如果从荆门经过荆州到武汉真开动车了，你们会去做吗？

pangyg

根据我听来的消息：
据说荆门市政府想要把改造后的荆沙铁路通动车开往武汉方向，这我就有了一个疑问了：如果从荆门经过荆州到武汉真开动车了，你们去做吗？
看看我的分析，以博一乐：
首先是里程：
荆门到荆州铁路长应该有80公里左右，然后荆州到汉口204公里，全程284公里；
目前长荆铁路，荆门到汉口243公里。
结论：里程远了40公里左右。
第二看运行时间：
如果通了动车，荆门到荆州这80多公里动车至少要跑40分钟左右才能到荆州站(这还是算的荆门到荆州一站不停)，荆州到汉口速度所耗时在1小时10到1小时40分之间，加上停站时间（就算只停一个荆州站吧），全程估计在2个小时到2小时40分钟左右。
目前长荆铁路，荆门到汉口耗时在2小时57分到3小时18分（图定时间）
结论：速度快了20分钟到1个小时左右。
第三看票价：
如果通了动车，荆门到汉口284公里，按汉宜铁路票价算（宜昌东到汉口里程为292公里）大概为84.50元；这个票价和公路票价相比如何我就不说了。
目前长荆铁路，荆门到汉口票价40.50元；
结论，票价翻倍！
诸君请看：荆沙铁路改造后通荆门到汉口站通动车后：里程远了40公里，票价翻倍，运行时间缩短了20分钟到1个小时左右；而且就荆门的客源来说：就算通动车，一天顶天了就2趟，鉴于这种情况，我就真心想问了：如果从荆门经过荆州到武汉真开动车了，你们去做吗？没人做的，亏本的动车，铁路会开吗？？？

荆门想发展动车，已经错过了最佳时机，
所以就目前来说，在相当长时间内，荆门动车无望！！！

补充内容 (2014-1-19 00:01):
只是对目前荆门的铁路环境有感而发而已，说实在的：荆门铁路，目前货运前景还不错，但客运前景是一塌糊涂，

补充内容 (2014-1-19 00:02):
开动车可能性非常小，最多到时候，为相应荆门人的呼声，被迫开个一两趟亏本的动车而已，而且说开出的动车，估计大部分票还要预留给荆州站！

补充内容 (2014-1-19 00:05):
毕竟，荆沙线也不是客运专线，而且，因为目前汉宜客专是满负荷运行，如果荆沙线开通一趟动车，

补充内容 (2014-1-19 00:06):
相应的原来的汉宜客专就要减少一趟动车，以供荆门开出的动车运行。


补充内容 (2014-1-19 00:08):
另外，给大家掰扯一下概念，汉宜客专不是高铁，就算荆门通过荆沙线开出的动车，也不等于是连入高铁网！

补充内容 (2014-1-19 00:10):
别看现在汉宜线走了G字头客车，但在汉宜线上的运行速度是降速运行，因为时速在300公里以上的才能叫高铁，汉宜线目前时速只有200公里而已！

补充内容 (2014-1-19 00:14):
以上我只是有感而发，你可认可，也可不认可，但事实胜于雄辩！有必要纠结我帖子你的错别字（“坐”和“做”）不放吗！有意义吗？

关注家乡发展

目前来说，长江是单线，搞复线都难，提升级别开动车更不可能，武天城际也黄了，延伸到荆门更没戏，现在唯一的希望就是借助改造荆沙线这个机会，如果荆沙线能走动车，连汉宜高铁，荆门到武汉开动车是最有可能实现的，而且全程可在2小时左右。

wsxedcrf

荆门开通动车是必须的，再不能延误了！
看眼前，
荆沙线改造是最现实也是最可能的。

二球

修飞机场最来事

pangyg

关注家乡发展 发表于 2014-1-6 15:49
目前来说，长江是单线，搞复线都难，提升级别开动车更不可能，武天城际也黄了，延伸到荆门更没戏，现在唯一 ...

不是难，是根本就不可能了！！！

pangyg

wsxedcrf 发表于 2014-1-6 21:13
荆门开通动车是必须的，再不能延误了！
看眼前，
荆沙线改造是最现实也是最可能的。 ...

有人做吗？

面包山

“做车”是车辆厂的事，“坐车"才是旅客的事.

Rockinb'All

不一定非要到武汉，加强两荆之间来往也是可以的。而且蒙华铁路通后，焦柳可能改造变客专，到时襄荆荆轴打通，这个客源还是有的

a12369

LZ只看到了到武汉，没有想到荆州站会变成一个中转站，试问过荆州到武汉是终点吗？？恐怕不是！因为荆州是动车、高铁距离荆门最近的点！在荆州可以享受动车、高铁全国高速网的覆盖！这才是修荆沙动车的根本所在！

林家妹

面包山 发表于 2014-1-7 00:55
“做车”是车辆厂的事，“坐车"才是旅客的事.

同感，做与坐都分不清。还在发帖子。楼主真是目光远大！
我荆门旅客只管坐车，
至于谁做车，不是我们旅客操心的事情！
不管是哪个做的车，我都坐，日本人做的车除外！