沿江高铁 应城 京山 钟祥 一个都不能落下！

荆襄子弟

高铁目前在全国都算是稀有资源！已有高铁的城市没必要搞重复建设！

现在全国各省市都努力让下辖各县市通高铁！湖北没理由让沿江高铁不走 应城 京山 钟祥 ！

2018年，钟祥GDP破500亿，京山GDP破400亿，应城GDP近400亿！

应城，京山，钟祥，三个县级市230万人，总GDP破1300多亿，综合实力都抵得上全国很多地级市！

沿江高铁:武汉—汉川北—应城南—京山南—钟祥南！

湖北给 应城 京山 钟祥 一条高铁，来日还湖北三个百强县！

作为湖北人，希望省政府能一碗水端平，不要寒了230万应城，京山，钟祥老百姓的心！

湖北三大横向高铁:

武汉—襄阳—十堰(北线)
武汉—荆门—宜昌(中线)
武汉—荆州—宜昌(南线)

湖北三条横向铁路刚好距离适中，促使湖北各地均衡发展！

青春永不言弃

武荆高铁带着应京钟三地，本来可以做到湖北利益最大化。让三个县市高铁盲区通高铁，可天门为了一己之私，为了个城区站，让隔壁县市至少20年没有通高铁的希望，而自己坐拥两条高铁过境。这样的事，也只有天门做的出来。到处造谣说武荆高铁已官宣过天门城区，可又拿不出官宣文件，只能拿着17年的湖北日报来自嗨，可笑的今年已经是19年了，去年湖北省中长期铁路规划都已经修改线路规划了。拿着个武天城际说是沿江高铁的一部分，可铁总招标确是武荆高铁，省铁路办发文都是沿江高铁武荆段，从来没有个“天”字，一天到晚还以节点城市自居。一条武天城际规划了那么多年，没有钱修，才有了15年的武天荆城际(过京钟)，再后来纳入沿江高铁成为国家干线，本来成为国家干线是好事，可天门倒好，竟然要踹掉京钟两地，自己玩了，就为了个城区站，还说是省府和铁总要求线路顺直的。拿着自己家专家做的线路图，搞个推荐方案，打着线路顺直的幌子，说是省    府和铁总推荐方案，省    府官文明确回复孝感就表明支持武荆高铁在应城设站，这就是省府的态度，能多走个县市就多走个县市，减少省内高铁盲区，而拿不出任何文件天门，竟然说省府支持武荆高铁过天门城区站，不支持过应京钟三地，真是搞笑！真以为省    府跟天门一样，搞不清白？别的省修高铁是能带就带，到湖北了就要修直线？要是由天门得逞，以后国家干线，在湖北都是航空直线了，而其他省份都是弯弯曲曲，你认为省府会答应你们吗？过你天门城区到荆门是直线吗？也是弯的吧！当初修建长荆铁路和武荆高速，你天门拉弯了，我们有反对过吗？有说过坐车或开车要多花钱吗？反观现在的天门，竟然反对武荆高铁过应京钟了，是个人都不会做出这样的事来。不要以为省府没有清官？任由你们天门瞎胡闹？瞎规划？为了一己之私，来损害湖北这个大家庭的利益。坐等省府和国家来干掉你们推荐的虚伪的直线方案。有句话叫，自己选择的路，跪着也要走完，当初天门动用一切资源整得天门南站，既然整到了，就好好玩你们的南站，你们倒好，自己选择的南站走不下去了，尽然来争抢别人的路了，有本事天门像仙桃一样，自己搞钱修支线。现在又想故技重施，来搞应京钟三县市，我们会让你们得逞？任由你们胡作非为？

鬼水京源

天门一个县级市，霸占两条国家级高铁通道，严重浪费国家资源！！！！

whfdh

天门为得一城区站，不惜以牺牲经济实力和人口规摸远高于其本县的应城京山钟祥三地利益为代价,，于情于理实在太过,难以服众。

温柔一刀小丸子

走应京钟大力支持。

jmzx

土蛤蟆 发表于 2019-3-8 10:29
你跟江苏比，把襄阳宜昌跟苏州无锡下面的县你比得了。下面的镇荆门都比不了，别个江苏自己拿钱出来。
你 ...

天门有钱吗？地方财政收入不到荆门的5分之一，一个破地方一年财政收入20亿，支出60亿，省级补贴40亿，吸血巨无霸。

JUST挺进

欧阳大虾 发表于 2019-3-8 09:47
湖北这样布局最好，毕竟长荆铁路走这里是有一定的道理的

长荆铁路唯一不合理的地方就是被天门拉弯了，还沾沾自喜，发文纪念。

mgddh

沿江高铁带上应城南、京山南、钟祥南（或马良沙洋北）并不影响顺直。
多带几个地方到底损害了谁的利益？高铁又不是站站停？
天门站是武汉至荆门近两百公里的中间城区站（汉川距武汉稍近）
天门站绝对是将来最有前途的站，其他站并不会影响天门站地位。
有人用四部委的文件反对应城、京山、钟祥争取高铁站。
四部委发布的文件全名是《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。
初衷是为了解决目前一些地方高铁规划上贪大求洋、好高骛远，
抑制地方政府借高铁开发的造城运动及盲目扩张，在新常态下防范可能的经济风险和政府债务风险。
当然新闻媒体记者们为了方便群众理解，取最能引起话题的标题，简单粗暴就是不设远城区站。
指导意见确实说了车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区。天门说要设城区站。没问题。
指导意见也说了新建高铁选线应尽量减少对城市的分割。荆门是不是可以说高铁要北绕，不能穿城而过？
指导意见通篇还有一个思想就是方便人民群众出行便利。应城、京山、钟祥、沙洋都是高铁盲区。
为了出行方便争取高铁设站那就更应该了。在高铁盲区设置站点，就是方便人民群众出行。
高铁走线设站坚持复盖50万人口城市原则，这也是高铁修建的主要原则。
你们不能只挑对自己有利的话说。
天门已经解决了高铁有无问题，现在最求高铁更便捷可以。
京山应城争取高铁有无问题，碍着谁的利益了？

鬼水京源

zjjie 发表于 2019-3-8 09:32
你自己看看江苏省那边情况吧，荆门四线城市 设置3个高铁站，稍微动动脑子的人都知道不可能 ...

江苏的宁杭高铁全长256公里，设站11座，站间距25.6千米，连擦边句容西南角5公里都给句容建了个句容西站，不懂就别瞎比比！！！

往往凉凉

目前只能等最终版本

zjjie

你自己看看江苏省那边情况吧，荆门四线城市 设置3个高铁站，稍微动动脑子的人都知道不可能

Frankamltd

京山未破400，GDO已落后天门200多亿

欧阳大虾

湖北这样布局最好，毕竟长荆铁路走这里是有一定的道理的

Frankamltd

抛开天门的方案根本从来就没存在过。除了一条陪标性质的蓝线方案外

crss22

谁心里不爽都可以喊两嗓子。。。