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[宜昌新闻] 渝宜高铁宜昌至五峰段预可研工作正式启动

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发表于 湖北省武汉市 2020-10-27 15:02:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
渝宜高铁宜昌至五峰段预可研工作正式启动。



2020年10月11日至15日,中铁设计宜昌至涪陵铁路项目主管总工王国联带队、线站院主管总工朱涛及总体组踏进武陵山区,对沿线进行调研及现场踏勘,宜昌至涪陵铁路预可工作正式启动。


宜昌至涪陵铁路位于湖北省西部、重庆市中东部,线路东起宜昌市,途经恩施市,西至重庆市涪陵区,线路全长450km,设计速度350km/h,全线投资约846亿元。东端衔接武宜高铁,西端经重庆枢纽与成渝中线贯通,是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路,中铁设计承担宜昌至五峰段勘测设计工作。
项目总体涂跃彬介绍了项目前期工作进展情况、线路走向及站位比选方案、以及线路工程特点,结合地方经济发展战略,充分吸纳地方意见。
同时,沿线长江桥位、以及相关地区枢纽的衔接等因素,直接控制着线路方案走向的选择。
王国联总工程师表示,在线路方案研究上,要贯彻执行“功能选线、经济选线、地质选线、环保选线、安全选线”的理念,深入研究岩溶发育特点,强化工程地质选线,加强环境敏感点保护,推动铁路绿色发展。
下一步总体组全体成员将秉承集团“铸就精品,奉献至诚”的理念,充分发挥集团整体优势,保持高昂斗志,积极推进项目工作的开展。
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发表于 湖北省武汉市 2020-11-6 16:10:52 来自手机 | 显示全部楼层
things 发表于 2020-11-6 08:57
枝江人和夷陵人这都是反对宜都的主力,宜都实际是1v4,宜都人连枝江人都怕得罪,不敢撕破脸,后面的事 ...

为什么夷陵是反对主力?你别光臆想你说个一二三啊
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发表于 湖北省 2020-10-28 14:37:05 来自手机 | 显示全部楼层
heyilu111111 发表于 2020-10-28 10:11
这条线路过江通道也在宜万铁路桥旁边,和呼南高铁过江通道共用?

是的,共用桥位过江
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发表于 湖北省武汉市 2020-11-2 19:29:33 来自手机 | 显示全部楼层
不要完美地想一站囊括几条铁路,现实学桶陵吧,惠济一下宜都枝江对宜昌未来没有坏处。
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发表于 湖北省宜昌市 2020-10-28 10:11:49 来自手机 | 显示全部楼层
这条线路过江通道也在宜万铁路桥旁边,和呼南高铁过江通道共用?
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发表于 福建省泉州市 2020-10-28 13:34:06 | 显示全部楼层
预可研工作?做工程的懂的还有多远
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发表于 湖北省武汉市 2020-10-28 15:07:04 来自手机 | 显示全部楼层
这个桥很重要,还是公铁两用吗?
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发表于 广东省广州市 2020-10-30 21:54:16 来自手机 | 显示全部楼层
这个时候呼南应该争取从宜都直连石门,平原地势平坦,而且也是发达地区,总感觉市里还是想在五峰上做文章,这样十有八九呼南是保不住了
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发表于 广东省广州市 2020-11-1 15:20:22 | 显示全部楼层
爷自有爷的范 发表于 2020-10-30 21:54
这个时候呼南应该争取从宜都直连石门,平原地势平坦,而且也是发达地区,总感觉市里还是想在五峰上做文章, ...

你说的是正确的,宜都和松滋是长期以往形成的主要经济走向,
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发表于 广东省肇庆市 2020-11-1 21:28:43 来自手机 | 显示全部楼层
爷自有爷的范 发表于 2020-10-30 21:54
这个时候呼南应该争取从宜都直连石门,平原地势平坦,而且也是发达地区,总感觉市里还是想在五峰上做文章, ...

从宜都直连石门,实际上没有什么意义?,宜昌应该做的是宜岳与宜五石常(张)双通道同步推进
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发表于 浙江省温州市 2020-11-1 23:41:53 来自手机 | 显示全部楼层
A[孤独是种安全 发表于 2020-11-1 21:28
从宜都直连石门,实际上没有什么意义?,宜昌应该做的是宜岳与宜五石常(张)双通道同步推进 ...

只有你觉得没意义!如果早些兼顾城站的前提下尽量顺宜东南下,结果显而易见
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发表于 浙江省温州市 2020-11-1 23:44:12 来自手机 | 显示全部楼层
A[孤独是种安全 发表于 2020-11-1 21:28
从宜都直连石门,实际上没有什么意义?,宜昌应该做的是宜岳与宜五石常(张)双通道同步推进 ...

湖北不是重庆更不是安徽,刘部长下台后,铁路项目是稀缺资源,武汉都没吃饱,你却还在异想天开双通道
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