沪蓉高铁麻城站估计建在哪里？

麻城民工1

修国家的主干线时下面地方的小利益
不能兼顾时就要顾全大局
有人认为闹一闹能改变什么
那是作白日梦


有人现在还说走英罗
让人家说去
还有人说京九要走阳逻
阳逻在那里
在江边
全黄冈地势最低就在阳逻到黄州那一带
(新州、团风、黄州原来都是老黄冈县的）
高铁到阳逻设站
除非高铁可以在水里走

麻城民工1

其实沿江走麻城
是合肥和武汉的位置决定的
走麻城才是直线
才符合国家高铁顺直的要求
要求国家主干线为一个县弯路
可能性不大
京九改线雄安区
那是国家层面的事
河南一个四百万的地极市
京九过境不设站
九问铁总
别说九问
你十九问也没用
国家主干线要顺直
设站距离要合理
这些都得由专业机构作科学决定
不知大家注意一点没有
两次关于京九方面的配图
湖北都有麻城
有一张只有麻城、浠水
但从没有提黄州
京九高铁真要修的话
过不过黄州还是一个问号
从麻城直线走就是罗田、浠水
现在一些小报说京九的路线图
那是县县通、家家乐
七弯八拐的
不可能是国家主干线350的
国家主干线只能以国家发布的消息为准
在湖北
任何和湖北省委省政府规划不符合的消息
一类不能信
这不光是个智商问题
最主要是一个政治态度问题

麻城民工1

沿江高铁在麻城那里设站
如果从黄冈看
设在南边能方便罗田、团风、黄州人过来转车
但黄黄高铁已确定要修
所以设不设在麻城南边北果一带对黄冈影响不大

武汉如果想在新州那边设站
那可能真要走北果那边
但武汉目前是在天河还是新州设站没有确切消息
如果在天河设站
那共麻城北的可能性还是有的

麻城民工1

如果从省里和铁路方面看
设站麻城北一样是有可能的
如果在麻城南北果一带设站
和新州站距离过近
两站辐射区域重叠
没有充分的发挥高铁的作用
对群众出行造成一定的不便

沿江过麻城
是省里下出的一手妙棋
在沿江之前
一直有一个合康的消息
安徽省那边想东西大通道丢下武汉和江汉平原
如今沿江高铁要修
这东西大通道经过湖北的重心和腹地
这是一个大胜利
省委省政府真英明
果断、及时发布路线图
变被动为主动
安徽省再要提合康
那求之不得
沿江到了麻城
从麻城分一线去襄阳不就行了
整个鄂北的东出不就有了
高铁修到麻城这个关键节点了
整个盘面生动多了

麻城民工1

鄂北有上千万人口东出没有直路
襄阳、随州之所以盼望合襄
还是希望有一条快捷路到东边的路
完全可以理解
不管合康修不修
鄂北一定会有一条直路到上海等地
省里规划了随麻安
这条线是好
就是普客
在高铁当道的今天
再修普铁不能满足鄂北人民的出行要求
所以随麻安可以改成高铁
台果国家批了出钱那就修350
如果国家出不了多少钱
那就搞个250也不错

进麻城北是为以后修合康留下后手
如果为了在新州设一个站
将麻城站也拉到南边
那以后修合康时
从麻城再往北去
又要多修几十公里
就算合康不修
总有一天
鄂北千万人的东出路还是要修的
进麻城北比在麻城南边设站那里优劣不言而喻

麻城民工1

沿江高铁进麻城北
从距离上说
这是一个理想的大场所在点
从合康来说
决定走麻城还是走信阳那边
这是双方形势消涨的急所
从鄂北局部来说
这是盘活鄂北交通的手筋

如果沿江高铁进麻城北
随麻安或合康再修的话
那整个鄂东、鄂北的交通只能用美好一词来形容
先不说随州、襄阳人口多、受益大
就是几个小县的交通也大有改观
比如红安
有了京九、和合康后
东西南北四向都通了高铁
不是枢纽也是枢纽
比如大悟有了合康、京广后
也成了一个枢纽
罗田、英山要是有了随麻安
连上麻城这个枢纽后
从此一样可以去很多地方
当然如果京九走罗田
那罗田就更美好了
也成了枢纽

麻城民工1

这次沿江高铁湖北路线图的发布
看到铁路部门的专业性
看到省委省政府英明和果断
相信在麻城那里设站
那也一定是一个英明的决定
是麻城人民、鄂东、鄂北人民所盼的地方！

最美好的设想是
沿江高铁进麻城北
京九高铁进麻城北
合康或随麻安进麻城北
麻城北升级为一等站
为八台十六线
如此
麻城成为大别山36县市中心城市
迈出了坚实有力的一步！
此麻城之福
湖北之幸!

百度搜不到！

相亲相爱的麻城人，大家不要这样嘛，高铁站建在哪里，不是我们这些老百姓决定的，不要让外人看笑话

百度搜不到！

麻城民工1 发表于 2017-8-27 15:21
好久没见企干露面
问好
高铁设站对麻城来说

麻城火车站现在本来就是一等站了，以前是二级，现在升级了

百度搜不到！

麻城民工1 发表于 2017-8-27 16:12
其实沿江走麻城
是合肥和武汉的位置决定的
走麻城才是直线

说话的确有水平，为你点赞