新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书征求意见稿公示

Zj666

宜昌人在帝都 发表于 2020-10-22 14:09
昨日在12345留言，相关负责人打来电话告知呼南宜常的进展，因为国家战略因素，目前主导沿江修建要优先于 ...

原来沒有的荆常成了近期规划，原来已有的宜常搞成了远期规划，实际线路己改，还有什么可说的。

lj23

前天在政府网上留言问呼南推进的问题，今天上午电话回复说的是现在作为市里1号工程在推进，具体的没讲

junjun2010

Zj666 发表于 2020-10-23 06:59
原来沒有的荆常成了近期规划，原来已有的宜常搞成了远期规划，实际线路己改，还有什么可说的。 ...

据我所知，所谓荆常成近期，宜常成远期的说法，来自于一个叫谈楚论荆州的荆州当地自媒体，官方并没有此说法。而这个荆州人最善长捕风捉影制造各种呼南走荆州的舆论。看看就好，不必当真

A［孤独是种安全

junjun2010 发表于 2020-10-23 11:36
据我所知，所谓荆常成近期，宜常成远期的说法，来自于一个叫谈楚论荆州的荆州当地自媒体，官方并没有此说 ...

而且“谈楚论荆州”和“兰津渡”这两个公众号，根本就只能看文章，连评论都不能有的，所以那些只关注这两个公众号的人，根本就听不到看不到反对的声音的，如果他们这两个敢开通评论，保证上反对的人一大批，
这样的“一言堂”公众号发布的内容，不要过度的去相信了，看看就行

A［孤独是种安全

hejingke1974 发表于 2020-10-23 22:50
只要看今年的湖北湖南的动作就行了。
1、2019年年末常德多次进京争取荆常
2、三月秘而不宣的环评报告

你这几条，我一条都不认同
1，2019年年末，常德进京只争取了荆常吗？常岳，宜常就之字未提吗？没有证据能过证明
2，暂时不评论，但环评报告不可能密而不宣的，那样还做什么环评，本身就已经有失公允了
3，关于九节壕，和荆州站与荆州西站的联络线，荆州南下始发车放荆州站更有利于老百姓出行，尤其是潜江的坐车过来换乘，至于铁总的人过来，关键是荆荆是疫情过后湖北第一条开工的铁路，代表着湖北交通投资的复苏，意义不一样，铁总高管的出现，也只能说明是铁总还是支持湖北铁路建设的，如果荆荆不来，接下来的沿江襄荆西十都没能在年内开工，那么疫情过后对湖北的支持在铁总这里就成了一句空谈，所以这个不要过度的解读其意义
4，铁总说的是呼南长江以南段必要性不强暂缓实施，而不是说的宜常必要性不强，难道呼南走荆州的荆常就不属于长江以南段吗？
5，湖南说的线路未定，这个我就不多说了，常德把石门西站变成石门东站，本身就已经说明问题了，石门东站更靠近澧县区域，有辐射澧县的意思在里面
6，和第三条一样的理由，没有九节壕，荆州站根本就建不成联络线，荆州南下就只能荆州西始发，潜江换乘怎么办，实际上这一举动，可能会堵死武贵过荆州西的可能性，毕竟潜江做汉宜动车到荆州站无缝换乘荆州南下的始发车成为现实，潜江毕竟是一个县级市，不可能什么都专门照顾他吧，
关于荆门到宜昌段四线变两线，我还真不知道从何跟你说起，宜昌官方从来就没用说过四线会一起建，最多只是说过希望争取之类的话，三四线一直都是预留的
7，关于这次环评争取意见稿离得内容，自己多关注一下后续内容吧，里面太多的内容失实，铁四院自己都承认了，官方已经在交涉中了，待到正式版的环评报告出来就知道了，
还有一点补充一下，3月26号的铁总会议精神里面明确提到呼南长江以南暂缓，这个环评里面又公然说按照该会议精神考虑走荆州，前后矛盾了，前面刚上要暂缓后面就是考虑走荆州，那还提个屁的国铁会议精神啊，

鬼谷小子

根据国家顶层规划的八横八纵，湖北中西部南下通道在未来相当长一个时期只可能有呼南和荆岳，虽然湖北实力不俗，但毕竟湖北在高层眼里不是重庆不是安徽，这也就是说国家的规划对于地方荆宜二市来说是唯一南下机会，双通道大家都有份，倘若荆州不推进荆岳反而挖空心思优先和宜昌争夺已经完成可研、过江通道功能定性、多年衔接推进工作的襄常，意味着什么？无疑是对宜昌南下通道的抹杀！试问你若是宜昌你觉得有可能行的通？？部分人看的很通透所以指责荆常，原因是倘若荆州搞荆常，等于湖北中西部南下双通道沦为荆州南下双通道，毕竟荆州叫嚣争夺的荆常才是呼南。。。这等于把宜昌南下通道卡死了，宜昌怎么可能坐以待毙？宜昌的当家人要学**的抗美援朝精神锲而不舍把宜常当做1号工程顺利拿下对宜昌长远发展和招商产业大循环都是战略意义的

宜昌人在帝都

lj23 发表于 2020-10-23 10:43
前天在政府网上留言问呼南推进的问题，今天上午电话回复说的是现在作为市里1号工程在推进，具体的没讲 ...

我也打了，也是这么回复我的

kunlunrain

说得好，有些荆州佬只会断章取义、混稀视听，拿一些捕风捉影的消息来糊弄人，简直可笑至极。