汉宜，重要的仍将重要。

CAKOGU

关于汉宜铁路和武荆（沿江）铁路，我以前也说过几次。它们之间的重要性，不是由铁总说了算，也不是由哪个人说了算。以人为本，修铁路的目的就是要为人民服务，如果一条铁路服务的人数最多，那这条铁路就是最重要的。
毫无疑问，汉宜沿线的仙、潜、荆、宜，这几个湖北中西部最具活力的地方，不说别的，单说荆州，人口至少比荆门多了几百万。汉宜的重要性可想而知。铁总也很清楚这点，这也是汉宜已运行多年，而武荆却毫无音讯的原因。很多人说，汉宜吹上天，它的250速度却是硬伤，这一点也确实如此。不过汉宜和汉宜沿线却是两码事，250也好，350也好，这些都不重要，重要的是够用就行。如果需要，人口众多的汉宜沿线想要搞条350高铁会很难吗？
不得不说，武荆沿线荆门的地位确实很尴尬。左有宜昌大哥，右有武汉跟屁虫孝感，头顶襄阳老大，下是大块头荆州，都是些狠角色，四面夹击之下，荆门几乎寸步难行，荆门修的铁路不都是看周边脸色。汉宜沿线和武荆沿线，目前包括今后很长一段时间，它们确实不在一个档次。
汉宜，曾经重要，将来仍然如此。以上只是个人的一点观点，就说这么多吧

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当初如果不是荆门大度,你荆州城区到现在有不有铁路还两说,做人不要太荆州.

我大荆州雄起

汉宜高速公路和武荆高速公路，两条公路車流的对比，就可以看出一个城市的人脉和活力，铁路该怎么修，一看就明了。

水喝天下

不知是几个意思，天天在网上喷的人该醒了。在目前中国高速发展的现状下，时速250和时速350都是高铁。
以下为证，西安至成都高速铁路，简称西成高铁，线路全长约643公里。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速为250公里。西安至成都客运专线西安至江油段线路设计长度519公里。2012年10月27日正式开工，建设工期5年。建成后西安至成都火车运行时间预计在3小时以内。
再者某地有能力修十条高铁我们不反对，不要搞损人利己的事，拿别人什么人口来对比，怎么不说别人的经济呢，老百姓收入呢。
最后，湖北省内最迫切要修高铁的是荆门，一者荆门位置重要，看湖北地图，小学生就知道。二者，荆门是湖北省没有一寸高铁的地方，荆门人不笨，荆门经济不落后，荆门人有理由充分享受高铁带来的便捷。


2017年12月3日，央视新闻报道，西成高铁定于12月6日正式开通运营。

CAKOGU

乐尔乐 发表于 2018-7-3 14:32
修铁路还需要看脸色吗？理性一点发言，不管沿江还是汉宜都是省政府层面规划设计的，具有长远的意义和发展， ...

荆门现在不是铁路的必过区域，过荆门只不过是为了照顾一下荆门人

CAKOGU

harryhere24 发表于 2018-7-3 14:17
汉十和汉宜恩两线是湖北武汉以西两大主动脉，350肯定要先满足这两线！荆门尴尬的区位和五线小城的人口规格 ...

武荆服务人口过少，目前不具备开工条件，连前期规划都没有

乐尔乐

修铁路还需要看脸色吗？理性一点发言，不管沿江还是汉宜都是省政府层面规划设计的，具有长远的意义和发展，荆门地位也不尴尬吧！湖北中部立交桥，荆门敢于承担！

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对湖北对武汉只有二条动脉重要，一条汉十高铁，一条武汉一仙桃一潜江一荆州一枝江一宜昌一

A荣之缘

汉宜继续重要，荆门沙洋开建350沿江高铁二线就行了！

uppup

行行行，开心就好

小小楚人

你地不仅要不亚于三国，而且要不亚于北上广，才有可能修重复的高铁线，否则只能是做梦

janewu

说得很客观，也很实在，赞同你的观点。无论是过往、现在、还是将来，这条汉宜都是非常重要，它承载着无数人的希望与梦想，推动着沿线城市的进步与繁荣。

小小鱼儿”

铁路怎么走，我们说了不算，国家自然有国家的规划，在这里争赢了争输了对大局一点影响都没，都是兄弟城市，良性竞争是好的，恶意地域攻击真没必要。