湖北首条BRT在宜昌试运行 全长23.9公里 高端大气

边城树叶

空林叶语 发表于 2015-7-18 20:55
另外说一下，拿单独运行的快线跟宜昌BRT作比较是不了解宜昌BRT。不解释，是爱好者自己去了解，不是爱好者我 ...

还是由时间证明的好

空林叶语

边城树叶 发表于 2015-7-18 22:53
还是由时间证明的好

当然是时间来证明，不过以你的智慧应该有前瞻性，除非你不想深入了解。

来过一回

Z、z 发表于 2015-7-18 18:34
BRT还要等红灯？？？      这速度能飚起来才怪！  来成都借鉴经验撒

不等红灯只有地铁了

xenucal

虽然我也一直不看好什么BRT、有轨电车之类的，但这才运行了几天就跑出来吐槽这不好那不好是不是太不客观了，什么玩意都要摸索运行一段再下结论！
我记得武汉的1号线刚开的时候还不是人很少，很多人都去说这是政府的形象工程，完全是运板凳，可是现在再看看呢？

武汉672

武汉在搞嘛

打死你

这车我怎么看好象是靠左行驶的？

古荆州

时间会证明宜昌搞轻轨更适合

空林叶语

古荆州 发表于 2015-7-19 16:59
时间会证明宜昌搞轻轨更适合

时间会证明人都要老死的，但现在你还年青。

Z、z

来过一回 发表于 2015-7-19 08:49
不等红灯只有地铁了

成都BRT全程在二环高架上 跑    OK ？

空林叶语

Z、z 发表于 2015-7-20 12:11
成都BRT全程在二环高架上 跑    OK ？

说的对，成都BRT有成都的优势，但它只能在快速路上跑，不能与普通路上跑的公交兼容，超过2小时的公交成都不在少数。成都市范围大，这样是可取的。成都的普通公交可以在2小时内免费换乘三次，也达到了免费换乘的目的，非常好。
前边有位说成都公交不等红绿灯，这就太不客观了，成都公交只有BRT在高架上不等红绿灯，占公交绝大多数的公交车都在等红绿灯。
宜昌的BRT正是成都这两种模式的兼容模式，既要快又要免费换乘，提升整个公交系统。宜昌城市小，不象成都那么大，也没有成都有钱，因此不必象成都一样全程高架。
大家都选择适合自己城市的交通模式，你说是吧。