撩人好笑，沿江高铁以为捡了多大便宜，原来自己掏钱修！

中流

襄当冷静 发表于 2020-12-23 10:10
没必要太看重比例。确实是各方面衡量（边疆边缘地带也要修，安全战略考虑，很多国家全资；大山区、贫困地区 ...

你这牛皮吹得我不服不行！国家低空开放，批准你买直升机，你去买啊，有直升机了你还用做火车吗？

沉湖之舟

东湖一哥 发表于 2020-12-22 11:14
有钱的话，随便修就可以啊。
有钱的话，站想定哪里就定哪里。
有钱的话，地铁都可以建。

你掏钱延伸一下武仙，掏的出吗？人家给你批复吗？

風·逸

酸可以理解，至于地方出多少钱也不是我们操心的，重点是能进入规划落地。确定修就肯定出得起钱，还是多操心自己的小家更好，天天都是一副见不得人好的样子就不阔爱了。

笑谈T门

風·逸 发表于 2020-12-24 10:00
酸可以理解，至于地方出多少钱也不是我们操心的，重点是能进入规划落地。确定修就肯定出得起钱，还是多操心 ...

大家关心的是你们有没钱修，别耽误了全线开通

笑谈T门

風·逸 发表于 2020-12-24 10:00
酸可以理解，至于地方出多少钱也不是我们操心的，重点是能进入规划落地。确定修就肯定出得起钱，还是多操心 ...

大家关心的是你们有没钱修，别耽误了全线开通

陆羽故里0728

要你掏钱了？还自己修！**！

jzllm2005

csuxy 发表于 2020-12-23 10:20
其实宜常会更省钱，更经济！
首先，宜常铁路可共用沿江高铁荆门—宜昌—五峰段，只需修五峰—石门—常德 ...

沿路钻山打洞更省钱？沿江高铁是主干通道，一旦建成大概率是跑长途为主，沿途和呼南共线会使其容量降低，还有荆常高特走平原，如果怕占耕地，可以沿途高架为主，有人说高架成本不高吗，至少平原上的高架比山区里高高架肯定省钱。

温柔一刀小丸子

斤斤计较斤斤计较

车儿

已经有汉宜铁路了，再修武汉荆门宜昌就是重复建设，国铁当然不愿意修了，既然湖北坚持要修就自己出大头，国铁还出20%已经不错了。这个80%也不是对所有线路，而是国铁认为没必要的线路。既然地方出了钱就要设站，比如京山，否则别人干嘛要出钱。这个比例也逼着省里优选线路，宜昌常德线路投资高效益差。荆州常德线路顺直投资少效益好。反而更有利于荆州常德荆州岳阳高铁。

帝子乘风

总比不让你修好吗！