城际动车的开通，对大冶百姓和经济发展有何意义（讨论）

湛月路1号

影响最大的是黄石，市区人口基数上不来，综合体搞多了给谁去逛。
大冶的商业跟黄石就是一种潜在的竞争

南湖风景

黄石人流失严重，能维持60多万人口靠大冶流入人口来填补，继续这种态势，大冶商业环境起来以后黄石会更加不堪。高端明显被武汉吸走，低端保不住就很难了。大冶商业基本受城铁影响微乎其微。招商同城都是利好

仓井不空

一，安全性能较公路客运高，价格适中，舒适度高！
二，为大冶增加一条去往武汉的出行方式，节假日可以分流客源，使市民不用多耗时间去客运排队！
三，为大冶融入到武汉的全国4小时高铁圈提供极大便利。
四，有利于大冶和武汉部分产业的衔接和互动。
五，有利于大冶卫星城的更快速发展和市区的扩域！随着尹家湖周边土地开发趋于平稳，未来服务设施将日渐成熟，逐渐形成新商业和服务中心，将承接大量人口和服务需求，促进大冶第三产业的发展。
六，有利于大冶人口的多样流动化和加强城市圈的紧密联系，城际将为大冶带来人流物流财流！
七，有利于大冶的旅游业发展，大冶应高标准多建些有潜力的乡村游和农家乐！
八，有利于大冶知名度的提升和招商引资，并且武汉火车站的旅客知道“大冶”二字的人将会越来越多！
九，为大冶搭建了更加快速的沟通桥梁，通过这种新的交通方式可以让更多的人来往于不同的城市间，欣赏不同城市的美景，了解不同城市的风土人情，舒缓日常生活和工作的紧张心情。
十，就像其他网友写的，城际的开通将让大冶市民对城市的发展和未来充满了信心！

张家湖咀

期待锦冶光谷大道了，还有开元大道接还地桥锦冶。打通6车道免费公路对接武汉，这个比城铁影响更大