重啓老河口機場意義重大

襄樊少爺

老河口領導體制調整後，河谷新城融合發展的腳步將進一步加快，一個新興的大城即將崛起

襄陽機場因地形所限，規模極限也就400萬吞吐而已，僅夠滿足未來十幾二十年本地和少量周邊的航空需求

老河口機場跑道長6000米，比武漢還要長2000多米，基礎條件相當優越，稍加投入即可啓用民航功能

隨著南水北調中線丹江口的發展，周邊武當山旅遊的開發，鄧州也是當地發展較好的地方。老河口機場還有一定的輻射力，同時也可以與劉集機場相互補充

還有一個重要因素，劉集機場已經進入良性發展軌道，今年吞吐超40萬已成定局，到2014年將達到100萬人次，其擴建後規模將超過擴建後和擴建中的宜昌，洛陽和南陽機場，根據規劃將在擴建完成後逐步發展成為40多條航線的重要門戶機場。

因此，重啓老河口機場的民航功能是投入小，見效快，意義大的好事。

还回襄樊

有道理，可以与刘集几场并行。
民航航线设置不要与刘集航线重复就行。

lylcd

{:soso_e100:}

jewelrylove

是的~那样我襄就有两个门户名航机场了呢~~不错哦~

Arangel

刘集机场的位置受城市发展的限制，早晚要搬。所以老河口机场可与之互补。。。

dxk3881345

少爷，以后别用繁体字行不，看着累。

dedeb

1、老河口领导体制木有调整，只是来了个镀金的书记，一个团干部得有县委书记的履历，否则提副部有硬伤。类比为俞正声的高配并不意味湖北像直辖市那样的领导体制的调整。
2、襄樊机场容量400万的极限是如何测算的求指导
3、老河口机场跑到长度3600米左右。股沟上可粗略量测，涉及参考椭球、投影，会有一定误差。
4、天河跑道差不多3400-3600左右。
5、重开一个机场，肯定方便不少人的出行。
6、只是希望政府加大力度，不要开一条死一条。如果不是范常委，或者现在襄樊机场的情况也不会好哪去。
7、老河口一个县级市的不具备襄阳市这样的财力，我认为老河口政府不会有太多的投入来对航空公司搞补贴来稳住、增开航班。

airdream

dedeb 发表于 2012-9-2 10:11
1、老河口领导体制木有调整，只是来了个镀金的书记，一个团干部得有县委书记的履历，否则提副部有硬伤。类 ...

老河口机场建成于抗战期间，是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建，跑道全长5960米，宽75米，厚1.5米。通航条件优越，通信、气象、导航、夜航灯光、盲降、加油、候机大厅等设施完备，属通用型特级飞机场。


襄阳机场改扩建工程跑道长度受高速公路和316国道限制，延长至2600米已是极限。


范书记提出的是目前启用老河口机场的货运功能。

dedeb

airdream 发表于 2012-9-2 10:32
老河口机场建成于抗战期间，是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建，跑道全长5960米，宽75米，厚1 ...

{:soso_e120:}跑道+联络道总长5960米吧

dedeb

{:soso_e152:}有JB有真相

liuj0990

这个支持

renqi168

机场都是地方补贴生存，襄阳机场没打好武当山这牌，短视规划竟没预留扩建