给宜昌公交的建议

花台人

宜昌公交路线设计还是不错的。东西向乘车，转乘一次到达目的地，应该满意。刷卡乘车，难免有人吃亏。公交乘车费不要和北京比。东西向太长了，难免客流不均。短一点的线路，则可根据客流增加车辆。倒是高峰时段的堵车有点烦。

清风雨鸽

bjgwz 发表于 2012-6-21 19:30
城市公交应该立足于服务百姓，不能靠之赚钱。在北京公交刷卡一律4折。就是说一般的车，比如300路，绕三环跑 ...

北京是全国人民的北京你以为宜昌能和北京一样？
舍弃掉车厢内部的广告公交公司已经损失了不少钱了      
你还得留别人一条活路吧
至于快车    我就问一句    能快多少呢？
如果没人上下，司机也是飞站了的      这变相相当于快车

天孤星

清风雨鸽 发表于 2012-6-21 14:51
走东站的想法不错  方便伍家岗和东站
特别是在南站开通之前，这条线路非常重要
...

确实，点军的三条线都是到西陵区的，现在东站已经成为宜昌的主要火车站，既然是主要火车站就应该开行通往各市区的公交车

天孤星

宜昌要做大东站交通枢纽，不仅仅是铁路公路客运枢纽，还应该是公共交通的枢纽，让公共交通四通八达

清风雨鸽

bjgwz 发表于 2012-6-23 13:28
宜昌公交不能只靠自己营利养活自己，由政府对其进行补贴，做成真正的公共交通，以便减少私家车辆出行缓解 ...

ZF的补贴是有限度的北京的情况比较特殊   不如把空调车也补贴为1元
公交刷卡打8折      
那就行了

清风雨鸽

relayyl 发表于 2012-6-22 15:17
开发区加车不现实
本来隧道进出就不方面，走403又慢
这是很大的一个问题

那就只有指望再开辟一条通道了。。。可是没地方挖了

ぷ灵ふ狐ぞ

天孤星 发表于 2012-6-22 11:17
宜昌要做大东站交通枢纽，不仅仅是铁路公路客运枢纽，还应该是公共交通的枢纽，让公共交通四通八达 ...

我很赞同！

bjgwz

清风雨鸽 发表于 2012-6-22 03:55
北京是全国人民的北京你以为宜昌能和北京一样？
舍弃掉车厢内部的广告公交公司已经损失了不少钱了      
...

宜昌公交不能只靠自己营利养活自己，由政府对其进行补贴，做成真正的公共交通，以便减少私家车辆出行缓解拥堵。

kekedog

天孤星 发表于 2012-6-20 02:59
红蓝牌好像就只有27路了吧，其实可以稍微该一下线，27路走夷陵广场，改个127路，走东站 ...

曾经坐错的飘过，在公交六公司那边只能换去紫阳的。