合肥欲建至西安高铁 大悟、还是信阳走向未定

广水火车站超市

胡冬林 发表于 2015-8-8 22:46
这个建议挺好，就怕湖北不给力，因为那样建设会影响武汉的枢纽地位，就怕武汉出来阻止！武局一心想壮大武汉 ...

武汉的米字形已经向麻城、襄樊、宜昌、荆门的枢纽形发展。

197368

随麻安升级就是合肥至西安快速通道。我认为合肥至西安再修高铁可能性为零。除非全部安徽出钱，郑州，武汉不会支持的，

五岳山

我猜测安徽规划的东西大通道最终是由 “亚投行” 和 “国家铁路总公司” 投资，各占30%-40%左右的股份，安徽肯定愿意出资 “占股份”，湖北也不会放弃，这是建成以后一年之内就可以盈利的优质项目，大家都会去争抢。不能理解为随麻安这种大别山扶贫项目，出钱等于白送。

随麻安能升级当然很好，现在低速铁路的规划也进不了湖北、安徽的 “十三五规划”， 升级的希望更小。安徽规划的这么重要的东西大通道是不可能弯道武汉去满足武汉的虚荣心的。

胡冬林

合西高铁应该不会走河南，因为宁安铁路的复线今年建成通车，这对河南南部地区的南阳，信阳很有利，再修合西高铁就不会过河南南部，那样只会造成资然浪费，当然郑局也不会同意的，武局修的武西高铁在线路上有一部分跟合西高铁重线，这样就省去了很多费用，合西高铁只需要修合肥到六安，经大悟到随州这一段了，而国家又要修上海到武汉的沿江高铁，合肥到武汉这一段大概走合肥—六安—麻城—武汉，这样就省去了很多麻烦，最终的合肥—西安高铁，只需修麻城到随州这一段就OK 了，如果这条东西通道批复的话，经孝感北站到随州是最经济的距离了，那样广水就可以设一个高铁站了，大家一定要顶起来……

广水火车站超市

胡冬林 发表于 2015-8-9 10:27
合西高铁应该不会走河南，因为宁安铁路的复线今年建成通车，这对河南南部地区的南阳，信阳很有利，再修合西 ...

是修合肥至信阳、襄樊；合肥至随州；合肥至信阳、十堰；合肥大悟、广水随州都不好说。

nj2

胡冬林 发表于 2015-8-9 10:27
合西高铁应该不会走河南，因为宁安铁路的复线今年建成通车，这对河南南部地区的南阳，信阳很有利，再修合西 ...

是宁西铁路复线不是宁安复线。

五岳山

如果湖北重视，安徽规划的这条高铁肯定会经过孝感北站，和安徽共同努力，把它上升为一带一路的国家级项目，不仅资金不愁，还大大提升湖北在此国家战略中的地位。

遗憾的是湖北的铁路规划都太小家子气，没有大局观念，只围绕武汉转，过分专注城际铁路，湖北自己的规划从来没有像安徽的那样引起国家和周边省市的共鸣。去年开建的西武高铁更像城际铁路的延伸，不满足高铁的基本要素（线路要直，站点之间的距离一般要在50公里以上），今后速度很难上去（沪宁城际、武咸城际都证明了城际铁路的实际速度远低于规划时宣传的速度），很难让西安把它看作为 “西武客运专线”。正因为规划只围绕武汉转，湖北不敢大胆规划350高铁，提出的规划普铁所占比重太大，在观念上已经落后。

本来国家级的高铁应该由国家统一先规划，在此基础之上，然后由地方来规划地方高铁，但现在国家级的缺乏统一规划，由地方胡乱规划，最后造成目前各自为政的局面。安徽规划的东西大通道必须由国家接手才能成功，湖北、安徽必须改变各自为政的规划局面，要加强协调，这样对双方都有利。湖北要杜绝重复建设，一些县级市重复建设很多铁路一定是浪费，等到出了客流不足的问题后再来解决就太晚了。

龙翔天下

可以肯定，走信阳的概率很高，如果修的话。
在随麻安纳入规划，西武高铁开工前提下，合肥西安这条路基本夭折。

五岳山

再次研究了在建的 “汉十高铁”， 为了避免 “汉孝城际” 对速度造成的负面影响，最终会从 “武汉第四火车站” （蔡甸凤凰山）修一条350高铁一站到达云梦北站，到时候武汉到重庆、成都走这一条线可节约2小时（虽然距离远了100公里）。如果合肥--六安--大悟--随州建350高铁，合肥、南京、上海到重庆、成都可以节约3小时。湖北没有任何理由阻止上述国家级的东西大通道的建设，也没理由要求别人弯去麻城或武汉，去节约一点建设资金。合肥、南京、上海这三座城市联合向国家建议，力量将是巨大的，最终湖北或者河南还是要乖乖的服从大局。目前安徽内心里还是希望和湖北对接，这样可以容易地利用汉十高铁，河南那边没有精力建设六安--信阳--襄阳高铁，宁西铁路复线的建设要到年底才完成，马上规划新高铁不现实。

如果随州到大悟先建设低速的随麻安，那将是极大的错误，350 的东西大通道改走信阳的可能性就更大。除非随麻安升级为350高铁（至少随州到麻城段应该为350），否则应该暂缓建设随麻安低速铁路（它只能对接落后的老沪汉蓉铁路），把线路留给更重要的东西大通道。不能捡了芝麻丢了西瓜。

梦寻归宿

低速铁路与高铁相比有很多优点。低速铁路投资少、收益快，主要从事货运业务。低速铁路不可以取消，更不可能被高铁代替。