武汉制定通过交通总体规划巩固综合交通枢纽地位

hanbing11 · 发表于广西百色市靖西县 2013-5-7 14:16:14

ddmao 发表于 2013-5-7 12:49
确实如此，比如武汉有些地铁线最大客流预计还没有3万人每小时，比如3号线，还不是早早就上了，为什么？如 ...

地铁是很紧迫了

机场则不然目前机场客流太低而且就武汉市而言高铁超级发达即使将来国际客流达到1000万

国内客流3000加起来也不超过5000万现实客流没有到5000 建第二机场确实浪费

ddmao · 发表于湖北省武汉市 2013-5-7 14:23:37

武汉不会永远只有这么点客流，事实上武汉就是规划到远期航空客流1亿左右，天河7000多万，江南3000多万。
按照武汉的城市和经济发展，武汉未来非农业人口会在2000万－3000万，20－30年后武汉未必还达不到北京现在的经济条件？北京高铁、公路不发达吗？到那个时候再谋划第二机场就晚了，武汉的未来绝不是二流城市，而是国际化大都市，两个机场很有必要！

fangruiwei · 发表于浙江省杭州市 2013-5-7 14:31:25

顶起

ddmao · 发表于湖北省武汉市 2013-5-7 14:38:39

当年天河建设t2的时候1300万吞吐量，预计得几年后才填满，可是到去年已经超过了设计的能力，而t3才刚刚开始建设，现在新建的国际航站楼又开始喊挤了。这还是在高铁冲击最集中的几年，这都是规划落后造成的。武汉的城市规划也是这样，城市非农业人口2020年的规划指标在2010年就差不多超了，按照目前新城区发展的态势，未来武汉人口大增的潜力还非常大。武汉现在的规划要适度超前，而不是再象以前只管眼前几年的事情。