红安到武汉城铁该怎么建

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沪汉蓉铁路

水映残月断桥雪 发表于 2014-12-20 20:15
首先红安到武汉的不管是轻轨还是城际铁路，黄陂是怎么也绕不过去的，所以参考黄陂区前川新城总体规划（2014 ...

黄陂城关地铁从哪里接我们管不了，但红安应该坚持自己的最优方案。如果修成鸡肋那还不如不要。到头来钱花了没有效果！注意是修武汉到红安的城铁，不是修黄陂到红安的城铁！不一定非要按照别人的走势来。走黄陂城关到红安别人黄陂就愿意出钱了？黄陂重点在靠近汉口的南部，连城关黄陂人都觉得靠北了。如果非要从城关接过来，还不如汉口北靠谱！因为城关通地铁不是一刻的事情！再说麻城。红安单独修就亏算上麻城就不亏了吗。照样亏！麻城人比红安多又如何！修到麻城客流会增加但投资也会增加！红安要从工业园到县城跟麻城也根本不是一个方向！所以扯上麻城有利于立项是个伪命题让人匪夷所思！况且麻城已经有了合武铁路！

沪汉蓉铁路

水映残月断桥雪 发表于 2014-12-20 20:15
首先红安到武汉的不管是轻轨还是城际铁路，黄陂是怎么也绕不过去的，所以参考黄陂区前川新城总体规划（2014 ...

终点到麻城那如何到县城呢。也不要过高估计麻城客流。要亏还是一样亏！真要立项还得靠红安人自己去争取，真不给立拉上人家凑热闹也是白搭！再说人家跟不跟你凑热闹还指不定呢。总之这事拉上麻城有点扯。跟他们八杆子打不着！认真算经济帐就不要修了！

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水映残月断桥雪

沪汉蓉铁路 发表于 2014-12-20 23:49
黄陂城关地铁从哪里接我们管不了，但红安应该坚持自己的最优方案。如果修成鸡肋那还不如不要。到头来钱花 ...

看你这样说就知道你没有认真看图，黄陂前川的规划是轨道交通和城际铁路都从天河机场过来，都不走汉口北。才不会像你那样抽红安的血去汉口北消费，撇开天河机场这个交通中心。
麻城有合武高铁，红安就没有，只不过没有从县城经过而已。真不知道你的“沪汉蓉铁路”是怎么叫出来的。

红安县城不搬家，红安交通永远差。

为了红安的未来、发展，为了对接大武汉、融入武汉城市圈，红安县城应该搬家，行政、经济中心早点搬到县城南部，搬家后高铁、高速都有了，很多问题都解决了，不必再在这里瞎操心。

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红麻起义

我认为
水映残月断桥雪说的也不无道理，其实最主要的还是资金问题，城铁也好，轻轨也罢，一是资金，二是客流量：红安若资金充足可直接从汉口北引入红安，否则应该做出让步，绕经几个地方，共同抱团争取！

渔子龙

红麻起义 发表于 2014-12-20 13:59
我觉得技术不存在问题
从汉口北直达红安新兴产业园，再直达红安县城，沿途可在较密集乡城镇设站！ ...

从黄陂滠口—三里桥—前川东—六指—蔡榨—觅儿—红安县城的走向就可以了

渔子龙

沪汉蓉铁路 发表于 2014-12-20 23:49
黄陂城关地铁从哪里接我们管不了，但红安应该坚持自己的最优方案。如果修成鸡肋那还不如不要。到头来钱花 ...

黄陂前川距离江岸后湖只有25公里，也并不远的，黄陂城关迟早会融入武汉城区，和主城区无缝对接，前川迟早会有地铁通到汉口的，武汉几个新城区城关都会有至市区的地铁，前川没有理由不建地铁，会是汉口—盘龙城—横店—前川的走向，毕竟黄陂临空经济区位于横店，至黄陂前川的轨道交通必须经过横店，武汉至红安的城铁必须经过黄陂境内，也肯定会走黄陂东部，从黄陂滠口往北至前川—六指—蔡榨—觅儿—红安县城的走向。

渔子龙

水映残月断桥雪 发表于 2014-12-21 14:36
看你这样说就知道你没有认真看图，黄陂前川的规划是轨道交通和城际铁路都从天河机场过来，都不走汉口北。 ...

前川至汉口的轨道交通如果从汉口到天河机场至前川，那距离太绕远了，从滠口至前川最近，只有20公里，汉口北商贸区大部分位于黄陂滠口街，但黄陂不可能丢开横店，毕竟临空经济开发区位于横店，肯定从盘龙城顺着川龙大道经横店至前川，武汉至红安的城铁，肯定不可能丢开黄陂前川的，毕竟要考虑客流量和对沿线经济的带动。