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楼主: 清风雨鸽

给宜昌公交的建议

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中尉

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发表于 北京市 2013-5-3 10:02:36 | 显示全部楼层
北京市的公共汽车确实有政府的大量补贴,但是,其管理也确实值得咱们学习。就拿车票说吧,北京市的公共汽车有刷一次卡的线路,多数是起终点都在四环以内,路程相对短一些的线路。对通向郊外很长的线路,要刷二次卡,就是上车刷一次卡,下车再刷一次卡,车上的卡机就知道你坐了几站,自动扣款。如果乘坐应该刷二次卡的车,而你只刷了一次,那么再下一次刷卡时 就会自动将上次未刷卡的线路,按照最远的路程扣款。在应该刷二次卡的车上,前中后门都有醒目标志提醒你,下车要刷卡。这一办法,使得所有乘客都自动刷卡,因为应该刷二次卡,而你只刷了一次,受损失的是你自己。
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发表于 湖北省孝感市 2013-5-3 12:56:45 | 显示全部楼层
小溪塔到鸦鹊岭的车一直很挤,一到节假日就爆满。去年过年的时候听司机说要跟龙泉107一样换公交,也不知道要等到啥时候……

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ぷ灵ふ狐ぞ + 15 + 15 神马都是浮云

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中尉

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发表于 湖北省宜昌市 2013-5-3 14:49:45 | 显示全部楼层
      100、34是不是应该延时到23.00,小溪塔有10万居民了吧。塔里朋友说,晚上蛮想来城区玩,误了点打的的确受不了。还有去南苑的6路车,20.30收班也太早了,怎么也要22.00收班才合适。[

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发表于 北京市 2013-5-3 15:57:41 | 显示全部楼层
我倒觉得得把公交站牌移下位置吧,要么像帝都一样隔个几米一个车的站牌。。。
比如东山大道好多公交站牌都是在站台前方,乘客一般都喜欢靠着站牌站或者要看下站牌,司机也一般看着站牌或乘客多的位置停。结果车全停在站台最前面,后面再来车,就都停到站台外了,偌长的站台都挤在那一堆停。

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ぷ灵ふ狐ぞ + 15 + 15 很给力!

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发表于 湖北省宜昌市 2013-5-3 21:37:18 | 显示全部楼层
这个必须有!!!!
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发表于 湖北省宜昌市 2013-5-3 21:39:46 | 显示全部楼层
愚人曾 发表于 2013-5-3 12:56
小溪塔到鸦鹊岭的车一直很挤,一到节假日就爆满。去年过年的时候听司机说要跟龙泉107一样换公交,也不知道 ...

我也希望能换,但是怕换了公交就不能上高速了,从发展大道就远了
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发表于 湖北省宜昌市 2013-5-3 21:42:40 | 显示全部楼层
bjgwz 发表于 2012-6-21 19:30
城市公交应该立足于服务百姓,不能靠之赚钱。在北京公交刷卡一律4折。就是说一般的车,比如300路,绕三环跑 ...

建议不错,顶一个,估计BRT建了应该就会有隔几站停的车了吧
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发表于 北京市大兴区 2013-5-4 14:34:51 | 显示全部楼层
bjgwz 发表于 2012-6-21 19:30
城市公交应该立足于服务百姓,不能靠之赚钱。在北京公交刷卡一律4折。就是说一般的车,比如300路,绕三环跑 ...

北京市的公交是有财政补贴的,国家也有支持,中国任何城市都比不了的,一个特例。
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发表于 江苏省苏州市 2013-5-4 15:25:04 | 显示全部楼层
弦先生 发表于 2012-6-19 17:45
红蓝牌相当变态,以前坐4路车老是坐错

27路坐错过的飘过。。。
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发表于 湖北省宜昌市长阳县 2013-5-4 16:01:34 | 显示全部楼层
沿江大道上段就只有19路,一等老半天,有时甚至怀疑还来不来
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