东津站9台20线，将会是历史上教科书般的规划败笔！

风和园

政府只选择自己想听的。这个论坛襄阳变成政府新闻发布点了，总是某某领导去哪视察，做重要讲话。

东津高铁站

说的对，襄阳规划者没有向前看十年或者二十年

东津高铁站

襄阳铁路等级也比南宁高，南宁高铁时速都是250公里，襄阳都是350公里！说明襄阳交通地位更重要，铁路大动脉通过襄阳！[/

huafeihua

东津高铁站 发表于 2015-10-25 09:22
襄阳铁路等级也比南宁高，南宁高铁时速都是250公里，襄阳都是350公里！说明襄阳交通地位更重要，铁路大动脉 ...

装，继续装，襄阳铁路哪点上比南宁地位高了？
1、南宁是省会，襄阳是吗？
2、南宁是铁路局所在地，襄阳是吗？
3、南宁站一天客运量是多少？襄阳是多少？
4、南宁市多少人口？襄阳是多少人口？
5、襄阳北站可能是比南宁编组站重要点。
但是在高铁时代，只有客源多的地方才能称的上枢纽，高铁站作用就是区域聚集疏散人流，想把站造的大你得有人流才行。传统铁路上技术作业枢纽其实在高铁时代已经不复存在了，高铁不需要换车头，不需要加水加油，不需要换挂，不需要解编组，不需要换服务员。

静卜卜

继续顶啊

大襄阳我爱你

继续顶起来

huafeihua

东津高铁站 发表于 2015-10-25 09:22
襄阳铁路等级也比南宁高，南宁高铁时速都是250公里，襄阳都是350公里！说明襄阳交通地位更重要，铁路大动脉 ...

1、江西上饶市是合福高铁和沪昆两条350高铁交叉的地方，也就是您说的铁路大动脉经过的地方。你去看看上饶站是怎么建设的。看了你可能会哭的。
2、湖南株洲是普速时代比襄阳还牛逼得枢纽，你看看现在高铁时代沦落成什么样了。就武广客专上有个株洲西站3台7线。沪昆直接跨越株洲了，被长沙抢走。
3、柳州原来是铁路局所在地，本身工业也很发达，还不是被南宁给抢走，给超越了。
现在城市之间的竞争越来越激烈，已经不是单个方面的竞争了，而是综合实力的竞争。

jinghong

这几天出差，两次经过徐州东站。颇有感触。徐州东站目前有7个站台。目前东广场马上开建，建好之后规模达到13台28线。很多人说襄阳跟这个不能比，跟那个不能比。请问我们小襄阳可以和徐州比一下吗？徐州东也是双广场，但是人家没急着建东广场，人家从一开始就做好预留了的。那些说东津站连预留都不需要预留的兄弟，未免有点过分理性了吧。

jinghong

huafeihua 发表于 2015-10-27 08:52
1、江西上饶市是合福高铁和沪昆两条350高铁交叉的地方，也就是您说的铁路大动脉经过的地方。你去看看上饶 ...

你说的对，看来我们都应该加紧搬砖，挣好票票离开襄阳。到大城市，到国外去，然后我们就不会这么纠结这个G皮东津站的规模了。呵呵。。呵呵。。