建议荆州通过石首节点变相建成呼南高铁荆常通道

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路过此地夯贴

leo6677

A［孤独是种安全 发表于 2020-8-9 22:20
我猜你肯定不会是松滋的，而且你把松滋都当成宜昌的了，，荆岳不管是走江北还是江南都会接到宜昌，尤其是 ...

其他不知道。不过荆岳肯定是为了接宜昌，宜昌将同时引出沿江北线和南线。要不然东边的南昌杭州修昌景黄杭干嘛，肯定是打通东西接成渝啊。难不成还为了接南边。南北有银福（银川，西安，襄阳，武汉，南昌，福州）

leo6677

荆镶崛起 发表于 2020-8-8 21:20
你也别怪何书记，常岳九、还是常岳昌，湖南和江西都还没定下来，二省还在扯皮。

湖南要连九江直连合肥， ...

连个毛合肥。自己去地图上比划，长沙走武汉到合肥，比走九江要近

wkyrph

明白人。石首是很重要的节点，而不是津澧。武贵有求于湖南，常德一定会要求武贵过常德市区，看看红网常德人对荆石张的态度就知道了（坚决反对），如果硬要荆澧常，松滋和石首成了死角，去公安西又太远，那还不如走焦柳普铁和去岳阳。
唯一的解就是取直呼南，荆益是最佳方案，湖南是有此规划的，因为益阳底下的县市也是死角，其实每个市都希望自己的市区和县连起来，荆益可以帮益阳连上沅江南县，也可以帮荆州连上公安石首，然后就算武贵被常德截胡，那还可以通过石首南县连常德，且荆益武贵交汇方向是顺的不用换向，那么也连上了常德，再加上石首至岳阳，则石首成为小枢纽，而荆州南下益阳形成更直的呼广呼南，也可以东南到岳昌福，还可以到常德到张家界贵阳，一举多得，同时将自己下属的县市通过荆益武贵连通（荆公石，仙洪监，在石首连通）
远期在争取沿江联络线天门潜江荆州东（沙市）江陵松滋五峰，则实现了县县通并且各县均与市区相连。
而荆常，一个沙市都嫌远的荆州西，一个斑竹垱远离公安县城的公安西，覆盖范围有限不说，还彻底堵死了松滋石首的高铁（再建高铁离太近了），石首继续拥抱岳阳，监利洪湖跟武汉玩。荆常又比荆益绕，对北面襄荆来说肯定荆益是更好的，湖南也有常益长（常益长属于渝长厦）呼南解绑，取直呼南的考虑（现规划的荆常益娄邵永是两个S弯，如果取直荆益以及娄永，则可节省大段距离），那么呼南会变成荆益娄永，这符合沿线所有北上南下的人民的共同利益（尤其广西之前极力抗议湘中弯），仔细看湖南的娄邵永设计路线，为了邵阳绕了多大弯。这样的荆澧常益娄邵永真的是我们想要的南下广东广西的通道吗？那还不如直接从益阳干到长沙去。呼南越靠近长沙京广一线，则越有望成为京广二线，这是湖南，长沙以及襄荆荆甚至河南等地更愿意看到的事情。
如此何乐而不为。

wkyrph

宜石因为造福张家界不受常德待见，武贵走荆石张那是彻底把津澧石门投入张家界怀抱，常德能愿意？去红网看看常德极力反对的就是这条。到时估计常德又要提什么一个声音。武贵不走常德几乎是不可能的，湖南也不会答应，武贵有求于人湖北必须去和人利益互换，部分牺牲荆州换取常德利益才能促成武贵，所以荆州在武贵上必须谋其他出路。无论如何荆益（岳）南下加东南同时和武贵交汇可以实现荆州市域范围内近似大字型。一味想什么荆常武贵西长捆绑那真的是有点不切实际的，而且荆州难道就只有一个荆州区么？沙市都嫌荆州西远，参照现在襄阳人民去武汉到襄阳东路上花一个小时，还不如原来的动车，如果有荆州东（沙市）高铁站那才是更美更方便的。把所有线路绑在荆州西且只带上了远离县城的公安西才是最大的失策。
荆州的南下很快就会有，不用和别人比自己好好规划照顾好全市就好了，省里真的不瞎也不偏心，但省里要均衡，覆盖更多市县，而不是集中于一个点（武汉除外）。

法中1688

荆岳石首可以争一争，荆常你争个什么？荆州只能用最利于国铁的路线把宜昌比下去，拉到石首非蠢即坏！