武当山机场是国内少数具备盈利能力的支线机场

Brandenburg

乐淘淘 发表于 2012-2-19 19:18
就算300W人坐飞机，你以为都飞一个地方还是你想往哪里飞就往哪里飞？能给你开几条航线？像班车一样一天跑好 ...

支线——枢纽——大枢纽’是目前国内航空界的运营模式，可以借助武汉郑州西安重庆的枢纽优势，大大方便来武当山旅游的乘客。十堰作为鄂渝陕豫区域中心城市，离上述四城均大约400公里。我们还要把航线进行时刻优化，争取实现早出晚归，通过串飞、经飞，到达全国各大千万级以上的机场。更别说十堰直航到北京上海广州的航线了。

十堰印象

盈利没问题

V5十堰

马尾松12

抓紧建成才是硬道理。

襄樊少爺

Brandenburg 发表于 2012-2-19 20:13
支线——枢纽——大枢纽’是目前国内航空界的运营模式，可以借助武汉郑州西安重庆的枢纽优势，大大方便来 ...

敢不敢不要这么山寨？
为什么有篡改新闻原文
http://xfrb.hj.cn/Read.asp?NewsID=579878

我是十堰地

0710天 发表于 2012-2-19 14:26

别笑，事实证明一切，襄阳娃！

Brandenburg

襄樊少爺 发表于 2012-2-20 21:52
敢不敢不要这么山寨？
为什么有篡改新闻原文
http://xfrb.hj.cn/Read.asp?NewsID=579878

支线——枢纽——大枢纽’是目前国内航空界的运营模式，可以借助武汉郑州西安重庆的枢纽优势，大大方便来武当山旅游的乘客。十堰作为鄂渝陕豫区域中心城市，离上述四城均大约400公里。我们还要把航线进行时刻优化，争取实现早出晚归，通过串飞、经飞，到达全国各大千万级以上的机场。更别说十堰直航到北京上海广州的航线了。
请问上述文字哪里有问题？

襄樊机场是全国第一个由地方集资兴建的民用机场。也就是说国家当年根本就不愿意为襄阳机场这个私生子出一分钱的哦。

忍着

神农村夫

襄樊少爺 发表于 2012-2-20 21:52
敢不敢不要这么山寨？
为什么有篡改新闻原文
http://xfrb.hj.cn/Read.asp?NewsID=579878

搞笑，襄阳就喜欢东挪西凑的搬出别个城市数据来充实自己站不住脚的理由，拿别个屁股做自己脸，省内也只有襄样人能做出来。说十堰、随州人去襄阳坐飞机倒还说得过去，南阳人也去襄阳坐？楼主所给的数据是2011年乘机人次为10万，怎么到襄阳有关部门领导的嘴里，一下放大了十几倍？看来不佩服襄阳人还真不行。由此看来，襄阳的GDP注水有多BH了。

batistuat

神农村夫 发表于 2012-2-21 23:11
搞笑，襄阳就喜欢东挪西凑的搬出别个城市数据来充实自己站不住脚的理由，拿别个屁股做自己脸，省内也只有 ...

菜地的GDP不注水怎么对得起红中提出的发展两副策略呢？！