天门公交整合的终极畅想(根据网友意见不断更新)

邱乙己

沉湖边 发表于 2012-10-20 12:38
新增一路天门--小板--大板--马湾--干一--沉湖--天门南(火车站)
这样可以方便沿荷沙线的民众乘坐火车
...

可以换乘31路

沉湖边

新增一路天门--小板--大板--马湾--干一--沉湖--天门南(火车站)
这样可以方便沿荷沙线的民众乘坐火车

海浪121

不知道开发区车站规划的能否容纳这么多线路？

海浪121

23路:皂市--九真--武荆连接线--东方建材市场--开发区车站

可以再增加一下
23A路:皂市（胡市）--九真--武荆连接线--东方建材市场--开发区车站
23B路:121（龙尾山工业园）--九真--武荆连接线--东方建材市场--开发区车站

高罕

楼主用心良苦，顶一个。

邱乙己

希望畅想不会变成妄想.

邱乙己

公交车终极规划:
一、硬件设施:
    在开发区建大型的公交接驳站,一方面缓解城区车辆拥堵,第二可以提升开发区的人气,促进开发区经济.第三让出行者有非常方便的公交换乘方案.
   
二、公交线路整合
    1）城区:
    1路:汉北桥--人民大道--杨林
    2路:南站--大桥路--文化宫--市政府--西寺路--船闸--南站
    3路:开发区车站--接官路--转盘--船闸--邮局--陆羽农贸市场--北站--陆羽
    4路:天门中学--天门新城--天岳桥--开发区车站--钟惺大道--东方建材市场--三乡路
    开发区目前人气不足,暂时不满足公交运营条件,后续考虑开通.
    2）城乡:
    21路:天门南火车站--开发区车站
    22路:开发区车站--杨林--卢市--净潭
    23a路:皂市--天门火车站--李场--九真--武荆连接线--东方建材市场--开发区车站
   23b路:121工业区--李场--九真--武荆连接线--东方建材市场--开发区车站
    23路(区间车):九真--开发区车站
    24路:干一--马湾--大板--开发区车站
    25路:佛子山--石河--汉北桥--天门新城--开发区车站
    26A路:多宝--渔新--黄潭--汉北桥--天门新城--开发区车站
    26B路:拖市--渔新--黄潭--汉北桥--天门新城--开发区车站
    26路(区间车):渔新--黄潭--汉北桥--天门新城--开发区车站
    27A路:张港--蒋场--汪场--白茅湖--开发区车站
    27B路:黑流--汪场--白茅湖--开发区车站
    27路(区间车):汪场--白茅湖--开发区车站
    28路:彭市--开发区车站

    3）乡镇公交:
    31路:干一--沉湖--天门南
    32路:天门南--彭市--岳口
    33路:岳口--汪场
    34路a:渔薪--汪场
    34路b:渔薪--蒋场
    35路:渔薪--佛子山
    36路:石河--九真
    37路:九真--胡市
    38路:九真--净潭
    39路:净潭--干一
   以上公交方案,有以下优点：1。在现有公交线路基础上进行完善，保留现有线路的优势，改进不足。
2。城乡公交不进入城区，避免拥堵。
2。所有出行最多一次换乘即可到达目的地.而且极大程度的方便了市民出行。
3。填加相邻的乡镇的公交线路，方便村民出行，也方便乡镇之间进行交流。更加突出主要乡镇的影响力，促进市域内整体发展。
4。乡镇公交环线为天门南部去往天门南火车站提供了更多换乘方案。同样也为北部去往天门火车站提供了方便。
4。乡镇公交大环线的开通，为城乡一体化建设迈出第一步。
三、线路管理：
    公交运营最重要的环节是管理
    1）单条线路由一家公交公司承运（可集中目前运营的公司进行股份制的整合，不存在利益变更），避免出现抢客现象，另一方面也可以整合客流，避免出现公交车半饱合运行，降低运行成本，同时也可以降低车票价格，缩短乘客等车时间。
    2）允许的士公司入股公交，以解决公交整合给的士带来的影响。    3）公交公司招标，以公交票价进行招标，设定上限票价，由多家公司竞标，票价最低者获得该线部公交运营资格。
    4）开发区车站作为最大的公交接驳终点站，设立运管值班，接受乘客投诉。
    5）公交公司开通投诉热线，并在公交车内张贴公交公司、运管、交通局、物价局投诉电话，以及车牌号，当班司乘人员工作证。
       6）公交车内张贴由运管及物价部门批准的线路运行图（包含运行里程），分段价格表(价格表中的价格不高于中标的价格）。
    7）公交车运营时间（最后发车时间），城区公交至21点，城乡公交平时到18点，寒暑假延长至21点。乡镇公交最后发车时间平时到15点，寒暑假到18点。
    8）天门南站始发的公交车根据动车开行情况。
    9）运管对各公司的投诉进行整理排名，连续2年投诉次数最多的公交公司予以警告，连续3年投诉最多的公交公司取消公交运营资格。

dragon_djb

一个字"难"，天门现状很难支持公交公营！

邱乙己

zhu345hz 发表于 2012-10-21 10:57
既然楼主对天门现状不怎么了解，难怪写出这些没动脑筋的话就很正常了，先就暂对你所说的优点说一下：
...

1.这个方案没有改善？那请举例说一下按我提出的方案，你从哪里到哪里要换乘两次？
2.城乡公交不进城区不是原则底线，也不存在城区定义的矛盾，而是以保证不造成交通拥堵为前提，建材市场和新城以及南洋大道目前车流还不算太多，增加几辆公交车应该没问题，当然随着发展车流会增加，但公交是随着城市发展不断变化的过程，可以规划未来一年 年，但不能一成不变。
3.乡镇公交的重点不在用什么车，在于方便市民出行。
4.城乡公交的作用不在起点到终点，你看有几个人从起点坐到终点？相反正是因为城区公交从起点到终点耗时太多所以不一定方便。城区公交的方便在于线路中间，所以不存在冲突。

文白若寒

集合管