黄石北站要改造了

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今年的政府报告里已明确提出，对黄石北站进行改造。

上海到黄石

黄石北站坐落于武九客运专线K85+350公里处。随着配套的黄石市客运枢纽站的建成及投入使用，北站客流量越来越大。黄石北站扩建工程迫在眉睫。黄石交通局计划将原来的2个站台增加为4个站台；同时对候车厅进行扩容，以便应对将来的客流拥挤现象；扩建进站通道，以缓解超负荷运行情况。

上海到黄石

2台6线 足够
标准地级市的配置 可以满足同时四趟列车停靠

风景依稀似旧

关键是怎么改造？

上海到黄石

还需要论证研究

挖山再扩一个站台面出来 这个基本问题不大

站房不太好搞

霹雳星

上海到黄石 发表于 2019-2-22 10:17
还需要论证研究

挖山再扩一个站台面出来 这个基本问题不大

可以考虑2个广场，再建设一个站房

风景依稀似旧

以北站预期的发车量和临近地级市的台线来看，五台十二线并不为过。
但是市里的意见肯定是小修小补，无他，巧妇难为无米之炊，财政需要发在更有利的地方。

美丽磁湖

到底怎么改造法？一定要吸取教训，抓住机遇！

裸奔的GDP

霹雳星 发表于 2019-2-22 10:40
可以考虑2个广场，再建设一个站房

还是很难。要考虑进站和出站，一边是隧道一边是高架桥，隧道和高架都离站台太近，这个才是最要命的。

shixu

站台一头的隧道口到分支钱有4百多米距离，就算再分十条支线都足够，另一头架桥那也好办，这都不是什么难事。
只有站房扩大才是难点，往广场前扩，面积本就不大且扩不了多少，除非左右两边加建，这个是最省钱的办法。
另外一个就是挖后山，做东西双站房，这个工程从扩线站台本就工程量大，要削山架桥。如果站房做成平行站台高，跟黄石站一样那可节省不少开支，如果前后站房做成一样，那就多花钱就是了，总之难度不存在，钱是关健。

shixu

黄石北站地形图可作参考。

shixu

黄石北站地形图可作参考。