沿江高铁 应城 京山 钟祥 一个都不能落下！

京源山下

  支持沿江高铁走应京钟。这是最科学的规划。如在某地设城区站，则涉嫌重复建设，也与其城市地位不相称。况且，某地属云梦泽沉降区，不宜建高铁站。如强行为之，不仅提高高铁建设成本，而且浪费大量良田。耕地红线怎能守住？再说，一个小小县级市，如坐拥两个普铁站和两个高铁站，连原铁道部大贪官张曙光都自叹弗如，因为他只给自己的家乡整了两个高铁站而己。如真存在这种慷国家之慨而夹带私货的人，结局也将和张张曙光一样是可耻的。还有人说，某地书记在招商会上说要设城区站的，如高铁不过城区，将在商人面前食言。招商需要有硬件，更需要有软件尤其是好的营商环境。只为一己之私，与邻为壑，让应城京山成为永久的高铁盲区，让其他地方都成为远郊站，即使赢了铁路，也输了道义，必将被永久钉在历史的耻辱柱上。如依靠朝中有人，而漠视规矩、多抢多占，这种行径只会严重恶化本地营商环境，让各界敬而远之。此外，即使高铁真过某地城区，请翻一下中国共产党纪律处分条例，越级宣布党和国家重大政策措施的，是严重违反政治纪律的行为。如某地人所说属实，我只能祝福他和他们自求多福了。
     支持沿江高铁走应城京山钟祥。某地人说，沿江高铁过城还是他们十多年努力的结果。请问，这十多年来，谁没努力过？某地人还说他们手中有文。是的，记得你们有个武天城际的批文，可你们落实了吗？一分部署，九分落实！如果你们说这是前朝的批文不算数，那么其它文件同样不算数。如果只挑对自己有利的说，而不管这些文件是否与时俱进，是否符合创新发展、协调发展的新发展理念，是否符合新时代稳中求进高质量发展的要求，且不加思考硬翻老黄历，这无疑是拿旧的刻痕索要新的宝贝，是在新时代“刻舟求剑”。还记得原文吧：楚人有过江者，其剑自舟中坠于水......求剑若此，不亦惑乎。真若此，岂不是让寓言故事中的“楚人”坐实了吗？岂不是要让全国人民笑话荊楚吗？
支持沿江高铁过应京钟！某地口口声声说建高铁要遵循“取直”原则。如果真是这样，在武汉和荆门之间划条直线，还会有某地啥事。再说了取直是个原则，不能绝对化，只要不是唯心主义就应该明白。关于这点，看看铁总权威人士的解释和全国各地的建设实践就可知道。修建高铁要以人民为中心，要促进经济高质量发展。如果某地一味想吃独食，那国家不平衡不充分的矛盾还怎么解决？湖北还怎么一起实现高质量发展？
支持沿江高铁过应京钟！某地假慈悲，说把高铁建在城区，与别人共享。这纯粹是忽悠。按此说法，为什么不反过来，把高铁站建在别人城区，因为别人也愿意与某地共享啊！再说都同样是平级的县级市，某地都有高铁站了，为什么还要比别人多、比别人好？我相信群众的眼睛都是血亮的。再说了，国家并没有说高铁站之间一定要有30公里、40公里甚至50公里以上距离。如某地设站，应京钟一样要设站。看看国家刚批的西延高铁，不到290公里，11个站。再看看京沈高铁，最短站距十几公里。此外，国家要求在城区设站的要求也同样适合应京钟。
支持沿江高铁过应京钟！！！

京源山下

  支持沿江高铁走应京钟。这是最科学的规划。如在某地设城区站，则涉嫌重复建设，也与其城市地位不相称。况且，某地属云梦泽沉降区，不宜建高铁站。如强行为之，不仅提高高铁建设成本，而且浪费大量良田。耕地红线怎能守住？再说，一个小小县级市，如坐拥两个普铁站和两个高铁站，连原铁道部大贪官张曙光都自叹弗如，因为他只给自己的家乡整了两个高铁站而己。如真存在这种慷国家之慨而夹带私货的人，结局也将和张张曙光一样是可耻的。还有人说，某地书记在招商会上说要设城区站的，如高铁不过城区，将在商人面前食言。招商需要有硬件，更需要有软件尤其是好的营商环境。只为一己之私，与邻为壑，让应城京山成为永久的高铁盲区，让其他地方都成为远郊站，即使赢了铁路，也输了道义，必将被永久钉在历史的耻辱柱上。如依靠朝中有人，而漠视规矩、多抢多占，这种行径只会严重恶化本地营商环境，让各界敬而远之。此外，即使高铁真过某地城区，请翻一下中国共产党纪律处分条例，越级宣布党和国家重大政策措施的，是严重违反政治纪律的行为。如某地人所说属实，我只能祝福他和他们自求多福了。
     支持沿江高铁走应城京山钟祥。某地人说，沿江高铁过城还是他们十多年努力的结果。请问，这十多年来，谁没努力过？某地人还说他们手中有文。是的，记得你们有个武天城际的批文，可你们落实了吗？一分部署，九分落实！如果你们说这是前朝的批文不算数，那么其它文件同样不算数。如果只挑对自己有利的说，而不管这些文件是否与时俱进，是否符合创新发展、协调发展的新发展理念，是否符合新时代稳中求进高质量发展的要求，且不加思考硬翻老黄历，这无疑是拿旧的刻痕索要新的宝贝，是在新时代“刻舟求剑”。还记得原文吧：楚人有过江者，其剑自舟中坠于水......求剑若此，不亦惑乎。真若此，岂不是让寓言故事中的“楚人”坐实了吗？岂不是要让全国人民笑话荊楚吗？
支持沿江高铁过应京钟！某地口口声声说建高铁要遵循“取直”原则。如果真是这样，在武汉和荆门之间划条直线，还会有某地啥事。再说了取直是个原则，不能绝对化，只要不是唯心主义就应该明白。关于这点，看看铁总权威人士的解释和全国各地的建设实践就可知道。修建高铁要以人民为中心，要促进经济高质量发展。如果某地一味想吃独食，那国家不平衡不充分的矛盾还怎么解决？湖北还怎么一起实现高质量发展？
支持沿江高铁过应京钟！某地假慈悲，说把高铁建在城区，与别人共享。这纯粹是忽悠。按此说法，为什么不反过来，把高铁站建在别人城区，因为别人也愿意与某地共享啊！再说都同样是平级的县级市，某地都有高铁站了，为什么还要比别人多、比别人好？我相信群众的眼睛都是血亮的。再说了，国家并没有说高铁站之间一定要有30公里、40公里甚至50公里以上距离。如某地设站，应京钟一样要设站。看看国家刚批的西延高铁，不到290公里，11个站。再看看京沈高铁，最短站距十几公里。此外，国家要求在城区设站的要求也同样适合应京钟。
支持沿江高铁过应京钟！！！

庄小白

oscarfang 发表于 2019-3-9 13:13
国家省里铁总专家和领导都已经决定走天门沙洋，没经过的城市要淡定，省里会给你们修高铁的。目前沿江是国家 ...

天门作为县级市现在既享受了高铁福利，又有普铁客运，还想多吃多占？再说你天门城区人是人，天门皂市九真镇的就不是天门人？就没有要求通高铁的权利？你城区的就比皂市人和九真镇人高一等级？你们天门城区嘴上喊皂市九真兄弟，背后却要捅刀子，何曾把皂市九真放在眼里？我支持高铁设站天门皂市，让皂市也能享受高铁带来的便利

温柔一刀小丸子

大力支持走应城，京山和钟祥。

温柔一刀小丸子

必须支持沿江高铁走应城，京山，钟祥。

温柔一刀小丸子

还记得当初天门和仙桃争汉宜高铁的时候吗？互不相让才搞了一个在仙桃的天门南站。现在天门佬也没有要罢休的意思。既然都有高铁站了还这么贪心。你20几公里的高铁站嫌远，那让北线应城京山钟祥人跑100多公里去乘坐高铁？一个小县市要玩省会的味？真是人心不足蛇吞象。

妮大爷

就丢下你应，京，钟了，你能怎么滴？

温柔一刀小丸子

支持沿江高铁走应城，京山，钟祥，

温柔一刀小丸子

支持沿江高铁走应城，京山，钟祥，