红安跟麻城抢京九客运专线项目，有武局撑腰，看来要泡

DIY20080808

从安徽的消息来看，安徽是有将京九客专暂走合肥之意，当然如果未来修阜阳－潢川－麻城－武汉的客专也会乐见其成，只是安徽只提商杭客专北接规划中的京九客专，很耐人寻味。

从湖北的报道来看，武汉不想失京九麻城站的高铁建设机遇，毕竟是湖北东北部江北主要通道，更不想让京九客专改道走六安或安庆，加快推进项目前期工作是肯定要做的，以湖北的实力，京客专的湖北段能成。

从江西的消息来看，加快昌九客专建设也是江西的重点项目，中部崛起的沿江开发、承接长三角项目是江西重中之重，也相信江西会积极推进。至于过了九江，北面就是安徽和湖北的地盘，怎么走？江西就不当家了。

从北京铁路枢纽的规划来看，京九客专是在其规划之列的。

目前河北、山东没有太多关于京九客专的官方消息。

至于京九客专的河南段就没法说了，河南官方是不愿提？还是不想提？还是根本就没考虑过？也许郑县省人民政府正忙着建中原城市群，根本顾不上濮阳、商丘、信阳（潢川）的发展吧！

此外，京九铁路的电气化改造去掉才完成，近期全线上马京九客专的可能很少，当然部分路段会提前建成。比如，商丘－阜阳段（北接徐兰客专、南去合肥杭州的商杭高铁）、南昌－九江段（北接合九、宁九、武九客专，南接杭南长客专的昌九客专）。

DIY20080808

此外，京九客运专线的商丘至阜阳段重建的可能性很小，很可能是商杭和京九共线。过了阜阳怎么走法就看安徽、湖北、河南三省角力了。如果安徽与江西联合加快修合肥－安庆－九江客专专线的步伐，那么京九客专可能暂时走淮南－合肥、安庆、九江。这样，阜阳－潢川－麻城段客专会推迟建设，湖北很可能争取麻城九江客专建设（北接合武客专，南连昌九客专），麻城北上将暂缓。京九客专的河南段将因河南只顾中原城市群，而失去河南老边穷地区的发展机遇！

plus

京九客专应该不可能在武汉市区设站，武汉只有通过城际环线来解决。上图绿线很可能就是京九客专部分。

DIY20080808

plus 发表于 2012-8-20 14:17
京九客专应该不可能在武汉市区设站，武汉只有通过城际环线来解决。上图绿线很可能就是京九客专部分。
...

绿线是刘'R在位时期武汉城市圈远景城际铁路规划图：武汉--新洲--麻城（连接新洲--黄州）,现在应该没有希望啦。

柏举浪人

最新消息，京九客专设麻城西站地址在宋埠镇。

麻城民工1

冲锋陷阵 发表于 2012-8-20 09:19
可以在红麻交界的两道设站，你要在八里设站的意思就是要把这条铁路强拉到麻城，这不是折衷 ...

具体设站地点
我相信红麻双方有这个智慧找出来
只要符合一个原则
两地人民出行方便都支持
真要在红安县城那边设站
最好是在县城东十五公里左右地方设站最理想
麻城火车站离城区10公里
黄冈站是20多公里
武穴是17公里（没记错的话）
火车站离县城有一段距离，以后城区会有一个好的发展空间
像红安与麻城这样的地方
留十五公里左右就差不多
麻城离红安站也就二十公里多一点
以后两地修一条二级公路
有钱就修一级公路
高速不能走公汽，华而不实
红安修一条15公里，麻城修一条20多公里的二级路
这点钱总凑的出来吧
然后两地可先后开通两条公汽
一条线路从双方县、市区出发直线达到对方
途经红安站和麻城北
远景还可以开通从红安走宋埠到麻城最后环回红安的线路
口水几天
其实红麻在这个设站问题双方不要过于纠结
设在那边都应该兼顾对方民众出行
希望新站是红麻友谊的见证和经济的桥梁
重要是双方要联手争取有个大站
不然一鸡肋小站意义不大
刚看到的消息
武局又调车次了
动力红安减了8车次
麻城减了4车次
站愈小，被跨越的可能就愈大

麻城民工1

柏举浪人 发表于 2012-8-20 23:23
最新消息，京九客专设麻城西站地址在宋埠镇。

{:soso_e112:}

冲锋陷阵

麻城民工1 发表于 2012-8-21 11:13
具体设站地点
我相信红麻双方有这个智慧找出来
只要符合一个原则

这个方案还真的不错，赞成

水冷寒

我是麻城人，我认同这位红安兄弟的话，在外面我一直觉着红安人和我们最亲

ding
修到交界处最好各十公里

郁离鱼子

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