我心目中3.0版本的新大悟

五岳山

cwj976277916 发表于 2020-11-23 11:49
说的都很不错，作为长期在外的大悟人，回家能最快的、最直观的感受到大悟变化的就是交通。这块做好，其他的 ...

赞同，交通好了，躺着也可以发展。本想到高铁站附近买一套房，
但周围的大悟人并不赞同，一个房地产老板也不赞同，说明大悟
还有很多地方是需要改进的。

大家可能没有比较武汉，北京，上海的差别（我的一个南京的同
学向我提的问题：北京上海最大的不同是什么？），结论是北京
周边发展很差，上海周边发展都很好，武汉和北京类似。

细想其原因，是思想观念的差别。上海不会因为自己要发展，就
限制周边的发展。比如，上海从不反对大的工厂和生产基地建在
周围，把总部设在上海。只要周边发展规划需要上海对接，上海
不会拒绝，比如，苏州与上海地铁的对接。上海甚至规划将第三
机场设在南通。

从周边城市来说，没有做不到的，只有想不到的。只要去周边城
市看看，不会有人说 “要是当年...，现在就...”， 都会跟你介绍说
“当年是什么样的机遇让当地发展起来了”，发展机遇都抓到了，
机遇之一就是交通，上海周边的交通远比武汉周边发达。

大悟要想大发展，就要像上海周边的城市那样，抓住发展的大机
遇，敢想敢干，超前规划。但明显感觉大悟缺乏这样的精神，更
缺乏信心，只要有人说不可能，我们就跟着认为不可能。

如果只是想小发展，不用多动脑筋，跟着国家一起发展就可以了，
让别人拉一把更好，和自己比，20年后也会不错。和周边就不要比
了。（广水人口数、面积和大悟差不多，去年的GDP是大悟的2倍）。

五岳山

刚刚得知，长三角一体化，上海到合肥的城铁，很多由 200/h, 提升到 350/h,
并且增加直达城铁。支持安徽的发展。

英山发展建设

五岳山 发表于 2020-12-16 10:25
刚刚得知，长三角一体化，上海到合肥的城铁，很多由 200/h, 提升到 350/h,
并且增加直达城铁。支持安徽的 ...

你不要迷信交通对经济发展的作用！麻城5条铁路，20多万人出去打工。黄梅4条铁路，鄂东人均GDP倒数第一。真不比没通铁路的罗田、英山强多少！

cwj976277916

目前还没看到那边的房子住很多人，车位，绿化也没跟上。

孝汉大道

英山发展建设 发表于 2020-12-19 17:22
你不要迷信交通对经济发展的作用！麻城5条铁路，20多万人出去打工。黄梅4条铁路，鄂东人均GDP倒数第一。 ...

100多年前，铁路对于传统的陆路和水运，可称得上是降维打击。由此有了很多火车拉来的城市，从村庄翻身成为省会。

而今天一个城市要崛起，高速公路，货运铁路，甚至航空，都是交通方式。高铁加速了人员往来的便捷，全要素的产业链更为关键。

英山发展建设

孝汉大道 发表于 2021-4-2 14:50
100多年前，铁路对于传统的陆路和水运，可称得上是降维打击。由此有了很多火车拉来的城市，从村庄翻身成 ...

说得对，没有产业，缺乏自身造血能力，修再多的路也发展不起来