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IP属地:福建省福州市
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发表于 福建省福州市 2015-3-31 09:09:18
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分析一,
走荆门方案:600万(如果走荆门,长荆线将完全沦为货运,汉川100万,天门170万,荆门280万,当阳50万);
走荆州方案: ?万(如走洪监还有点客流,否则沿汉宜一线的走向人们会嫌350的高铁贵而仍选择汉宜动车出行,那么沿江高铁湖北西段上将会人流寥寥)。因此沿江高铁过天门和荆门的可能性为99.99%,过荆州的可能性只有0.01%(即万分之一)。
分析二,
姑且不论重复建设的问题,从战备的角度考虑沿江高铁也不能再走沿江的江北和江南。铁路不仅仅是和平时期承担客运货运的手段,更是在战时承担兵力、军需物质输送、抗震救灾等的重要战略资源,在我国缺少大型军用运输机的情况下,高铁对确保国家安全更具重要意义。
不要把鸡蛋放在同一个篮子里的道理是很浅显的,万一战时或发生大的地质灾害而导致三峡溃坝,如都建在长江两岸附近那么东西向的快速通道有可能到时就全毁了!
本线路图走向根据湖北省十三五中长期铁路规划绘制,武汉以西走汉川--天门--沙洋--荆门南--当阳--宜昌北,经宜昌北在巴东接郑万铁路 |
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