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楼主: 翔鹰

沿江高铁天门的利好消息

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发表于 江苏省南京市 2015-3-28 18:22:55 来自手机 | 显示全部楼层
革命尚未成功,同志任性努力
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 楼主| 发表于 浙江省宁波市 2015-3-28 18:32:43 | 显示全部楼层
天门动车所 发表于 2015-3-28 18:13
看天门官方这两条最新的回复,没什么好高兴的
一、沿江高铁经过天门仍是未知数
二、天门一直努力的是联合荆 ...

官方消息向来是守口如瓶的,除了讲积极争取还是积极争取,里面涉及的一些东西肯定也不会随便抖出。如果讲的过于绝对,到时未得到落实那无异自打耳光,谁都担不了失利的责任。
目前至少表面上讲,两荆都表态从天门引出。特别荆州,如果是从为稳住天门阵脚而摆出的迷魂阵角度来分析,至少他对目前天门的态度与决心或者两门的联合还是比较忌惮的。
有道知己知彼百战不殆,就看天门政府的策略了。
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 楼主| 发表于 浙江省宁波市 2015-3-28 18:36:27 | 显示全部楼层
天门动车所 发表于 2015-3-28 18:00
有什么利好的,实为缓兵之计,写上天门是为了先稳住天门的阵脚
汉宜铁路,最开始荆州还不是提议从天门延伸 ...

汉宜铁路荆州一直联合的是天门与潜江,至于后来移到了多祥,这可不是荆州说了算的。
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 楼主| 发表于 浙江省宁波市 2015-3-28 18:40:08 | 显示全部楼层
与其说荆州力稳天门阵脚,还不如说从侧面向天门政府无形的施压。如果天门没能争取的城区高铁站,很难向天门170万人民有个交待了。
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 楼主| 发表于 浙江省宁波市 2015-3-28 19:06:05 | 显示全部楼层
158319081 发表于 2015-3-28 18:17
汉宜以南地质建不了350,其实北线的威胁更大,借荆州的手把北线先废了吧 ...

个人不看好荆州,如果从东北角的麻城经湖南边缘的荆州诸县,再连西北的兴山接郑万高铁,那无异是在湖北境内划了一个大半圆,与压缩沪蓉通道的运行时间不符。
如果荆州争取在城区设站,那么从潜江到宜昌段将会形成四铁平行的格局,而荆门继续旁落,这种机率也相当低。
但一切皆会有变数,荆州偕潜江统战天门就是荆州的一步狠棋,以削弱和试图孤立荆门。所以我从不认为北线对天门有太大威胁,荆门若撇开天门这个170万人的直管市,那确实是他一个人的战斗了。京钟与其本为一家,最多能拉个上面有婆婆的小县应城,而应城在各方面都不会比汉川有话语权。
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 楼主| 发表于 浙江省宁波市 2015-3-28 19:10:56 | 显示全部楼层
所以不论南荆还是北荆,天门都应该守住底线,设站城南,坚持自己的利益最大化不动摇。
如果设站城北,加之武荆高速也在北,对天门来讲就会形成交通重心在北,而发展重心在南,导致首尾难相呼应的局面。
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发表于 湖北省武汉市 2015-3-28 19:20:39 来自手机 | 显示全部楼层
沿江铁路天门站~沙洋(荆门南站)~荆州区(荆州北站)不失为一种最佳方式!
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发表于 湖北省天门市 2015-3-28 19:48:31 | 显示全部楼层
两荆相争,对天门不是啥坏事啊。。荆门也有很大的压力。势必会联合拉拢天门一起争取。
以利相交,利尽则散;以势相交,势败则倾;以权相交,权失则弃;以情相交,情断则伤;唯以心相交,方能成其久远。
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发表于 湖北省仙桃市 2015-3-28 20:03:46 | 显示全部楼层
好担心天门不被重视
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发表于 浙江省 2015-3-28 21:39:59 | 显示全部楼层
有好戏看了,最后花落谁家还不知
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