广水市政府所在地的公汽何时与广水新火车站对接？

颜氏家族

   恒泰和安顺将就应山至新火车站线路经营权进行商谈

         针对应山至新广水火车站多年没有开通直达公汽的问题，人大代表、政协委员多次建议立案后没有落实，交通局多次承诺没有兑现。
         8月初，广水市民在应山印台山广场和东岳广场举行了万人签名活动，要求开通应山至新广水火车站的直达车，迎接动车和城铁。
         安顺公司参加了万人签名活动，并打出了支持开通的的横幅。
         面对市民的诉求和安顺的挑战，广水运管局出面了，答应安顺参与经营此线路，并积极做工作要恒泰配合。
         这是迎合潮流的转变，也是顺从民意的善意，但结果如何，我们将拭目以待

与世无争066

论坛火热朝天，实际能迈出去才有希望！

李绍新

一龙挡住千家水，受伤永远是乘客。

九岭山

支持开通到火车站的公交,票价2-3块

李绍新

九岭山 发表于 2018-8-10 09:38
支持开通到火车站的公交,票价2-3块

初步估计，两公司垄断经营，票价8元。

颜氏家族

广水运管局答应组织恒泰和安顺两公司商谈经营应山至新火车站线路

       一波接一波的申铁话动，一场接一场的万人签名，把开通应山至广水火车站直达车提展到公众的视野。
       面对市民诉求，面对安顺提出的经营应山至新广水火车站线路要求，广水运管局终于答应组织恒泰和安顺两公司商谈开通应山至新火车站线路。
       恒泰会让步吗?会配合市运管局的调解吗?会与安顺合作共享线路，实现双赢吗?
       回答是肯定的。
              恒泰在2010年取得应山至新火车站线路经营权，但没有跑到新火车站，而是把旅客丟到老火车站，让安顺8路转接，恒泰没有履行中标承诺，但6年到期后，没经广水市政府同意，广水运管延期了线路经营权。恒泰显然是在与市运管局打和牌。
        这次广水万人签名要求开通应山至广水火车站的线路车，安顺两次打出横幅支持，提出2至5元的方案。逼运管松口，恒泰让步。
实际上，恒泰的业务许多被网约车、私家车、京广高铁和普铁取代，转向对接火车才能生存下去，继续垄断已无法生存。
       而市运管局长期支持恒泰垄断，只会造成麻木增多，只会反助网约车发展，只会造成黑车铺天盖地，麻木飞速发展。在民怨沸腾，呼喊对接的声浪里，运管局领只能顺天时，接民意，抓对接，助畅通。
       前三个星期，广水分管交通的副市长就责令交通运管部门拿出对接火车站的客运方案，然而，方案还没成形。
       是各让一步，和谈双赢；还是走向市场，面向全国依法招标，该广水市政府当机立断的决策了。
       不管怎么样，应山至新广水火车站已12年没直达公汽，大刀阔斧改革非法落后的客运模式，无缝零距离对接京广线广水站是百万广水人的企盼!


       据微信传来的消息：市运管局今天下午正在召开恒泰与安顺公司的协调会，议题是开通应山至火车站的线路车。万人签名活动后，已经上升到市政府层面解决这个历史遗留问题，当然是要综合考虑。
       运管局强调：广水新火车站规划存在一定的缺陷，线路存在一些交叉。没有开通是本位主义的表现，广水的问题还是要在广水解决。
       但是网民则认为，此事12年没有落实，市民多次转车非常不方便。正是因为长时间没有解决，才爆发了万人签名活动。
       这位打电话的网民与运管局办公室相约下星期三互通结果。

与世无争066

李绍新 发表于 2018-8-10 11:23
初步估计，两公司垄断经营，票价8元。

8块钱可以跑很远的噢！

与世无争066

李绍新 发表于 2018-8-10 11:23
初步估计，两公司垄断经营，票价8元。

记得07年前后的样子 孝感到广水才10-12元左右，都这么远的路了！

与世无争066

等待！！！看结果如何！

颜氏家族

昨天，运管局办公室一位干部回答网民提问，说市政府和交通局有领导参加会议。
但据参加会议的相关客运公司经理告诉我们，根本就没有市级领导参加，也没有交通局领导参加，连运管局的一号局长就没有参加。
可见，这些干部还是没有传达真实信息，还是在糊弄、愚弄网民。
天理由地理由，恒泰中标应山至新火车站线路，没有跑是事实。
12年没有对接新广水火车站事实，难道交通局、运管局没有责任？