给宜昌公交的建议

程浩然

的确，那个红蓝牌总是让不了解的人，我第一次坐68路就是那样的。

北小杨

建议很好。

清风雨鸽

1.关于分段计费：虽然在我目前碰到的情况下，大部分人还是很自觉，从东站去小溪塔老老实实投了2块（侧面反应宜昌人素质高哈），但是这就有漏洞：只要投1元也可以坐全程。
对于这个问题，我参观过2个城市：北京和株洲。
北京的话呢就是找一个售票员大妈。。。（。。。）
而株洲的思维方式更加奇特    我换算过来说明
就比如68路（以梅子亚小学分段）从东站-小溪塔  东站上车的时候  无论你是去哪儿  一律2元  过了梅子亚小学  刷卡机自动变成只扣1元    反过来   小溪塔上车一律2元   过了梅子亚小学就变成1元了     这样有利也有弊     欢迎楼下各位讨论
2.何时能够恢复26路？
众所周知26路由于各种原因停摆很多年了     最凶残的是每天载着三峡大学的学生的23路  本来就挤   再上一堆东山花园的    每天有多么挤你知道么？早点恢复26路吧   开发区都有不少人了
3.有没有必要加一条小溪塔-夜明珠-黄河路-三峡大学-金东山-城东大道-东站的线路？
这个线路方便小溪塔和东站去三峡大学的人流     就算你认为平峰运椅子    那学习37路  刚开通时半小时一班都可以   然后随着客流逐步调整都行
4.关于红牌蓝牌的想法
简直是又一出闹剧    请问色盲怎么办？
以前的蓝牌4路改成了34路   同理：蓝牌27可改成127路   25-2改成125路   21-1改成121路    10-1改成110路     这也好歹是个面子工程（宜昌3位数的公交编号多了不少），我不相信领导不想干
5.12路能加点车么？
每次等12路只想说三个字：心里烦。不信你看看晚高峰吧    就在商场对面看哈   好不容易来一个12路    一窝蜂冲过去   挤都挤不上去     东山开发区开发了20年有余了   这条线路附近住了多少人你们心里也清楚    无话可说

弦先生

红蓝牌相当变态，以前坐4路车老是坐错

磨基山

建议很好，只是宜昌公交公司的领导估计不会上这个论坛。

ぷ灵ふ狐ぞ

帮顶一下！

cgf123

1.不会变，改技术或加售票员的成本超过了收入
2.增加23路车次就可以
3.那是必须的，我都不晓得中南路里面的人是怎么出来的，现在修了不少小区了
4.红蓝牌我从来没有注意，但晓得有有区别，每次都是直接问司机再上，不过现在好像不存在了吧。
5.实在太少，将就一下31路吧

天孤星

红蓝牌好像就只有27路了吧，其实可以稍微该一下线，27路走夷陵广场，改个127路，走东站

清风雨鸽

天孤星 发表于 2012-6-20 02:59
红蓝牌好像就只有27路了吧，其实可以稍微该一下线，27路走夷陵广场，改个127路，走东站 ...

走东站的想法不错  方便伍家岗和东站
特别是在南站开通之前，这条线路非常重要

bjgwz

城市公交应该立足于服务百姓，不能靠之赚钱。在北京公交刷卡一律4折。就是说一般的车，比如300路，绕三环跑一圈，才0.4元钱。宜昌市人口这么少，应该能优惠得起吧！
另外，建议跑中、远距离的，可以设一部份快车，只在大站停。如小溪塔跑东站的，跑猇亭的，跑珍珠路的等。虽然我平时不怎么座宜昌公交，但我想设立一部分快速公交也是一种优化资源配制。