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楼主: 仙桃西站

仙桃天门抱团迎春运高峰,增设仙桃城区—天门南站以及天门城区—天门南站直达公交!

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 楼主| 发表于 陕西省咸阳市 2013-1-25 12:42:12 来自手机 | 显示全部楼层
翔鹰 发表于 2013-1-25 10:40
天门南的客流量确实猛,充分说明了站点选址的科学性与正确性。就是前瞻性不够,实际客流远远大于当初设计客 ...

近七成为仙桃客源的天门南,不是很滑稽吗?
我宁愿那是近七成是天门客源,而不是仙桃客源!
这个天门南根本就是名不符实,如果天门要设站,那就设站天门城区,你叫什么名字都无所谓,我们仙桃人举双手欢迎,如今这般不伦不类,天门人又从天门南得到了多大实惠?
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 楼主| 发表于 陕西省咸阳市 2013-1-25 12:44:01 来自手机 | 显示全部楼层
老鹰抓小鸡鸡 发表于 2013-1-25 10:57
我主要是想说管理的问题,其实只要设站客流都不会差,只是觉得这站点,你不你,我不我的,很别扭。还不如 ...

本来就是,既然是天门南为何要指望仙桃城区来支撑客流?
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 楼主| 发表于 陕西省咸阳市 2013-1-25 12:46:39 来自手机 | 显示全部楼层
shenghuom 发表于 2013-1-25 11:39
就是设在天门多祥的天门南站,车站是铁路部门的,站前广场就是天门的,哪里存在“你不你,我不我”之说。远 ...

你们不少天门人可不是像你这么说,经常看到天门人出口便是天门的车站,天门地盘天门做主,仙桃一边去!
根本就没有一点所谓抱团合作的诚意,看着都心寒
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发表于 浙江省宁波市 2013-1-25 12:58:20 | 显示全部楼层
仙桃西站 发表于 2013-1-25 12:42
近七成为仙桃客源的天门南,不是很滑稽吗?
我宁愿那是近七成是天门客源,而不是仙桃客源!
这个天门南根 ...

客流一天比一天猛的车站是不伦不类?
那门可罗雀的车站才是名正言顺的?
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发表于 浙江省宁波市 2013-1-25 12:59:18 | 显示全部楼层
仙桃西站 发表于 2013-1-25 12:44
本来就是,既然是天门南为何要指望仙桃城区来支撑客流?

从未指望。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2013-1-25 13:08:40 | 显示全部楼层
翔鹰 发表于 2013-1-25 12:59
从未指望。

撇的真干净,承不承认也罢,事实就摆在那里,没有仙桃的客源,天门南也就和仙桃西一样的
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发表于 浙江省宁波市 2013-1-25 13:11:19 | 显示全部楼层
仙桃西站 发表于 2013-1-25 13:08
撇的真干净,承不承认也罢,事实就摆在那里,没有仙桃的客源,天门南也就和仙桃西一样的 ...

当然。但要清楚这不是指望就能来的。天门还希望武汉的人能来天门转车呢,现实吗?
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2013-1-25 13:11:30 | 显示全部楼层
翔鹰 发表于 2013-1-25 10:40
天门南的客流量确实猛,充分说明了站点选址的科学性与正确性。就是前瞻性不够,实际客流远远大于当初设计客 ...

真奇怪,居然指责上武局了,当初线路设站武局都没有决定权,天门花这么大力气争线路争车站,为何就不能像荆州一样自己出部分钱车站修的大点?按照阁下的逻辑,是不是也可以说天门当局自己没有前瞻性?
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发表于 浙江省宁波市 2013-1-25 13:14:19 | 显示全部楼层
仙桃西站 发表于 2013-1-25 13:11
真奇怪,居然指责上武局了,当初线路设站武局都没有决定权,天门花这么大力气争线路争车站,为何就不能像 ...

这都怪上地方政府,那当初武汉站铁道部也只规划3000平米的站算了,反正多的地方政府会垫上。
这逻辑。。。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2013-1-25 13:20:57 | 显示全部楼层
翔鹰 发表于 2013-1-25 13:14
这都怪上地方政府,那当初武汉站铁道部也只规划3000平米的站算了,反正多的地方政府会垫上。
这逻辑。。 ...

我们在这辩,没别的意思,真的这是希望两地以后碰到这种牵涉两地利益关系的,能从大局出发,协商一致,互惠惠利,如果当初都有点大局观和前瞻性,完全可以两地都设站,仙桃东(长埫口)和天门南(岳口或彭市),但是当初都只顾自己的利益,争来再说,但是如今的结果便是所谓的得了实惠的心里不快,得了名的感觉好像用处不大,真心希望这种悲剧不要重演!
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