至荆门西站55公里。而宜城市市区距离襄阳东站大约30公里。也就是说,在11月底,襄阳市争取的就是开工这30公里。
为什么湖北确保整段,而襄阳提出的是30公里
                                  
第一,属地负责原则?目前按照湖北铁路投资规定,对于湖北省出资部分,省市是五五分担的。意思就是,现在所有的铁路,地方都要出资。襄阳市,自然负责自己境内的那部分。但问题是,襄阳境内全段是50公里,因此这个理由不成立。


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发表于 湖北省随州市 2020-7-5 11:28:09 来自手机 | 显示全部楼层
荆门一次性拿不出来4个方向的钱,肯定有先后顺序。
荆门主攻武荆铁路。其他方向都是襄阳宜昌荆州先动工。
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发表于 湖北省武汉市 2020-7-5 21:26:46 来自手机 | 显示全部楼层
hejingke1974 发表于 2020-7-5 14:53
呵呵,荆门高铁站选址换了几次了,最终定下来没有?还有沿江要不要走天河站?对比当年的汉十比新汉宜要快 ...

荆门换了多少次与你有啥关系。以前是呼南站位,后来沿江提前,呼南沿江共线,不应该改?

你地不是选了多少年才定的东津,我又说你墨迹吗?

你地搞了这么多年呼南,襄阳宜城和荆门有什么关系,不也才定到了今年11月开工,我能不能说襄阳更墨迹?

你地搞呼南连荆门,后来你又说要襄宜直连,我能不能说你墨迹。吃多了没事干?


自媒体说啥你都信,用下脑袋行不行。起码不要像小学生一样,要有点判断能力。
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发表于 北京市 2020-7-5 19:54:02 来自手机 | 显示全部楼层
hejingke1974 发表于 2020-7-5 14:53
呵呵,荆门高铁站选址换了几次了,最终定下来没有?还有沿江要不要走天河站?对比当年的汉十比新汉宜要快 ...

你这样就很可笑了,你说南下可以走武汉不一定走荆门,同样的话也可回给你荆门北上也可以走武汉上京广。当然也不是最优
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发表于 湖北省武汉市 2020-7-5 12:55:03 来自手机 | 显示全部楼层
tn529 发表于 2020-7-5 11:43
因为呼南要改线实现襄阳、宜昌直连,宜昌南下张家界,而襄荆荆南下常德

荆州人的梦还没醒,醒醒吧
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发表于 湖北省武汉市 2020-7-5 10:56:46 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 北京市 2020-7-5 11:02:13 | 显示全部楼层
明显武荆环评马上要出来了。开工时序来说武荆在襄荆之前。可以想见都要来了
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发表于 湖北省武汉市 2020-7-5 10:47:30 | 显示全部楼层
hejingke1974 发表于 2020-7-5 09:31
第二、30公里作为先开段先开工?由于襄阳境内的线路没有争议,目前正在确定宜城高铁站的站址,而后期就是少 ...

自媒体的猜测你总是喜欢得狠。如果是展位没法确定,那荆门今年岂不是一条也开建不了?
其实主要原因还是资金问题,目前荆门四项高铁,同时开建换哪个城市可以吃得消。

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发表于 湖北省 2020-7-5 08:10:44 | 显示全部楼层
       襄阳当然只能确保襄阳的事,有什么好奇怪的?至于荆门段的几十公里要确保哪一段开工那是荆门的事,襄阳也不会表什么态的。
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发表于 广东省深圳市 2020-7-4 23:58:09 来自手机 | 显示全部楼层
594722660 发表于 2020-7-4 23:24
确保我襄段开工沒毛病,荆门又不是我襄的地盘

你这话怎么说的,会说话吗?荆门是想当襄阳地盘还是咋滴
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发表于 湖北省武汉市 2020-7-5 11:42:40 | 显示全部楼层
hejingke1974 发表于 2020-7-5 10:56
呵呵,楼主本来就是截取了一半,我给补上文章的后半段,说白了就两个原因,1荆门太墨迹 2荆门钱不足,至 ...

那襄阳至宜城不墨迹,为啥不现在就开工,要等到11月开工?呼南也不是最近才批,能怪在荆门身上吗?


所以,一切都是和资金有关,别扯些没用的。有钱国家还不让你建铁路,当然你高负债,也是不行的。
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发表于 湖北省 2020-7-4 23:24:34 | 显示全部楼层
确保我襄段开工沒毛病,荆门又不是我襄的地盘
襄阳好风日,留醉与山翁。
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发表于 湖北省襄阳市 2020-7-5 00:16:11 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 江苏省南京市 2020-7-5 04:16:32 来自手机 | 显示全部楼层
594722660 发表于 2020-7-4 23:24
确保我襄段开工沒毛病,荆门又不是我襄的地盘

是的,宜城北到荆门西段还要看荆门的速度!荆门一次性建那么多高铁,也肯定会扯到蛋的,资金肯定是要各种协调!
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发表于 江苏省常州市 2020-7-5 10:05:30 | 显示全部楼层
襄阳段确实应当排在荆荆前面,先修荆荆是个孤立的一段。如果修了襄阳荆门,那么再修宜昌常德就可以打通。
从另外一个方面来说,如果湖北把重点放在南北成型,则甚至把十堰神农架排在呼南北端前面,效果更好。这样只需要修一段很短的铁路,则西安到宜昌已经通了
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东湖网友  发表于 1970-1-1 08:00:00
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