“每次途径荆州到宜昌的车，到荆州后就下空了”

hg__

有这种现象，若宜昌是终点站，过了荆州确实空了不少。车厢里面基本只有三分之一的人了。

欧了119

我曾经也觉得荆州站下的人多，因为我在的车厢空了一半。但到了宜昌下车的时候，我看到各个车厢里出来的人黑压压一片，比在荆州下的人还是多的多啊！所以不能只看自己车厢，太片面了。

糖甩甩

荆州火车站在设计上确实小了，就是因为满足不了那么多的客源，所以现在才进行了扩建。荆州城区就有上百万人，全市有600多万人口，就这一条火车线路，客流量大不是很正常的吗？顺便还吐槽下，荆州站连二楼都没有，一到节假日里面全是人。

A［孤独是种安全

hg__ 发表于 2018-8-30 10:34
有这种现象，若宜昌是终点站，过了荆州确实空了不少。车厢里面基本只有三分之一的人了。 ...

这个所谓的三分之一只是你个人的预估，，并没有实际数据支持，，在一个常人眼里，400人和500人的流动客流并没有什么差距，毕竟火车下车时候的客流不会站在那里去给你数，，
如果在荆州站真的有特别多的人持有宜昌东站的车票上车的话，，门口的人工安检不会没有数据统计，，太多了铁路部门肯定给荆州加车了，，，，如果太少就不会去考虑，，，
铁路部门是需要赚钱，要像荆州将军所说，该趟车到了荆州就下光了，那么这趟车早就该尬到荆州始发终到了，
宜昌到上海的K253就是一个很好的例子，，原来没有动车，宜昌去华东就靠这一趟车，客流量很好，，有了去上海的动车后，宜昌到上海方向的普客客流甚至不如荆门了（宜昌到上海都选择了动车），所以这趟车改到了荆门站始发

tiange527

荆州站下的人多，不正好应证了荆门西站可以帮助荆州火车站分流么？

长湖边打鱼人

A［孤独是种安全 发表于 2018-8-30 20:46
这个所谓的三分之一只是你个人的预估，，并没有实际数据支持，，在一个常人眼里，400人和500人的流动客流 ...

这趟车的客流量还是很大，

二憨子

糖甩甩 发表于 2018-8-30 16:59
荆州火车站在设计上确实小了，就是因为满足不了那么多的客源，所以现在才进行了扩建。荆州城区就有上百万人 ...

荆州朋友可以去天门南站去看一看客流，顺便感受下天门南站的挤。

二憨子

荆州朋友可以去黄石北站看看，黄石北站二台四线，站房只有荆州三分之一大，每天近七十趟动车停靠，车一到站内站外人挤人的，但它的疏散很强，车一过车站一会就恢复了平静。

二憨子

8月31日，记者从宜昌东站获悉，至8月31日，宜昌东站2018年暑运两月共发送旅客达到203.1万人次，再次刷新历史记录。

土蛤蟆

二憨子 发表于 2018-8-31 12:56
荆州朋友可以去天门南站去看一看客流，顺便感受下天门南站的挤。

不说了，挤得不得了。