重啓老河口機場意義重大

金鹰988

亦仙L

为什么说刘集机场不够呢？那边地方还大着呢！再说襄阳整个地区人口也才600万，加上流动人口，实际上坐飞机的并不多，随着人口出生率的降低，襄阳以后也不可能发展成千万人口的特大城市了

亦仙L

人家东莞没有飞机场，火车站离市区N远不是照样比襄阳发达的多

ofand

亦仙L 发表于 2012-9-2 17:21
为什么说刘集机场不够呢？那边地方还大着呢！再说襄阳整个地区人口也才600万，加上流动人口，实际上坐飞机 ...

张家界人口多少？而去年机场已有150万，虽然是旅游城市但谁能保证以后襄阳连张家界都不如呢，不能冒这个险也没必要冒这个险。
襄阳今年上半年机场客流等同于去年全年客流，整整翻了一倍，预计2014年突破100万，而刘集机场太弱小，即便是现在扩建也来不及了，加上飞机货运业务的飞速发展根本无法满足发展的需求，机场不是说改建就能改建的，现在不动手等明白的时候就晚了，刘集机场为什么这么弱小？就是因为没有眼光，如果能早点扩建好现在客流绝对不只这一点，从今年上半年客流等于去年全年客流就可看出，难道就过了个年就能让客流翻倍，就能多增加20万？不是，是因为以前对机场的不重视，所以不能失去任何机会，别地没条件也要创造搞条件机场，襄阳有现成的老河口机场为什么不用呢？

《十一郎》

dedeb 发表于 2012-9-2 10:41
跑道+联络道总长5960米吧

5960米？如果真是的话那比宝安机场跑道还长，确实不小。但是早在几年前央视科教频道介绍的跑道最长的机场在西藏啊。好像全长5公里左右。

杏林中人

{:soso_e120:}

襄樊少爺

ofand 发表于 2012-9-2 18:39
张家界人口多少？而去年机场已有150万，虽然是旅游城市但谁能保证以后襄阳连张家界都不如呢，不能冒这个 ...

说的好。。。

huafeihua

airdream 发表于 2012-9-2 10:32
老河口机场建成于抗战期间，是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建，跑道全长5960米，宽75米，厚1 ...

      国内没听说过6000米的客运跑道的，一般3600-4000米就可以起降A380了。我国民用机场最长的跑道是拉萨贡嘎机场的4800米，这是海拔高、升力小的缘故。可能轰炸机要6000米吧,这个也没仔细研究过。一般跑道长度不是衡量跑道好坏的唯一指标，这个指标跟起降的机型有关，如果跑道配上一个平行的滑行道是可以提高跑道利用率的。滑行道的作用也不用我多说，大家比较一下深圳机场和襄阳机场起飞降落的不同就明白了。
      襄阳这样一个中等城市,不是枢纽机场，只是满足自己及周边地区的客运需求，刘集机场20年内应该不会落后的。刘集的机场扩建到3600米一点问题没有，316国道和福银高速之间的距离有5200米，大家地图上可以GOOGLE一下。你到大城市去看看，很多机场附近就是高速公路，飞机从汽车顶上降落很正常。
     襄阳机场现在正处于客流培养期，机场离城市太远不利于客流的增长，这个道理大家都明白。现在的当务之急是把候机楼建设好，改善大家的出行环境。把航线建设起来，客流量大了，再扩建机场时水到渠成的事情。

ufo216

bbstop 发表于 2012-9-2 11:34
老河口机场初期将主要开通联航航班，对襄阳机场是有益补充，对丹河谷地区的发展是一个福音。 ...

"联航航班"?

襄阳山人

到隔壁转了一下，发现该机场意义比较重大！