西瓜话题：荆门为什么总是点对科技树？

西瓜C

亿纬锂能公司与荆门市人民政府于2021年11月4日签订《战略投资协议》，双方同意建立战略合作关系。公司及其子公司计划在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元，征地约3,000 亩，建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目；荆门市政府为荆门动力储能电池产业园建设和锂离子动力储能电池配套产业的引入提供必要的支持和协助。

西瓜C

亿纬动力Q8等工厂项目竣工投产
李涛刘金成出席活动
2021-11-13 10:07 来源：荆门日报 编辑：李旭萍
　　11月12日上午，湖北亿纬动力有限公司qq9、Q10工厂项目竣工投产活动在荆门高新区·掇刀区举行。

　　市委副书记、市长李涛，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成出席活动。市政府党组成员伍应彪、市政府秘书长谢继先出席，受邀客户代表、战略供应商代表、金融单位代表等数百人参加。

　　李涛代表市委、市政府对亿纬动力三个工厂投产表示祝贺。他说，荆门地处中国地理天元，区位优越，环境优美，产业基础扎实，是投资兴业的好地方。当前，全市正着力构建“4253”产业体系，打造4个千亿产业、20个百亿级产业集群、5家百亿企业、300个隐形冠军和专精特新“小巨人”企业。新能源新材料作为四大千亿产业之一，近年来先后引进亿纬锂能、格林美、恩捷股份等行业龙头企业，形成了从电池基础材料制备，到关键零部件生产，再到电芯制造、模组封装以及废旧电池材料回收利用的全生命周期全产业链。在全国上下认真学习贯彻党的十九届六中全会精神之际，迎来亿纬动力三个工厂的竣工投产，这标志着亿纬锂能向全球最有创造力的锂电龙头企业又迈进了坚实的一步，也标志着荆门新能源新材料产业发展取得了新的进步。市委、市政府将持续优化营商环境，当好“有呼必应、无事不扰”的“店小二”， 为企业发展保驾护航。欢迎企业家到荆门考察观光、投资兴业，共同助力荆门打造动力电池之都。

　　亿纬动力是惠州亿纬锂能股份有限公司的全资子公司，自落户荆门高新区以来，已基本建成4个厂区，形成年产能28.5GWh的动力储能电池及集成系统研发生产基地。此次投产的Q8工厂是亿纬动力目前体量最大的单体工厂，产品是方形磷酸铁锂电池，年产能8GWh；Q9工厂产品是圆柱磷酸铁锂电池，年产能3GWh；Q10工厂产品是方形磷酸铁锂电池，年产能3GWh。（记者马大军 周桂）

西瓜C

批量生产！“坦克500”更近了！
2021-11-28 09:54 来源：荆门晚报 编辑：李旭萍
　　11月25日，长城汽车荆门分公司涂装车间举行量产仪式，这是继该公司11月19日焊装车间量产以后，又一个车间实现批量生产。两大车间相继量产，让“坦克500”距向客户交货的时间更近一步。



　　今年7月29日，长城汽车旗下硬朗风格的商务越野车型“坦克500”在成都车展初次“亮相”，就一路受到“坦克”品牌消费者的追捧。



长城汽车“坦克500”

　　11月19日，“坦克500”在广州车展上再次以爆款之名“C位出道”，宣布正式上市并开启全国预售。在当天车展上，“坦克500”预订量就突破了2万辆。



长城汽车“坦克500”

　　截至11月25日，“坦克500”的全国预售量更是达到了40428辆，预估产值可超140亿元。





　　为回应消费者的热情，长城汽车荆门分公司同步开启焊装车间批量生产。据长城汽车荆门分公司总经理杨国彤介绍，一**焊装车间已经进行了两个批次的生产投入，生产线实现了98%的可动率和97%的精度，以及100%生产准时。

　　长城汽车荆门分公司是荆门高新区·掇刀区去年10月引进的重大项目，总投资60亿元，总建筑面积36万平方米。工厂以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、新能源车间等现代化生产线。公司于7月下旬开始试生产。企业量产后，长城汽车荆门分公司将最终实现年产能30万辆的目标。

西瓜C

湖北广电融媒12月13日消息：近日，湖北省发改委印发《湖北省“十四五”铁路发展规划》，提出“十四五”是全国铁路完善网络和提升质效的关键期，湖北要紧抓机遇推动新一轮铁路大发展，打造“轨道上的湖北”和 新时代“祖国立交桥”。


一、规划目标


《湖北省 “十四五”铁路发展规划》提出，“十四五”期间，实现“市市通高铁、县县通铁路”，实现武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达，长江中游城市群内主要城市2小时通达，武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3-4小时通达。


图片


到2025年，全省铁路总里程达到7000公里左右，高铁总里程达到3000公里左右。时速350公里线路占比达70%，实现市市通高铁。


到2035年，全省铁路总里程达到10000公里左右，高铁总里程接近5000公里。时速350公里线路占比达85%，实现县市铁路全覆盖，全面实现“1、2、3小时”高铁出行圈。


二、有序构建市域（郊）铁路网


市域（郊）铁路是设计速度在100km/h～160km/h之间的公交化、大运量、快速便捷的轨道交通，具有中长距离通勤的特点，主要服务于城市中心城区与周边城镇组团及城镇组团间。




《湖北省 “十四五”铁路发展规划》提出，有序构建市域（郊）铁路网，公交化开行市域（郊）列车。武汉城市圈利用既有汉孝、武黄、武冈、武咸城际铁路，开行市域（郊）列车。研究利用武九铁路、武麻铁路、新港江北铁路，开行武汉到鄂州（黄石）、红安，团风的市域列车。规划建设吴家山~汉川、吴家山~天河机场~闵集、武汉站~天河机场、桃桥湖~邾城、武汉~鄂州花湖机场市域（郊）铁路。


宜荆荆恩、襄十随神城市群，改造鸦宜铁路，开行宜昌东站到晓溪塔市域（郊）列车，并规划建设宜昌东站到三峡机场、随州到广水的市域（郊）铁路。


三、重点任务


除市域（郊）铁路外，“十四五”期间，湖北还提出加快贯通全面高速铁路通道。优先建成郑万高铁襄阳~万州段、宜昌~郑万高铁联络线、黄冈~黄梅高铁、安庆~九江高铁、荆门~荆州铁路。


开工建设沿江高铁武汉~宜昌段、合肥~武汉段、宜昌~涪陵段和武汉枢纽直通线，京九高铁阜阳~黄冈段，呼南高铁襄阳~常德段、福银高铁西安~十堰段。


研究规划十堰~宜昌高铁、武汉~红安连接线、安康~十堰~襄阳~随州~信阳~合肥高铁、十堰~南阳铁路、荆门~随州~信阳铁路、武汉~罗田~英山~安庆高铁、安康~恩施~张家界高铁、恩施~遵义铁路、鄂州~罗田铁路等项目。


图片


积极推动长江中游三省干线城际网互联互通。规划建设仙桃~洪湖~监利铁路、荆州~岳阳铁路、武汉~南昌铁路，力争这些项目纳入国家规划并在“十四五”期间启动实施。




争取安康~恩施~张家界铁路调整按高速铁路标准规划建设，规划还研究监利~华容铁路、荆州~华容~益阳铁路、咸宁~岳阳铁路、咸宁~吉安铁路、武汉~黄石~九江高铁等新通道。


稳步推进城市轨道交通建设。续建5号线武汉火车站至南三环段、11号线东段二期、12号线环线、6号线二期金银湖至富民南路段、11号线三期由武昌火车站至白沙洲段、11号线三期黄金口至新汉阳火车站段、7号线北延线(前川线)园博园北至马池路段、16号线国博中心至周家河段、19号线武汉火车站至高新二路段、前川线马池路至黄陂广场段等。


图片


规划建设新港线一期武汉火车站至白玉山段，新港线二期白玉山段至桃桥湖段，3号线二期沌阳大道至文岭段，11号线四期武汉西站至白沙洲段等。


此外，《规划》还就完善便捷高效货运体系、打造多网融合综合枢纽、持续深化铁路改革创新、推进铁路融合一体发展进行了部署。

西瓜C

2022年元旦开始，荆门长城工厂的坦克500进入满产阶段。每114秒就有一辆售价33万至39万的长城汽车下线。
        看了相关报道，西瓜对长城汽车产生了浓厚的兴趣，就去了解了一下中国汽车界的发展情况。
         坦克500是长城汽车目前最高档的投产车型。坦克500的三大件，采用完全自主知识产权的坦克平台，3.0T六缸发动机，9AT纵置机械式自动变速箱。
        先说变速箱。变速箱的扛把子是德国采埃孚。高精尖的汽车零配件特别是全球“豪车专用变速箱”是德国采埃孚纵置8AT，不要说国产车，即便是宝马奔驰奥迪丰田本田通用福特，都达不到采埃孚的技术水准，要么只能用性能较弱到8AT，要么就是采购采埃孚或者爱信8AT。
      此外，并不是有钱就可以买得到采埃孚或爱信8AT自动变速箱，必须要和这两家变速箱企业有良好的关系，别人拥有垄断性专利，生产的8AT丝毫不愁卖，况且产能高度有限制，自然而然第一时间供货给长期合作伙伴。例如爱信横置8AT最先进的版本率先供应给大股东丰田雷克萨斯品牌，最贵的爱信横置10AT自动变速箱，自然第一时间卖给全新一代百万级丰田陆巡。至于标志雪铁龙、沃尔沃、吉利、长安上搭载的爱信8AT，供应延后。
       国产车想买爱信或者采埃孚8AT自动变速箱，不是有钱就能买得到，关键看爱信采埃孚厂家的心情，即便是韩国摩比斯生产的8AT虽然比不上前两者，依旧还是难以买得到的。
       国产车普遍研发7速湿式双离合变速箱和CVT变速箱。但是这些只能应付入门级轿车和SUV。豪华车和硬派越野车不怕费油就怕不耐操，扭矩小爱发热的7速双离合和扭矩小爱打滑的CVT无法胜任豪华车和深度越野。
     相比较国产车排队求购采埃孚和爱信的8AT变速箱，长城花费巨额资金挖来奔驰前任变速箱总监，设计制造出长城专属的纵置9AT，并且用在了荆门工厂生产的坦克500身上。
       再说发动机。长城的3.0 T发动机据说技术也是相当的先进，和红旗的3.0T发动机是中国唯二的拥有自主知识产权的大功率汽油发动机。
       最后说坦克平台。坦克平台也是长城自主研发的，并且在坦克300上面口碑相当好。
       综合实力来说，40万的坦克500完全不输100万的陆地巡洋舰。可以说长城汽车就是国货之光，中国汽车的技术天花板。
         荆门长城规划产能是30万辆。并且签约了长城旗下的蜂巢发动机工厂。在荆门形成了长城汽车全产业链。
       城市的命运往往和头部公司仅仅相连。感觉荆门并没有完全意识到长城汽车对于荆门意味着什么。荆门应该集全市之力，合资投产长城荆门第二工厂和第三工厂，至少把产量做到100万，销售额3500亿左右，并且在荆门投资汽车研究院等。
        新春之际，祝福荆门，祝福长城汽车！

西瓜C

点亮科技树，荆门用新技术的光芒，照亮江汉平原。