安徽积极争取武汉—罗田—英山—岳西铁路列入国家相关规划

新洲崛起_阳逻

英山发展建设 发表于 2020-8-1 17:29
这个也是经过新洲的，不过希望新洲争取到沿江高铁更好

老合武不适合跑货运，主要原因有以下两点：
1. 沿线没有编组站；
2. 大别山隧道使用的无碴轨道对轴重有严格要求，跑货运对轨道损伤严重。

当然这两点也是后期可以改造的，但是也会有新的问题出现：
1. 900t箱梁高投入的线路用于货运运输，是否投资得当；
2. 合武沿线有京九线（含横麻联络线），宁西线等既有线经过，是否有专属货运线的需求；
3. 如果只是为了客货分离，那么新修一条货运线，无论从哪个角度看都是更有性价比的投资。

话说回来，当前合武的问题是修的太早，导致线路标准没达到后期高铁的标准。但尽管如此，其线下标准是高于国内其他250km/h的线路的，仍有较大提速空间。

新洲崛起_阳逻

问津新洲 发表于 2020-8-2 16:24
铁路是麻段势力范围，以后运营麻段说了算；
希望新洲建一等“武汉东站”，直属武局；
...

新洲建一等“武汉东站”，属武汉铁路局武昌乘务段管辖！武汉市外的县管理“武汉东站”说不过去，这是为什么不取名“”新洲南站”的原因。

英山发展建设

新洲崛起_阳逻 发表于 2020-8-2 20:28
新洲建一等“武汉东站”，属武汉铁路局武昌乘务段管辖！武汉市外的县管理“武汉东站”说不过去，这是为什 ...

不会是“武汉东站”，孝感北站的命名已经被经常拿出来批判了。

地还没干

     上海才开工了沪苏湖350高铁建设，上海到湖州高铁，继续向西经宣城到铜陵，可以连接这条高铁，成为武汉到上海最近、“最直”的高铁。

问津新洲

英山发展建设 发表于 2020-8-3 18:42
不会是“武汉东站”，孝感北站的命名已经被经常拿出来批判了。

取名“武汉东站”可能性很大；


1、武汉支持“武汉东站”；
2、新洲官方多次提到“武汉东站”，
现在已在做武汉东站前期准备工作；



[新洲]代区长刘润长到市交通运输局对接交通建设项目http://jtj.wuhan.gov.cn/jtzx/zwdt/202001/t20200103_412026.shtml




建议设置高铁武汉东站客运枢纽http://www.hppc.gov.cn/2019/0116/29235.html