截止2014年底，武汉已经修建和正在修建的长江大桥有10座。一座大桥投资就是几十亿元。
请省府看湖北电视台的报道（转载2014.12.4湖北经视）：
“一桥飞架南北，天堑变通途。”1955年9月1日，武汉长江大桥动工兴建，1957年10月15日通车，“万里长江第一桥”是武汉人永远的光荣与骄傲。时隔数十年后，武汉的长江江面上一共有8座长江大桥，武汉也因此被誉为建桥之都。12月3日上午，武汉的第九和第十座长江大桥——沌口长江大桥、杨泗港长江大桥同时开工。两桥建成后，武汉二、三、四环环环相扣，10座跨江大桥以武汉长江大桥为中心，开启大武汉凤凰涅槃新速度。
杨泗港长江大桥位于白沙洲长江大桥和鹦鹉洲大桥之间，连接了汉阳国博地区和武昌八坦路地区。杨泗港长江大桥是世界上跨度最大的双层悬索桥，也是长江上首座双层公路桥。预计在2019年建成通车。今天上午，湖北省委常委、武汉市委书记阮成发、武汉市市长唐良智共同启动了杨泗港长江大桥的开工仪式。 湖北省武汉市下面多少地方，解放几十年，仅仅因为修建一座300-500米、投资几千万的桥，当地政府和老百姓就锣鼓喧天，泪眼婆娑？可这对武汉市动辄几十亿元修建一座长江大桥，就是小菜一碟？ 不知道这些“当选”的人大代表看到没有？提了些啥议案？ 潜江至天门张港的汉江大桥，几十万人民呼吁几十年，省府视而不见？潜江地区老318国道的东荆河大桥，是宜昌到武汉的重要通道，几十年车辆严重超载（数量），桥面又窄，省府对一座危桥修修补补好几次，为何就舍不得为湖北东西走向的数千万人民建一座新桥？ 武汉市城区长江大桥已经建了10座，几百亿投下去了，就舍不得为武汉下面的其他地方的老百姓做点事情？ 武汉是湖北人民的武汉，不是省政府驻地的武汉、不是武汉市政府的武汉！ 武汉市每年动辄几百亿的城建投资项目，要抵得武汉市下面多少市州几百年投资城建的总和？ 武汉以外的老百姓，购物要到武汉，读大学要到武汉，坐火车要到武汉，等等，省府就不能为武汉下面的老百姓考虑？ | 
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发表于 湖北省随州市 2015-3-11 13:17:35
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