兼顾麻城和红安，可考虑在红安和麻城交界的永河设站

大河边

楼猪应该从新发个帖子，红安发扬好兄弟,好邻居精神，高风亮节，义薄云天，坚决只要县城的高铁站！

hbtv

楼主非要拿麻城说事么。红安爱怎么干事你们红安的事，别像林祥嫂那样成天拿麻城说事。

冲锋陷阵

楼主打住，红安人民没有谁想在永河设站

平凡的路

红安争取的最佳设站位置应为红安县城东北角，这样站点位于红安版图的较中心对红安的辐射更强，效益更明显，更能带动革命老区将军县腾飞！

大别山188

本人也算是东湖的老网友了，从05年就开始上论坛。但从内心里来说，我并不想花大量时间在这个论坛上，而耽误自己应该做的事，然从情感上来说，从家乡的落后面貌来说，我又不得不关注这个东湖。总是希望能给家乡出一份力。为家乡做一点贡献。
       红安之落后，并不在于观念的落后，也不在于地理位置的落后，更不是山穷水瘠，而的确是红安交通的落后，这一点我作为一个长期在外游子深有体会。
       因为我是跑业务的，家在红安，孩子在红安，父母在红安，有时候会利用出差而回家看望孩子和父母。但每次的出行，特别是春节的出行却总是让人特别不快。印象深刻的是，一次在县城转车去武汉做动车前往北京。在人山人海的红安汽车站，看见几个人为了挤那一趟开往麻城的汽车打得头破血流。分不清谁对谁错，因为谁都要赶时间，去往70公里外的麻城火车站。而每次在麻城火车站下车，搭乘红安的汽车，也是让人无尽的耗尽时间。特别是在淡季，汽车司机为了让车坐满，总是等待几个小时，拼满一车人在走。上了车，在106国道又把人转到其他的车上。一天的时间就耗费在汽车上。比坐火车的时间还长。
       因此红安人渴望大交通，渴望京九高铁过境红安，解决百姓的出行。
       应该来说，红安人是优秀的，很多在外务工的红安人大都事业有成，而有自己的工厂。但混得好的红安人，却几乎没有多少人愿意回红安投资，原因就是红安的交通落后，他们眼里红安永远都是一个“野鸡不下蛋”的地方。我七里紫云的一个老乡，姓方，在福建一家糖果厂当副总，积累了一些资金。准备自己办工厂，我说红安现在不错，可以去红安办厂，他说，红安出行不方便。我们是快销品，要快进快出。红安出个县都难，要经销商来厂里参观，还要到武汉去接他。结果他把厂办到了重庆。还有一个老乡，是华河的，做食品香精香料的。在广州有亿元资产。红安政府曾经找到他，要他投资，他回乡看了看。而放弃了。还有一件本人体会最深的事，我曾经就职于福建一家大型食品企业，一次老板问我是哪里人，我说是红安人，他说红安是将军县。你们的县委书记吴海涛找过我，要我去你们红安投资，我翻开地图一看，找不到红安这个地方。但我看到了河南漯河………
       京九高铁如果修湖北段不走红安，当然没有什么关系，但却造成了红安民间极大的怨恨，红安看到周边大悟麻城新县交通那么发达，红安人怎么可能无动于衷。一条插边的高速和铁路让红安南部几个乡镇迅速脱贫，而红安广大的中部北部腹地。有着极其丰富的旅游资源，也是为革命牺牲近乎绝后的广大地区，却不知道车是怎么开进来的。      京九高铁如果修湖北段不走红安，红安未来的发展之路几乎堵死。未来人口流失会更一步加大。因为红安交通落后，在外混得好的不想回来创业，混得不好，努力往外奔。对红安交通始终用“野鸡不下蛋”来形容。
      当然我们要感谢红安历届政府的自力更生，帮助红安脱贫。在周边麻城大悟有了一条一条的高等级公路、铁路时，红安被祖国抛弃。但红安的政府部门却在努力改变现状。国家不修路，他们自己修孤岛型的乡村公路。努力融于大交通。国家不修路，遗忘红安，红安的政府部门，教师，自愿克扣自己的工资，用来修建红安到觅儿的一级公路，要知道，红安到觅儿的一级公路，没有花国家一分钱，是红安的政府部门、教师一点一点省出来修的。修了8年，四任县委书记才有了今天的坦途。红安整体交通差，红安政府利用县南插边的铁路和高速公路，硬在觅儿的乱山野岗挖出了一块工业园，此种气魄只有红安人的牺牲精神和奋斗精神才能做到。
       可能湖北政府的经济发展观念始终是在打造什么中心，希望一个富翁周边围绕一群乞丐，众心捧月，这就是他们眼里的中心，他们期望富翁县市施舍乞丐县市来帮助乞丐脱贫。这叫浪漫主义经济发展思维，他们在有些地方路修了一条又一条，有些地方则有意识的避开，努力打造什么中心。这种思维极其错误。看看中国沿海的经济中心，从来都不是乞丐围绕富翁，而是富翁和富翁交朋友，而是彼此均衡发展。报团发展。不管是从路网还是产业上，都是彼此相互支持。珠江三角州的珠海、广州、佛山、深圳、东莞，每个城市彼此之间差距不大，没有谁是真正的中心，谁是附属。深圳的高科技、 东莞的外资代加工、佛山的民营经济、珠海服务业、广州作为省会的行政职能。如果深圳、东莞、珠海的务工人员都要去广州转车，这些城市今天怎么能发展这么好。彼此实力相当才能竞争和合作，差距过大，就只能吸血和相互攻击。
       看长三角，上海、昆山、苏州这些城市有那个城市有那么差，即使是湖南湘潭、株洲、长沙也一体化了。他们并非要以长沙为大哥。只有湖北，打造什么麻城的大别山经济中心，把麻城打造成富翁，高速公路，铁路修了一条又一条，红安什么都没有。区域均衡发展。彼此实力相当才能成为真正的兄弟县市。这是吸引力法则。实力相当的人才可以走在一起，相互依存。一个极其发达，一个极其落后，怎么会成为兄弟，只会是剥削。红安又经得起剥削吗。
       京九高铁过红安，是完善大别山区路网，区域协调发展的唯一出路，一城独大，让强者吞并弱者，是冷兵器思维。是传统思维。只会增加内斗和怨恨。红安和麻城要报团发展，必须要完善红安的路网，让红安和麻城交通实力相当，彼此的联系自然就加强，就不会造成穷县对富县的嫉妒和怨恨。而不是让红安人去麻城转车，更不是让麻城合并红安，来帮助红安脱贫困。红安不发展起来，麻城交通在发达，他永远不可能发展起来。

夏大浪

日前，红安县与河南省新县进行工作商谈，涉及跨省县域经济发展和重大建设项目开展合作调研及规划对接。
共同推进阳逻深水港经红安、新县县城一级公路改建工程、七里坪镇至郭家河公路升级改造工程、卡房-天台山-七里坪旅游公路升级改造工程等“十三五”交通规划建设重点项目和武汉-红安-七里-新县-金寨高速公路前期规划、武汉-红安-新县-信阳轨道交通建设项目、七里坪-熊家咀-箭厂河-田铺的红色旅游公路等中长期发展规划重点谋划项目的前期工作和建设实施。

夏大浪

3月8日，红安县永佳河镇党委书记韩红卫来到北冲村，协商与麻城市顺河镇林店村通公路事宜，这是该镇推进打通“四纵四横”格局，发展镇域经济的一个缩影。
    永佳河境内有武麻高速及付桥出口，麻竹高速及桃花出口即将通车投入使用，有国道宋大路、省道檀八路，有着得天独厚的交通优势。今年，镇里提出打通“四纵四横”路网，发展镇域经济。
    他们配合国家、省交通项目建设，积极争取项目和资金，纳入县级战略，今年重在打通三横、延长一纵，完善“四纵四横”路网。一横是现有的生态大道继续西延，经罗家田、李家垸，过八里镇，接觅儿大道与黄陂木兰湖相连。二横是现有的工业大道继续西扩，经刘祥至栗林店村，与已规划的高桥至永佳河的二级公路相接。三横是郭叶路改造后继续东延，经叶河、北冲村，接通麻城顺河镇林店村周家楼塆。一纵：桅果园路南伸北延，南伸马埠头，接通麻城歧亭镇香山村，北延从桅果园路与工业大道相交北延至镇区。
    目前，全镇已拉开8个施工现场，路网建设如火如荼。

mcmfr

在你家门口设一个站吧

木铎金声

支持楼主，修建在红安永佳河 与宋埠镇交界处 可以带动这些被遗忘地方的发展，特别是最基本的道路等交通设施 支持~！