天潜荆望武贵兴叹、仙洪监升级成武汉至张家界高铁南下有望！

沧浪渔父仙

2023年12月17日，湖北省发改委就湖北省铁路规划及武贵通道问题，做了简明扼要的阐明，具体答复如下：“根据国家中长期铁路网规划，。结合我省路网覆盖情况，省委、省致府进行了专题研究，提出：一是武汉至贵阳通道，可规划武汉至张家界高铁实现斜向直道。二是荆州南下通道，积极推动国家规划建设的荆州至岳阳城际铁路”。

国家中长期铁路网规划基本明确了湖北武贵通道走向；

一，湖北武汉至贵阳可通过京广转沪昆高铁至贵阳基本定调，武贵铁路走铁路干线大动脉，武贵定性为主干线铁路。

二，由规划建设的沿江高铁转呼南高铁实现联通。呼南高铁宜昌至常德在研讨论中的走向问题还没有尘埃落定，争论很激烈，究竟花落谁家还不清晰，沿江高铁与呼南高铁在宜昌并轨形成武贵通道，那么呼南高铁宜昌经石门到张家界原方案线路就非常清晰了，其五峰方案是指在呼南高铁建设中，将通过五峰山地区，这一方案在环境保护和景观保护方面考虑较为充分。因此，由规划建设中的沿江高铁转呼南高铁实现联通，武汉至贵阳通道之争要落下帷幕。

三，综上所述，荆州铁路如何南下的问题已经迎刃而解，尘埃落定。湖北省发改委在中长期铁路网规划中，提出，将积极推动国家规划建设中的荆州至岳阳城际铁路”。其中长期规划线路为荆门—荆州一公安—石首—华容—君山—岳阳。荆门至荆州城际铁路正在建设之中，荆州何时南下还是一个未知数，要耐心等待。

四，由此可见，武贵通道明确表示；一是武汉至贵阳通过京广转沪昆高铁至贵阳，二是建设中的沿江高铁联通呼南高铁在宜昌并轨为武贵通道，宜昌成了沿江高铁，武贵高铁，呼南高铁三位一体的综合铁路枢纽大赢家。

五，荆州，潜江，天门邀请铁路十四局规划的“天潜荆”武贵高铁线路，从天门开叉，连接潜江至荆州画上了句号，成了终结者，天潜荆只能望武贵兴叹了，也显得尤为尴尬。

荆州南下通道，荆州至岳阳规划为城际铁路，由此看出，荆岳城际铁路连接荆荆城际铁是天衣无缝的，荆荆城际铁路与沿江高铁，呼南高铁没有联通线，它是湖北湖南的内循环城际铁路线，荆岳铁路规划在湖北占到了百分之八十，湖南只占了百分之二十，荆岳铁路对湖北利好，湖南是否愿意规划荆岳铁路还是个未知数？

六、结合湖北省路网覆盖情况来看，湖北省委、省致府进行了专题研究武汉至贵阳通道，可规划武汉至张家界高铁实现斜向直道。这个斜向直道是不是大家争论很久的仙洪监南下铁路？仙洪监铁路南下可以形成双通道；一条是南下益阳至长沙西站，连接京广二线。另一条是西进走石门至张家界到贵阳铁路。湖北监利市—湖南华容县公铁两用大桥已经立项，仙洪监铁路的各种要件均已备齐上报，只等批复，预计2024年开工建设，仙洪监铁路南下有望。

maxlee123

大地V微尘2 发表于 2023-12-10 20:37
国务院十四五、中铁总给仙洪监定的是时速160的普速铁路，仙洪监的前段汉宜铁路速度200、后段常岳九速度160 ...

荆州争取早日开工仙监和省里暂停仙监的理由都是不言而喻的。荆州想断死监利高铁，省里想的是武汉的米字型。

沧浪渔父仙

童子老师 发表于 2023-12-14 11:00
楼主的新闻具有时效性，有些人故意把以前的旧新闻或者政府文件来说明天潜荆是武张通道，这个是重复建设， ...

湖北省交通运输厅已经批复了李埠长江大桥的初步设计，就只有2线铁路，省府已经明确说明了是预留的荆岳城际，过江段设计250时速，什么荆常、荆张都不存在。
      天潜荆想绕过大武汉，又想省政府出资，想得挺美，八纵八横的沪渝蓉高铁武宜段，国铁才出资23%，合武段国铁才出资19%，襄荆高铁属八纵八横高铁网的一段，国铁集团一分钱都没出。
      国铁集团早在2018年底就发布武汉枢纽直通线和沿江高铁武荆段勘察设计招标，直通线比武荆晚3天，如今武荆宜已开工2年了，直通线可研还未获批。天潜荆还想着350，连省规划都进不了，真不知道天天自嗨有什么意思，你们折腾好几年了，省里硬是不表态，还不明白吗，天潜荆三市想要350，有个办法，三市合资，自负盈亏。

大地V微尘2

沧浪渔父仙 发表于 2023-12-15 15:31
本来全省铁路资源不平衡，好多还是无铁路地区，荆州眼头不亮，自己的洪湖监利不管，去连沿江高铁，打乱了 ...

到底是为洪、监做主，还是搞仙潜荆，仙桃网民说个准信，不能既当又立

大地V微尘2

2023年9月15 武汉市交通局：武汉至贵阳高铁、仙桃至监利铁路。

这文字表述的还不清楚吗？

大地V微尘2

国务院十四五、中铁总给仙洪监定的是时速160的普速铁路，仙洪监的前段汉宜铁路速度200、后段常岳九速度160，中间的仙洪监单独从160升350？

大地V微尘2

滥竽充数，楼主看看自己发的图：仙洪监是江汉货铁二期，与货铁一期天仙支线相连。货铁能升级350？

沧浪渔父仙

荆松联络线，在11月2日的可研评审会上就已明确被国铁集团鉴定中心的领导否定，最直接的理由就是没有规划支撑不予研究。

沧浪渔父仙

dzjlzj 发表于 2023-12-14 15:36
一切都安排好了

本来全省铁路资源不平衡，好多还是无铁路地区，荆州眼头不亮，自己的洪湖监利不管，去连沿江高铁，打乱了周边铁路布局，造成多方争抢铁路过境。这次省府棒喝是警告。

沧浪渔父仙

武贵，武贵，肯定武汉主导，武汉的想法很重要，要斜直线，你偏要搞直线。要不服气自己去申请个天贵高铁，荆贵高铁，不就没人和你抢了吗。

沧浪渔父仙

dzjlzj 发表于 2023-12-12 18:46
应该会支持

hb123456:
    说了这么多必然性，其实省委的态度很明确了，只是大家都忽略的回复中的重点：
    结合我省路网覆盖情况，省委、省致府进行了专题研究。
重点在结合我省铁路覆盖情况，他们所谓的天潜荆线路都是铁路覆盖城市，而仙洪监的洪湖监利至今未通铁路，如果考虑天潜荆，那这句话不就矛盾了吗？只有已经明确走仙洪监才会说结合我省的铁路覆盖情况了，这句话其实是在说明武贵高铁走仙洪监的原因了。

沧浪渔父仙

dzjlzj 发表于 2023-12-12 18:46
应该会支持

    说了这么多必然性，其实省委的态度很明确了，只是大家都忽略的回复中的重点：
    结合我省路网覆盖情况，省委、省致府进行了专题研究。
      重点在结合我省铁路覆盖情况，他们所谓的天潜荆线路都是铁路覆盖城市，而仙洪监的洪湖监利至今未通铁路，如果考虑天潜荆，那这句话不就矛盾了吗？只有已经明确走仙洪监才会说结合我省的铁路覆盖情况了，这句话其实是在说明武贵高铁走仙洪监的原因！了。

沧浪渔父仙

武汉米字型高铁规划

大地V微尘2

仙洪监的前段汉宜铁路速度200、后段常岳九速度160，单独把中间的仙洪监从160升350？

wwwwph88

鹤峰至张家界高铁即宜张贵高铁“天（门）潜（江）荆（州）”武贵终结者！

1.终点站车直接张家界西站
2.非张家界终点站车直接张家界教字垭站（站房提档升级）
3.张家界西站转椅子
妥妥的宜张贵高铁！

wwwwph88

中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。 中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴，所以部分时速200公里的轨道线路也称为高铁。

大地V微尘2

maxlee123 发表于 2023-12-11 10:46
荆州争取早日开工仙监和省里暂停仙监的理由都是不言而喻的。荆州想断死监利高铁，省里想的是武汉的米字型 ...

什么荆州、省里，少挑拨，国务院十四五、铁总、武汉市交通局的规划白纸黑字写仙洪监时速160km/ h，这是荆州定的？仙洪监是江汉货铁二期，与货铁一期天仙支线联通，仙洪监的速度在建江汉货铁天仙支线、天潜支线的时候就定了。