您支持京九高铁湖北段哪种走向？

平凡的路

支持京九高铁走红安城区东北角设红安站同时兼顾麻城，在麻城西边设麻城西站，对扩大两地城市格局都将带来利好，既可满足红安人民的出行需求，也可免去两地争夺高铁！

平凡的路

本着共同发展，共享高铁发展成果的目的！支持京九高铁走红安城区东北角设红安站同时兼顾麻城，在麻城西边设麻城西站，对扩大两地城市格局都将带来利好，既可满足红安人民的出行需求，也可免去两地争夺高铁！

黄冈人2013

这个黄州屠夫是个麻城网民，专门黑红安、黄冈 的，典型的造反派！

俺老孙

支持铁路过红安，红安交通太落后了，黄冈市交通应该均衡发展

东方神曲

京九高铁的规划走向和设站，应对得起为建立这个政权而付出生命的红安几十万地下英灵。

craftdreamer

黄州屠夫 发表于 2016-3-22 11:03
走红安一没有客流，二要多弯30公里，以后全国人民坐这条线，要多花钱多花时间来买单，红安没客流有国家买单 ...

这种说法是很没道理的，每逢节假日武汉排队回红安的人流量你见过吗，红安本地人客流就有将近30万人，多弯30公里又如何，从长期使用的效益来看，我觉得还是值得投资的，一条线路修好使用期限是上百年，不是眼前的十年二十年，多花的时间可以通过提速缩短，提速是未来的趋势，至于说多花的钱由谁来买单，你扯上全国人民未免有些牵强了，主要是这条线周围的城市人民买单，既然希望线路这么走，当然是同意买单的，而且也增加不了多少，以武汉到上海为例，829公里/262元，增加30公里/9.5元，这几块在货币缩水的今天，我想大家还是出得起的。

craftdreamer

黄州屠夫 发表于 2016-3-23 10:38

红安主要是铁路设站离县城太远，如果是设在县城你就看得到客流有多少了，如果楼主有兴趣可以过年时去红安县城车站看看，过节回家的有多少人

From_鄂S

可以从英山进湖北，然后一路向西经过罗田，麻城，大悟，红安，广水，随州，枣阳，襄樊，十堰，往南向神农架，恩施，再往东经过宜昌，荆州，天仙潜，鄂州，黄石，从武穴过江，齐活了！