必要性不足VS争取规划研究

光石

1、都没有什么可豪横的，两败俱伤，五十步笑百步。
2、荆荆其实是和呼南是一个组合，湖北省政府想做老好人，两边都照顾。一荣俱荣，一损俱损。南下通道也是如此。不会有谁优先搞，一家吃独食的局面不会出现。

江南水乡3838

光石 发表于 2020-7-19 11:42
相对来说宜昌网友还是比较理智清醒，参照宜昌北站规模。过江通道规划。省发所表达的态度。宜昌的南下通道十 ...

前面说的还像个人，后面又开始撩jian

ychema

浮岚白墨 发表于 2020-7-19 17:51
问题一宜石不是唯一南下，还可走宜都松滋公安东南方，接常德、益阳或岳阳都可以，宜石走五峰到石门在西南 ...

国家规划是宜石，你想多了。

光石

相对来说宜昌网友还是比较理智清醒，参照宜昌北站规模。过江通道规划。省发所表达的态度。宜昌的南下通道十拿九稳。但是个别荆州网友争取铁路碰瓷宜昌的行为很令人不齿。

光石

我刚坐的D5833越了荆州站

光石

相对来说宜昌网友还是比较理智清醒，参照宜昌北站规模。过江通道规划。省发所表达的态度。宜昌的南下通道十拿九稳。但是个别荆州网友争取铁路碰瓷宜昌的行为很令人不齿。

浮岚白墨

你不明白的是大部分关于高铁的贴都是宜昌和荆门先发出来的，荆州一般不会有消息出来，毕竟呼南规划是两地，有变不会通知荆州的，有也是荆荆的消息。再加上两地部分人发帖同时一同嘲讽荆州，才导致争端不休。各自立场不同自然理解不同，本就没有错。荆荆暂缓时也不是没受气，现在宜常暂缓就不行了？至少荆州没有拉帮结派的去故意黑吧，大部分也就事论事。明白这些就不难了。

浮岚白墨

下面说下正题。根据目前报道，湖北认为可两通道南下，但宜常暂缓，荆荆南延未入规的情况一时不变。自荆常提出后，湖南方面多了一些选择，常德作为节点城市态度是有变化的，其连荆州，可直接北上，同时连宜昌可通过宜石张解决，更易获支持。但按规划连宜昌，荆州直接益岳，少一向，同时武贵可靠两方案，一仙洪监但目前只200城际，二荆石张但不过常德市区，皆有弊端，如何选择拭目以待吧

浮岚白墨

看时间和进展，湖南湖北的表态。